專利名稱：管端成型機上的夾緊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到管端成型機，尤其涉及到管端成型機上的夾緊裝置。
背景技術：
目前，管材的管端成型機中的夾緊裝置采用的都是單夾緊結構，無論其采用多少 工位，加工的管端形狀也只是加工高精度的單筋，而高精度的多筋卻單臺機床無法實現，需 要在另一臺機床上做成形夾緊模再次加工；再有就是密封圈槽，一般需要在多工位單夾緊 機床上預加工后半邊結構，然后，需要旋溝機床才能完成整個產品。綜上所述，現有的管端 成型機，一次裝夾，不能完成多筋管端的加工；需要經過二次裝夾，才能完成多筋管端的加 工。但是，二次裝夾，不但會使得整個管件的加工效率大大降低，而且，無法保證加工得到的 產品的精度和穩定性。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種一次裝夾就可完成多筋管端的成型 的管端成型機上的夾緊裝置。為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為管端成型機上的夾緊裝置， 包括臺面板和通過一對側板設置在臺面板上的夾緊架，臺面板和夾緊架上設置有至少兩 個夾緊機構，每個夾緊機構包括上、下模座，上、下模座中至少有一個是活動模座，所述的臺 面板或/和夾緊架上設置有與活動模座相對應的夾緊油缸，夾緊油缸的活塞桿與相應的上 模座或下模座相連。相鄰的上模座之間設置有上滑動導向結構，相鄰的下模座之間設置有下滑動導向 結構。所述上滑動導向結構的具體設置方式為相鄰上模座的相鄰的側壁上分別設置有 相互配合的燕尾槽和滑塊，滑塊滑動設置在燕尾槽中，上模座在燕尾槽的一側開設有分隔 槽，上模座的側面上開設有與分隔槽相通的上調節螺紋孔，上調節螺紋孔中設置有上調節 螺栓；所述下滑動導向結構的具體設置方式為相鄰下模座的相鄰的側壁上分別設置有相 互配合的燕尾槽和滑塊，滑塊滑動設置在燕尾槽中，下模座在燕尾槽的一側開設有分隔槽， 下模座的側面上開設有與分隔槽相通的下調節螺紋孔，下調節螺紋孔中設置有下調節螺 栓。所述夾緊油缸的活塞桿通過連接桿與相應的上模座或下模座相連，連接桿活動穿 設在夾緊架或臺面板中的導向套中。所述的臺面板和夾緊架上沿著管件的加工方向依次設置有主、副夾緊機構，主夾 緊機構的上模座即主上模座為活動模座，主夾緊機構的下模座即主下模座為固定在臺面板 上的固定模座，主上模座和主下模座上分別設置有與管件相配合的上夾緊模和下夾緊模， 夾緊架上設置有主夾緊油缸，主夾緊油缸的活塞桿通過連接桿與主上模座相連；副夾緊機 構上的上、下模座即副上、下模座均為活動模座，副上模座和副下模座上設置有與管件成形后的管端相配合的上夾緊模和下夾緊模，夾緊架和臺面板上分別設置有副上、下夾緊油缸， 副上、下夾緊油缸分別通過連接桿與副上、下模座相連。本實用新型的有益效果是本實用新型采用了由多個夾緊機構組成的多夾緊結 構，使得管端成型機在多個夾緊機構的相互配合下，經過一次裝夾，就完成了管件的管端成 型，大大提高了加工效率；而且，在整個加工過程中，管件始終處于夾緊狀態，位置保持不 變，保證了加工的精度，從而保證了加工后得到的產品的精度和穩定性。
圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖1中上滑動導向結構的俯視方向的局部剖視結構示意圖。圖3是圖2中A部分的局部放大結構示意圖。圖1至圖3中1、副下夾緊油缸，2、連接桿，3、導向套，4、副下模座，5、側板，6、副 上模座，61、上調節螺紋孔，62、分隔槽，7、導向套，8、連接桿，9、副上夾緊油缸，10、主夾緊油 缸，11、連接桿，12、夾緊架，13、導向套，14、主上模座，141、滑塊，15、臺面板，16、主下模座， 17、上調節螺栓。圖4是管件的管端經過第一次成型后的結構示意圖。圖5是管件的管端經過第二次成型后的結構示意圖。圖4至圖5中18、管件，181、第一次成型部，182、第二次成型部。
具體實施方式
以下結合附圖，詳細描述本實用新型的具體實施方案。如圖1所示，本實用新型所述的管端成型機上的夾緊裝置，包括臺面板15和通過 一對側板5設置在臺面板15上的夾緊架12，所述的臺面板15和夾緊架12上沿著管件的加 工方向依次設置有主、副夾緊機構，主夾緊機構包括主上模座14和主下模座16，其中，主 上模座14為活動模座，主下模座16為固定在臺面板15上的固定模座，主上模座14和主下 模座16上分別設置有與管件相配合的上、下夾緊模，夾緊架12上設置有主夾緊油缸10和 與主夾緊油缸10相對應的主油缸通孔，主夾緊油缸10的活塞桿與連接桿11的一端相連， 連接桿11的另一端與主上模座14相連，主油缸通孔中設置有與連接桿11相配合的導向套 13，連接桿11活動穿設在導向套13中；所述的副夾緊機構包括副上模座6和副下模座4， 副上模座6和副下模座4均為活動模座，副上模座6和副下模座4上設置有與管件成形后 的管端相配合的上、下夾緊模，夾緊架12上設置有副上夾緊油缸9和與副上夾緊油缸9相 對應的副上油缸通孔，副上夾緊油缸9的活塞桿與連接桿8的一端相連，連接桿8的另一端 與副上模座6相連，副上油缸通孔中設置有與連接桿8相配合的導向套7，連接桿8活動穿 設在導向套7中，臺面板15上設置有副下夾緊油缸1和與副下夾緊油缸1相配合的副下油 缸通孔，副下夾緊油缸1的活塞桿與連接桿2的一端相連，連接桿2的另一端與副下模座4 相連，副下油缸通孔設置有與連接桿2相配合的導向套3，連接桿2活動穿設在導向套3中； 在本實施例中，主上模座14與副上模座6之間設置有上滑動導向結構，如圖2、圖3所示，其 具體設置方式為主上模座14與副上模座6相鄰的側壁上分別設置有相互配合的燕尾槽和 滑塊141，滑塊141滑動設置在燕尾槽中，副上模座6在燕尾槽的一側開設有分隔槽62，副上模座6的側面上開設有與分隔槽62相通的上調節螺紋孔61，上調節螺紋孔61中設置有 上調節螺栓17 ；主下模座16與副下模座4之間設置有下滑動導向結構，下滑動導向結構與 上滑動導向結構相同，在此不再贅述。 使用時，首先將與圖4所示的管件18 (直管)相配合的上、下夾緊模分別安裝在主 上模座14和主下模座16上，將與圖4所示的管件18 (直管)安置于主下模座16的下夾緊 模上；然后，啟動主夾緊油缸10工作，將管件18 (直管)夾持在主上模座14上的上夾緊模 和主下模座16上的下夾緊模之間，接著，管端成形機的成形單元工作，在管件18靠近管口 處進行第一次成型，形成第一次成型部181——參見圖4所示，第一次成型之后，副上、下夾 緊油缸9和1同時開始工作，將副上模座6上的上夾緊模和副下夾模座4上的下夾緊模夾 持在管件18的第一次成型部181處，然后，管端成型機的成型單元工作，在管件18的管口 處進行第二次成型，形成第二次成型部182——參見圖5所示。
權利要求1.管端成型機上的夾緊裝置，包括臺面板以及通過一對側板設置在臺面板上的夾緊 架，其特征在于所述的臺面板和夾緊架上設置有至少兩個夾緊機構，每個夾緊機構包括 上、下模座，上、下模座中至少有一個是活動模座，所述的臺面板或/和夾緊架上設置有與 活動模座相對應的夾緊油缸，夾緊油缸的活塞桿與相應的上模座或下模座相連。
2.如權利要求1所述的夾緊裝置，其特征在于相鄰的上模座之間設置有上滑動導向 結構，相鄰的下模座之間設置有下滑動導向結構。
3.如權利要求2所述的夾緊裝置，其特征在于所述上滑動導向結構的具體設置方式 為相鄰上模座的相鄰的側壁上分別設置有相互配合的燕尾槽和滑塊，滑塊滑動設置在燕 尾槽中，上模座在燕尾槽的一側開設有分隔槽，上模座的側面上開設有與分隔槽相通的上 調節螺紋孔，上調節螺紋孔中設置有上調節螺栓；所述下滑動導向結構的具體設置方式為 相鄰下模座的相鄰的側壁上分別設置有相互配合的燕尾槽和滑塊，滑塊滑動設置在燕尾槽 中，下模座在燕尾槽的一側開設有分隔槽，下模座的側面上開設有與分隔槽相通的下調節 螺紋孔，下調節螺紋孔中設置有下調節螺栓。
4.如權利要求1、2或3所述的夾緊裝置，其特征在于所述夾緊油缸的活塞桿通過連 接桿與相應的上模座或下模座相連，連接桿活動穿設在夾緊架或臺面板中的導向套中。
5.如權利要求4任一項所述的夾緊裝置，其特征在于所述的臺面板和夾緊架上沿著 管件的加工方向依次設置有主、副夾緊機構，主夾緊機構的上模座即主上模座為活動模座， 主夾緊機構的下模座即主下模座為固定在臺面板上的固定模座，主上、下模座上分別設置 有與管件相配合的上、下夾緊模，夾緊架上設置有主夾緊油缸，主夾緊油缸的活塞桿通過連 接桿與主上模座相連；副夾緊機構上的上、下模座即副上、下模座均為活動模座，副上、下模 座上設置有與管件成形后的管端相配合的上、下夾緊模，夾緊架和臺面板上分別設置有副 上、下夾緊油缸，副上、下夾緊油缸分別通過連接桿與副上、下模座相連。
專利摘要本實用新型公開了一種一次裝夾就可完成多筋管端的成型的管端成型機上的夾緊裝置，包括臺面板和通過一對側板設置在臺面板上的夾緊架，臺面板和夾緊架上設置有至少兩個夾緊機構，每個夾緊機構包括上、下模座，上、下模座中至少有一個是活動模座，所述的臺面板或/和夾緊架上設置有與活動模座相對應的夾緊油缸，夾緊油缸的活塞桿與相應的上模座或下模座相連。本實用新型采用了由多個夾緊機構組成的多夾緊結構，一次裝夾，就完成了管件的管端成型，大大提高了加工效率；而且，在整個加工過程中，管件始終處于夾緊狀態，位置保持不變，保證了加工的精度，從而保證了加工后得到的產品的精度和穩定性。
文檔編號B21D43/00GK201848486SQ20102057924
公開日2011年6月1日 申請日期2010年10月27日 優先權日2010年10月27日
發明者杭世峰, 林洪才 申請人:江蘇合豐機械制造有限公司