專利名稱：汽車零件“拔塊”沖壓模具凸模新結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零件“拔塊”沖壓模具凸模設計技術領域，具體的講是一種用于加工汽車零件“拔塊”沖壓模具，其中凸模結構的創新，屬于改進型沖壓模具。
背景技術：
拔塊是豪華汽車轉向軸及傳動軸帶托架總成上的一個汽車零件，此零件在管柱調整角度時起到鎖緊的作用。拔塊在生產加工中采用的是沖壓的方式，材質是“35號”鋼板的拔塊材料厚度4. 5mm，零件的沖裁力為8T，由于此零件的加工面積小，材料相對較厚，因此在現有技術加工領域中，存在很多問題，尤其是沖壓模具的沖頭，非常容易損壞；另外，由于普通加工凸模沖頭，采用線切割加工，加工方式過于單一，加工周期長，且在使用一段時間后凸模沖頭定位孔尺寸容易磨損，造成定位精度降低，嚴重影響產品質量。現在普通技術沖壓模具采用的是配做的方式，如果沖頭損壞，凹模不可以繼續使用，這樣整個模具中關鍵部件凹凸模需要全部更換，加大了胎具的投入成本。
發明內容鑒于已有行業共知技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種增大沖裁時承載面積，使用壽命更長的，用于加工拔塊的新型結構沖壓模具。為實現上述目的，本實用新型是通過以下技術方案解決的對汽車零件“拔塊”沖壓模具凸模結構進行改進其特征在于改型后的沖壓胎凸模包括沖頭、沖頭底座和連接盤， 沖頭固定在沖頭底座上面，沖頭底座通過定位槽和螺栓與連接盤連接。汽車零件“拔塊”沖壓模具凸模在設計參數上采用分開計算加工的方法，分別計算凹凸模刃口尺寸，再分別加工凹凸模來保證凹凸模間的沖裁間隙，更換凹凸模不受影響。汽車零件“拔塊”沖壓模具凸模加工方法改進，特征在于凸模沖頭在數控加工中心上銑削雕塑加工，達到完全互換。本實用新型的特征在于如果模具凸模沖頭在生產加工中磨損可將凸模沖頭單體卸下，只需另加工或更換一個新的凸模沖頭即可，無需整體更換。本實用新型的有益效果沖頭在數控加工中心上銑削雕塑加工，提高和保證了沖頭的精度；改進后的沖壓模具，沖頭定位方式與改型前相比，加大了承載面積，在同等沖裁力的作用下使用壽命提高；沖頭底座和連接盤之間用定位槽與螺栓連接，相對于改型前采用的一體式連接方式更加穩定與可靠，而且延長了胎具使用時間，提高了產品質量。
圖1為本實用新型結構簡圖。圖1所示標記如下沖頭1，沖頭底座2，連接盤3。
具體實施方式
[0011]對汽車零件“拔塊”沖壓模具凸模結構進行改進如圖1所示，其特征在于沖壓模具凸模包括沖頭1、沖頭底座2和連接盤3，沖頭1固定在沖頭底座2上面，沖頭底座2通過定位槽和螺栓與連接盤3連接。汽車零件“拔塊”沖壓模具凸模在設計參數上采用分開計算加工的方法，分別計算凹凸模刃口尺寸，再分別加工凹凸模來保證凹凸模間的沖裁間隙。更換凹凸模不受影響。 汽車零件“拔塊”沖壓模具凸模加工方法改進，特征在于凸模沖頭在數控加工中心上銑削雕塑加工，達到完全互換。本實用新型的特征在于如果模具凸模沖頭1在生產加工中磨損可將凸模沖頭1單體卸下，只需另加工或更換一個新的凸模沖頭1即可，無需整體更換。
權利要求1.汽車零件“拔塊”沖壓模具凸模新結構，其特征在于沖壓模具凸模包括沖頭、沖頭底座和連接盤，沖頭固定在沖頭底座上面，沖頭底座通過定位槽和螺栓與連接盤連接。
2.根據權利要求1所述的汽車零件“拔塊”沖壓模具凸模新結構，其特征在于如果模具凸模沖頭在生產加工中磨損可將凸模沖頭單體卸下，只需另加工或更換一個新的凸模沖頭即可，無需整體更換。
專利摘要汽車零件“拔塊”沖壓模具凸模新結構，涉及汽車零件“拔塊”沖壓模具凸模設計技術領域，對汽車零件“拔塊”沖壓模具凸模結構進行改進改型后的沖壓胎凸模包括沖頭、沖頭底座和連接盤，沖頭固定在沖頭底座上面，沖頭底座通過定位槽和螺栓與連接盤連接。凸模在設計參數上采用分開計算加工的方法，分別計算凹凸模刃口尺寸，再分別加工凹凸模來保證凹凸模間的沖裁間隙，更換凹凸模不受影響；凸模加工方法改進，特征在于凸模沖頭在數控加工中心上銑削雕塑加工，達到完全互換。特征在于如果模具凸模沖頭磨損可將凸模沖頭單體卸下更換，無需整體更換。
文檔編號B21D37/10GK201969783SQ20102065679
公開日2011年9月14日 申請日期2010年12月14日 優先權日2010年12月14日
發明者劉建華, 李展, 王玉生, 邱東華 申請人:大連瑞谷科技有限公司