專利名稱：一種用于汽車模具的防轉頂料機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車模具頂料裝置，特別是一種用于汽車模具的防轉頂料機構。
背景技術：
目前應用于汽車模具的頂料裝置通常有兩種，其一為H型舉升器，該結構的頂料裝置存在需求空間大、成本高等缺陷；其二為單氣缸頂起裝置，該結構頂料裝置的特點是直接在氣缸的接頭安裝頂料頂桿，存在頂桿易轉動，制件托起不穩定等缺陷。
發明內容本實用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種結構簡單、緊湊、造價低，能方便用于汽車模具頂料領域，保證制件在托起時不發生轉動，保護制件表面質量的汽車模具的防轉頂料機構。本實用新型的技術方案一種用于汽車模具的防轉頂料機構，包括活塞桿接桿、壓板、氣缸接頭、氣缸前法蘭和氣缸，活塞桿接桿為T型圓柱體并設置于模具下模本體內，活塞桿接桿包括上端的T型頂、中部的接桿和下端的凹槽，T型頂型面與制件型面一致，接桿的長度與氣缸的頂起高度相同，接桿上設有防轉平面；氣缸通過氣缸前法蘭固定在模具下模本體上，氣缸接頭通過螺紋連接與汽缸固定，氣缸接頭套入活塞桿接桿的凹槽內；壓板通過螺釘緊固在模具下模本體上，其垂直面與活塞桿接桿上的防轉平面滑動配合。本實用新型的優點與以往的技術相比本實用新型結構簡單、緊湊、造價低，由于防轉頂料機構的主要裝置都安裝在下模的背面，從而使模具變得美觀且能方便、穩定的頂起制件，使制件能按理想的運動軌跡運動，保證制件不因無序轉動而影響表面質量。
圖1是該防轉頂料機構剖視結構示意圖。圖2是該防轉頂料機構立體結構示意圖。圖中l.活塞桿接桿2.壓板3.氣缸接頭4.氣缸前法蘭5.氣缸6.模具下模本體
具體實施方式
實施例一種用于汽車模具的防轉頂料機構，包括活塞桿接桿1、壓板2、氣缸接頭3、氣缸前法蘭4和氣缸5，活塞桿接桿1為T型圓柱體并設置于模具下模本體6內，活塞桿接桿1 包括上端的T型頂、中部的接桿和下端的凹槽，T型頂型面與制件型面一致，接桿的長度與氣缸5的頂起高度相同，接桿上設有防轉平面；氣缸5通過氣缸前法蘭4固定在模具下模本體6上，氣缸接頭3通過螺紋連接與汽缸5固定，氣缸接頭3套入活塞桿接桿1的凹槽內；
3壓板2通過螺釘緊固在模具下模本體6上，其垂直面與活塞桿接桿1上的防轉平面滑動配
I=I O 在氣缸5正常的上下運動時，通過與活塞桿接桿1中的防轉平面滑配的壓板2來限制活塞桿接桿1的轉動，從而保證了制件在托起的過程中不發生轉動，避免了制件因為托起轉動而造成的與模具碰撞劃痕等缺陷。
權利要求1. 一種用于汽車模具的防轉頂料機構，其特征在于包括活塞桿接桿、壓板、氣缸接頭、氣缸前法蘭和氣缸，活塞桿接桿為T型圓柱體并設置于模具下模本體內，活塞桿接桿包括上端的T型頂、中部的接桿和下端的凹槽，T型頂型面與制件型面一致，接桿的長度與氣缸的頂起高度相同，接桿上設有防轉平面；氣缸通過氣缸前法蘭固定在模具下模本體上，氣缸接頭通過螺紋連接與汽缸固定，氣缸接頭套入活塞桿接桿的凹槽內；壓板通過螺釘緊固在模具下模本體上，其垂直面與活塞桿接桿上的防轉平面滑動配合。
專利摘要一種用于汽車模具的防轉頂料機構，包括活塞桿接桿、壓板、氣缸接頭、氣缸前法蘭和氣缸，活塞桿接桿為T型圓柱體并設置于模具下模本體內，活塞桿接桿包括上端的T型頂、中部的接桿和下端的凹槽，接桿上設有防轉平面；氣缸通過氣缸前法蘭固定在模具下模本體上，氣缸接頭通過螺紋連接與汽缸固定，氣缸接頭套入活塞桿接桿的凹槽內；壓板通過螺釘緊固在模具下模本體上，其垂直面與活塞桿接桿上的防轉平面滑動配合。本實用新型的優點結構簡單、緊湊、造價低，由于防轉頂料機構的主要裝置都安裝在下模的背面，從而使模具變得美觀且能方便、穩定的頂起制件，使制件能按理想的運動軌跡運動，保證制件不因無序轉動而影響表面質量。
文檔編號B21D45/02GK202006253SQ20102066192
公開日2011年10月12日 申請日期2010年12月15日 優先權日2010年12月15日
發明者常青, 李君君, 梁利成 申請人:天津汽車模具股份有限公司