專利名稱：一種沖壓模具中斜楔機構與驅動氣缸連接的防松裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及沖壓模具的結構設計，特別是一種沖壓模具中斜楔機構與驅動氣 缸連接的防松裝置。
背景技術：
在目前的大型板材沖壓模具中，氣缸驅動斜楔機構的使用越來越廣泛，但是目前 氣缸驅動的斜楔機構的連接方式連接復雜，安裝拆卸不便。常規采用的防松方式為雙螺母 鎖緊和加開口銷兩種方式。前者氣缸上活塞桿螺紋上需要擰上工作用連接件和用于防松的 螺母，這樣防松螺母會占用氣缸的有效螺紋長度，減少工作用連接件的擰入深度，降低連接 所能提供的工作力；后者由于標準氣缸的活塞桿上沒有開口銷過孔，在安裝之前還需在活 塞桿螺紋上制孔，增加了額外工作，并且降低了氣缸的可互換性，增加了更換的成本，并且 在以往的連接方式中開口銷往往很難實現。
發明內容本實用新型的目的是針對上述存在問題，提供一種沖壓模具中斜楔機構與驅動氣 缸連接的防松裝置，該裝置結構簡單、易于實施，減小了勞動強度、縮短了裝配和拆裝時間， 具有良好的實用性、操作性和穩定性。本實用新型的技術方案一種沖壓模具中斜楔機構與驅動氣缸連接的防松裝置，包括凹形連接件、凸形連 接件、防松鎖板和固定螺釘，凹形連接件中心設有凹槽，凹形連接件通過螺栓與斜楔機構固 定；凸形連接件為方型，凸形連接件的一端面為凸臺并與凹形連接件的凹槽匹配，另一端面 的中心設有圓孔，圓孔的直徑與驅動氣缸活塞桿滑動配合，與圓孔軸向垂直的凸形連接件 的上方設有固定螺釘通孔；防松鎖板為L型板件，其垂直面中心設有圓孔開口卡槽，開口卡 槽圓孔的直徑與驅動氣缸活塞桿直徑滑配，其水平面上設有固定螺釘通孔；凸形連接件和 防松鎖板通過固定螺釘與驅動氣缸活塞桿固定。本實用新型的工作程序首先將凸形連接件安裝到驅動氣缸活塞桿上，然后將防松鎖板卡入驅動氣缸活塞 桿上的開口卡槽中，擰上固定螺釘；然后將凸形連接件的凸臺對準凹形連接件的凹槽垂直 放入，然后進行驅動氣缸和斜楔機構的后續安裝工作。本實用新型的有益效果是該裝置結構簡單、易于實施，本裝置利用氣缸活塞桿本 身的結構及其螺紋用于工作連接件的連接，在沒有任何損失的情況下，便能提供高效穩定 的連接方式，結構簡單、易于實施，具有良好的實用性、操作性和穩定性。采用此種連接方 式，所有的部件都不轉動，可以有效避免氣缸活塞桿由于震動產生部件間的松動。另外由于 為全開放式安裝，因此拆裝維修氣缸和斜楔機構不用進行相關部件的拆裝，減小了鉗工的 勞動強度，縮短了裝配和拆裝時間。
圖1為該防松裝置裝配示意圖。圖2為該防松裝置各連接部件拆解后結構示意圖。圖中1.凹形連接件 2.凸形連接件 3.防松鎖板4.固定螺釘 5.斜楔機構 6.驅動氣缸活塞桿
具體實施方式
實施例一種沖壓模具中斜楔機構與驅動氣缸連接的防松裝置，包括凹形連接件1、凸形連 接件2、防松鎖板3和固定螺釘4，凹形連接件1中心設有凹槽，凹形連接件1通過螺栓與斜 楔機構5固定；凸形連接件2為方型，凸形連接件2的一端面為凸臺并與凹形連接件1的凹 槽匹配，另一端面的中心設有圓孔，圓孔的直徑與驅動氣缸活塞桿6滑動配合，與圓孔軸向 垂直的凸形連接件2的上方設有固定螺釘通孔；防松鎖板3為L型板件，其垂直面中心設有 圓孔開口卡槽，開口卡槽圓孔的直徑與驅動氣缸活塞桿6直徑滑配，其水平面上設有固定 螺釘通孔；凸形連接件2和防松鎖板3通過固定螺釘4與驅動氣缸活塞桿6固定。
權利要求1. 一種沖壓模具中斜楔機構與驅動氣缸連接的防松裝置，其特征在于包括凹形連接 件、凸形連接件、防松鎖板和固定螺釘，凹形連接件中心設有凹槽，凹形連接件通過螺栓與 斜楔機構固定；凸形連接件為方型，凸形連接件的一端面為凸臺并與凹形連接件的凹槽匹 配，另一端面的中心設有圓孔，圓孔的直徑與驅動氣缸活塞桿直徑滑配，與圓孔軸向垂直的 凸形連接件的上方設有固定螺釘通孔；防松鎖板為L型板件，其垂直面中心設有圓孔開口 卡槽，開口卡槽圓孔的直徑與驅動氣缸活塞桿直徑滑配，其水平面上設有固定螺釘通孔；凸 形連接件和防松鎖板通過固定螺釘與驅動氣缸活塞桿固定。
專利摘要一種沖壓模具中斜楔機構與驅動氣缸連接的防松裝置，包括凹形連接件、凸形連接件、防松鎖板和固定螺釘，凹形連接件中心設有凹槽并與斜楔機構固定；凸形連接件的一端面為凸臺并與凹形連接件的凹槽匹配，另一端面的中心設圓孔，其直徑與驅動氣缸活塞桿滑配，與圓孔軸向垂直的凸形連接件的上方設有固定螺釘通孔；防松鎖板為L型板件，其垂直面中心設有圓孔開口卡槽并與驅動氣缸活塞桿直徑滑配，其水平面上設有固定螺釘通孔；凸形連接件和防松鎖板通過固定螺釘與驅動氣缸活塞桿固定。本實用新型的優點是該裝置結構簡單、易于實施，能提供高效穩定的連接方式，可有效避免氣缸活塞桿由于震動產生部件間的松動，具有良好的實用性、操作性和穩定性。
文檔編號B21D37/12GK201880801SQ20102066191
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月15日 優先權日2010年12月15日
發明者周艾兵, 常青, 張振生, 章海生 申請人:天津汽車模具股份有限公司