專利名稱：大型電機機座油箱吊耳整體焊接胎模的制作方法
技術領域：
大型電機機座油箱吊耳整體焊接胎模[0001]技術領域[0002]本實用新型涉及一種電機部件的加工制作工裝模具，尤其是指一種大型電機機 座油箱吊耳整體焊接胎模。主要應用于大型電機機座油箱吊耳整體焊接工序中。
背景技術：
[0003]目前，大型電機機座油箱吊耳整體焊接胎模，是通過對原有電機制造工藝進行 改進的關鍵，現有電機機座制造工藝為機座精加工-拆除油箱(油箱與機座為螺栓連 接)-將油箱在油箱焊接工裝上定位安裝-焊接-電機整機制造-轉向架與電機外安裝尺 寸整體樣板檢查(要求合格率約30%)-油箱吊耳焊接位置超差整機返工。現有電機機 座制造工藝為機座精加工-將帶油箱的機座安裝在油箱吊耳整體焊接胎模上-焊接-電 機整機制造-轉向架與電機外安裝尺寸整體樣板檢查(要求合格率100%)。綜觀現今所 用的各種胎膜(圓柱、多棱柱、方形、梯形、球形等)在實際使用過程中存在兩大不容 忽視的問題一是安裝時無法準確定位；二是澆注鐵水時上浮，使胎膜左右平移或是單 頭移動，嚴重削弱了機座的受力性能。因此需要進一步改進。發明內容[0004]本實用新型的目的，就是為了克服現有大型電機機座油箱吊耳整體焊接制造工 藝的不足，提出一種能使現有電機機座制造工藝操作更簡單、便捷的大型電機機座油箱 吊耳整體焊接胎模。[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種大型電機機座油箱吊耳 整體焊接胎模，包括機座止口定位部分，油箱抱軸孔定位部分和油箱吊耳焊接定位三個 定位部分；機座止口定位部分、油箱抱軸孔定位部分和和油箱吊耳焊接定位部分均安裝 在同一個胎模油箱吊耳定位架上；其中，胎模油箱吊耳定位架由一塊平板和一個支架組 成一個“L”形狀的定位架，支架通過心軸垂直安裝在平板的一頭；油箱吊耳焊接定 位部分由上端定位銷和下端定位銷兩個部分組成，上端定位銷安裝在支架的頂端，下端 定位銷安裝在支架下端的框架內，固定在支架定位的心軸上端面；在平板的中間部分安 裝有油箱抱軸孔定位部分，油箱抱軸孔定位部分為一菱形銷，菱形銷通過緊密配合卡在 平板的菱形銷孔內；在平板與支架相對應的另一頭設有機座止口定位部分，機座止口定 位部分是由四個緊固在平板上的子口定位銷構成，由四個子口定位銷構成機座止口定位 圓；為了保證強度，在平板下面還固定連接有底架。[0006]本實用新型采用一個胎模，通過機座止口、油箱抱軸孔、油箱吊耳焊接三大定 位部分進行定位，通過這三部分定位，保證了機座止口、抱軸箱、油箱吊耳之間的形位 公差，保證了電機與機車轉向架外接口尺寸的準確對接。使得電機與機車轉向架外接口 尺寸合格率100%。
[0007]圖1是本實用新型裝置的主視圖；[0008]圖2是本實用新型裝置的俯視圖；[0009]圖中1.上端定位銷，2.菱形銷孔，3.支架，4.心軸，5.下端定位銷，6.菱形 銷，7.子口定位銷，8.襯套，9.平板，10.底架。
具體實施方式
[0010]
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。[0011]圖1、圖2所示的是一種大型電機機座油箱吊耳整體焊接胎模，包括機座止口定 位部分，油箱抱軸孔定位部分和油箱吊耳焊接定位三個定位部分；機座止口定位部分、 油箱抱軸孔定位部分和和油箱吊耳焊接定位部分均安裝在同一個胎模油箱吊耳定位架 上；其中，胎模油箱吊耳定位架由一塊平板9和一個支架3組成一個“L”形狀的定位 架，支架3通過心軸4垂直安裝在平板9的一頭；油箱吊耳焊接定位部分由上端定位銷1 和下端定位銷5兩個部分組成，上端定位銷1安裝在支架3的頂端，下端定位銷5安裝在 支架3下端的框架內，固定在支架定位的心軸4上端面；在平板9的中間部分安裝有油箱 抱軸孔定位部分，油箱抱軸孔定位部分為一菱形銷6，菱形銷6通過緊密配合卡在平板的 菱形銷孔2內；在平板9與支架3相對應的另一頭設有機座止口定位部分，機座止口定位 部分是由四個緊固在平板上的子口定位銷7構成，由四個子口定位銷7構成機座止口定位 圓，子口定位銷7底部有襯套8;為了保證強度，在平板下面還固定連接有底架10。大型 電機機座油箱吊耳整體焊接胎模由機座止口、油箱抱軸孔、油箱吊耳焊接三大定位部分 進行定位，通過這三部分定位，保證了機座止口、抱軸箱、油箱吊耳之間的形位公差， 保證了電機與機車轉向架外接口尺寸的準確對接。[0012]本機座油箱吊耳整體焊接胎模結構簡單，將精加工后的電機機座整體安裝在電 機機座油箱吊耳整體焊接胎模上，將油箱吊耳定位焊接固定，實施焊接。本結構實施 后，電機與轉向架外接口尺寸合格率100%。
權利要求1.一種大型電機機座油箱吊耳整體焊接胎模，其特征在于包括機座止口定位部 分，油箱抱軸孔定位部分和油箱吊耳焊接定位三個定位部分；機座止口定位部分、油箱 抱軸孔定位部分和油箱吊耳焊接定位部分均安裝在同一個胎模油箱吊耳定位架上。
2.如權利要求1所述的大型電機機座油箱吊耳整體焊接胎模，其特征在于胎模油 箱吊耳定位架由一塊平板和一個支架組成一個“L”形狀的定位架，支架通過心軸垂直安 裝在平板的一頭。
3.如權利要求1或2所述的大型電機機座油箱吊耳整體焊接胎模，其特征在于油箱 吊耳焊接定位部分由上端定位銷和下端定位銷兩個部分組成，上端定位銷安裝在支架的 頂端，下端定位銷安裝在支架下端的框架內，固定在支架定位的心軸上端面。
4.如權利要求1或2所述的大型電機機座油箱吊耳整體焊接胎模，其特征在于在平 板的中間部分安裝有油箱抱軸孔定位部分，油箱抱軸孔定位部分為一菱形銷，菱形銷通 過緊密配合卡在平板的菱形銷孔內。
5.如權利要求1或2所述的大型電機機座油箱吊耳整體焊接胎模，其特征在于在平 板與支架相對應的另一頭設有機座止口定位部分，機座止口定位部分是由四個緊固在平 板上的子口定位銷構成，由四個子口定位銷構成機座止口定位圓。
6.如權利要求1或2所述的大型電機機座油箱吊耳整體焊接胎模，其特征在于在平 板下面還固定連接有底架。
專利摘要一種大型電機機座油箱吊耳整體焊接胎模，包括機座止口定位部分，油箱抱軸孔定位部分和油箱吊耳焊接定位三個定位部分；機座止口定位部分、油箱抱軸孔定位部分和和油箱吊耳焊接定位部分均安裝在同一個胎模油箱吊耳定位架上；胎模油箱吊耳定位架由一塊平板和一個支架組成一個“L”形狀的定位架，支架通過心軸垂直安裝在平板的一頭；油箱吊耳焊接定位部分由上端定位銷和下端定位銷兩個部分組成，上端定位銷安裝在支架的頂端，下端定位銷安裝在支架下端的框架內，固定在支架定位的心軸上端面；油箱抱軸孔定位部分為一菱形銷，菱形銷通過緊密配合卡在平板的菱形銷孔內；機座止口定位部分由四個緊固在平板上的子口定位銷構成；在平板下面連接有底架。
文檔編號B23K37/04GK201807866SQ201020564189
公開日2011年4月27日 申請日期2010年10月15日 優先權日2010年10月15日
發明者曾美楊 申請人:南車株洲電機有限公司