專利名稱：油拉模盒的冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冷卻系統(tǒng)，特別涉及一種用于油拉模盒的冷卻系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前的油拉模盒的裝置沒有較為有效的冷卻效果，焊絲涂油過程中，焊絲送絲速 度過快，流體阻力產(chǎn)生熱量導(dǎo)致潤滑油的熱量累計(jì)，從而影響拉拔速度和潤滑油的質(zhì)量。一般使用的潤滑油為水溶性油，在小于45°C的情況下正常工作，工況超過50°C， 潤滑油中的部分物質(zhì)會揮發(fā)，凝滯阻力會越來越大，熱量的累積速度更快，加熱焊絲甚至?xí)?對焊絲的微觀組織造成影響。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種油拉模盒的冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)使拉絲 模盒和潤滑油的溫度較為穩(wěn)定適中的循環(huán)水裝置，以及潤滑油的循環(huán)裝置，大大提高焊絲 的拉絲速度和表面質(zhì)量，節(jié)省焊絲的生產(chǎn)成本。本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種油拉模盒的冷卻系 統(tǒng)，其包括一設(shè)于拉絲冷卻區(qū)的拉絲模盒，一靠設(shè)于拉絲冷卻區(qū)的焊絲潤濕區(qū)和一用若干 油管連通于焊絲潤濕區(qū)的油箱，還設(shè)有一冷卻散熱、補(bǔ)充水分的水箱及若干連接于水箱的 水冷管，所述水冷管通過水箱后再分別穿設(shè)過拉絲水冷區(qū)、焊絲潤濕區(qū)及油箱，并返回水 箱，形成一循環(huán)降溫系統(tǒng)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述穿設(shè)過焊絲潤濕區(qū)的水冷管穿設(shè)于焊絲潤濕 區(qū)中的油層中，且位于焊絲潤濕區(qū)中的水冷管呈環(huán)狀穿設(shè)放置，水冷管以傳遞的方式吸取 來自焊絲潤濕區(qū)的熱量，更加有效。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述穿設(shè)過油箱的水冷管以彈簧狀分布于油箱內(nèi) 部。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述分別穿設(shè)于拉絲水冷區(qū)、焊絲潤濕區(qū)及油箱 的水冷管上均設(shè)有一控制閥，所述控制閥上連設(shè)有溫控傳感器，控制閥通過溫控傳感器上 的溫度控制流經(jīng)拉絲水冷區(qū)、焊絲潤濕區(qū)及油箱的水量。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述水冷管上設(shè)有若干壓力泵。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連通于焊絲潤濕區(qū)和油箱的油管上設(shè)有一具 有雙向?qū)üδ艿目刂崎y，同時(shí)油管上設(shè)有一用于輸油和抽油的壓力泵，在給焊絲潤濕區(qū) 補(bǔ)充油量的同時(shí)，也可將其中高熱量的油抽出，降溫后重新注入焊絲潤濕區(qū)，形成一油路循 環(huán)降溫系統(tǒng)，更加有效的降溫。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述水冷管和油管為不銹鋼制成，管壁較薄，線徑 較大，便于循環(huán)。本實(shí)用新型的有益效果是該裝置由壓力泵帶動循環(huán)水，在溫控傳感閥的調(diào)控下， 循環(huán)水在拉絲冷卻區(qū)、焊絲潤濕區(qū)和油箱中循環(huán)冷卻，從而使拉絲模盒和潤滑油的溫度較為穩(wěn)定適中，提高了焊絲的拉絲速度和表面質(zhì)量。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的原理示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一種油拉模盒的冷卻系統(tǒng)，其包括一設(shè)于拉絲冷卻區(qū)1的拉絲模盒2，一 靠設(shè)于拉絲冷卻區(qū)1的焊絲潤濕區(qū)4和一用若干油管9連通于焊絲潤濕區(qū)4的油箱6，還 設(shè)有一冷卻散熱、補(bǔ)充水分的水箱8及若干連接于水箱8的水冷管5，所述水冷管5通過水 箱8后再分別穿設(shè)過拉絲水冷區(qū)、焊絲潤濕區(qū)4及油箱6，并返回水箱8，形成一循環(huán)降溫系 統(tǒng)。所述穿設(shè)過焊絲潤濕區(qū)4的水冷管5穿設(shè)于焊絲潤濕區(qū)4中的油層中，且位于焊 絲潤濕區(qū)4中的水冷管5呈環(huán)狀穿設(shè)放置，水冷管5以傳遞的方式吸取來自焊絲潤濕區(qū)4 的熱量，更加有效。所述穿設(shè)過油箱6的水冷管5以彈簧狀分布于油箱6內(nèi)部。所述分別穿設(shè)于拉絲水冷區(qū)、焊絲潤濕區(qū)4及油箱6的水冷管5上均設(shè)有一控制 閥3，所述控制閥3上連設(shè)有溫控傳感器，控制閥3通過溫控傳感器上的溫度控制流經(jīng)拉絲 水冷區(qū)、焊絲潤濕區(qū)4及油箱6的水量。所述水冷管5上設(shè)有若干壓力泵7。所述連通于焊絲潤濕區(qū)4和油箱6的油管9上設(shè)有一具有雙向?qū)üδ艿目刂崎y 3，同時(shí)油管9上設(shè)有一用于輸油和抽油的壓力泵7，在給焊絲潤濕區(qū)4補(bǔ)充油量的同時(shí)，也 可將其中高熱量的油抽出，降溫后重新注入焊絲潤濕區(qū)4，形成一油路循環(huán)降溫系統(tǒng)，更加 有效的降溫。所述水冷管5和油管9為不銹鋼制成，管壁較薄，線徑較大，便于循環(huán)。
權(quán)利要求一種油拉模盒的冷卻系統(tǒng)，其包括一設(shè)于拉絲冷卻區(qū)(1)的拉絲模盒(2)，一靠設(shè)于拉絲冷卻區(qū)(1)的焊絲潤濕區(qū)(4)和一用若干油管(9)連通于焊絲潤濕區(qū)(4)的油箱(6)，其特征在于還設(shè)有一冷卻散熱、補(bǔ)充水分的水箱(8)及若干連接于水箱(8)的水冷管(5)，所述水冷管(5)通過水箱(8)后再分別穿設(shè)過拉絲水冷區(qū)、焊絲潤濕區(qū)(4)及油箱(6)，并返回水箱(8)，形成一循環(huán)降溫系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油拉模盒的冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述穿設(shè)過焊絲潤濕區(qū)(4)的水冷管(5)穿設(shè)于焊絲潤濕區(qū)(4)中的油層中，且位于焊絲潤濕區(qū)(4)中的水冷管(5)呈環(huán)狀穿設(shè)放置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油拉模盒的冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述穿設(shè)過油箱(6)的 水冷管(5)以彈簧狀分布于油箱(6)內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油拉模盒的冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述分別穿設(shè)于拉絲水 冷區(qū)、焊絲潤濕區(qū)(4)及油箱(6)的水冷管(5)上均設(shè)有一控制閥(3)，所述控制閥(3)上 連設(shè)有溫控傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油拉模盒的冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述水冷管(5)上設(shè)有 若干壓力泵(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油拉模盒的冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述連通于焊絲潤濕區(qū) ⑷和油箱(6)的油管(9)上設(shè)有一具有雙向?qū)üδ艿目刂崎y(3)，同時(shí)油管(9)上設(shè)有 一用于輸油和抽油的壓力泵(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油拉模盒的冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述水冷管(5)和油管 (9)為不銹鋼制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種油拉模盒的冷卻系統(tǒng)，其包括一設(shè)于拉絲冷卻區(qū)的拉絲模盒，一靠設(shè)于拉絲冷卻區(qū)的焊絲潤濕區(qū)和一用若干油管連通于焊絲潤濕區(qū)的油箱，還設(shè)有一冷卻散熱、補(bǔ)充水分的水箱及若干連接于水箱的水冷管，所述水冷管通過水箱后再分別穿設(shè)過拉絲水冷區(qū)、焊絲潤濕區(qū)及油箱，并返回水箱，形成一循環(huán)降溫系統(tǒng)，該裝置由壓力泵帶動循環(huán)水，在溫控傳感閥的調(diào)控下，循環(huán)水在拉絲冷卻區(qū)、焊絲潤濕區(qū)和油箱中循環(huán)冷卻，從而使拉絲模盒和潤滑油的溫度較為穩(wěn)定適中，提高了焊絲的拉絲速度和表面質(zhì)量。
文檔編號B21C3/14GK201669294SQ20102017963
公開日2010年12月15日 申請日期2010年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月5日
發(fā)明者吳俊峰, 蔡鴻祥 申請人:昆山京群焊材科技有限公司