專利名稱：一種車床主軸定位結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車床主軸定位結構。
背景技術：
現有的車床主軸定位結構，通常是機床主軸的前端部由圓錐孔雙列圓柱滾子軸承 支承在主軸箱體的前側壁上，機床主軸的后端部由圓錐滾子軸承支承在主軸箱體的后側壁 上，機床主軸的后端部上套裝有推力球軸承，推力球軸承的一側為主軸箱體的后側壁、其另 一側為機床主軸的一軸肩。推力球軸承的主要作用是承擔機床在加工過程中切削力的軸向 分力。機床在加工過程中，工件卡裝在主軸前端的卡盤上，產生的切削力主要作用在卡盤 上，作用在卡盤上的切削力分解的徑向力由主軸上的圓錐孔雙列圓柱滾子軸承和圓錐滾子 軸承來承擔、切削力分解的軸向力由主軸上的推力球軸承來承擔。由于卡盤與推力球軸之 間距離較長，因此在加工過程中主軸不僅容易發生變形，而且常常發生振動而影響加工精 度。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種車床主軸定位結構，該定位結構不僅能 夠避免主軸發生變形，而且能夠消除主軸的振動提高加工精度。為了解決上述技術問題，本實用新型一種車床主軸定位結構，該定位結構含有主 軸、圓錐孔雙列圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承、推力球軸承，主軸的前端部由圓錐孔雙列圓 柱滾子軸承支承在主軸箱體的前側壁上，主軸的后端部由圓錐滾子軸承支承在主軸箱體的 后側壁上，推力球軸承套裝在主軸的前端部上，推力球軸承的一側為主軸箱體前側壁、其另 一側為圓錐孔雙列圓柱滾子軸承。由于推力球軸承位于主軸的前端部，主軸前端的卡盤與推力球軸承之間的距離大 大縮短，主軸的剛度大大提高，因此在加工過程中主軸不會發生變形。由于主軸不發生變 形，因此主軸不會發生振動，從而提高了加工精度。
圖1是本實用新型一種車床主軸定位結構的示意圖。圖中1.圓錐滾子軸承，2.后側壁，3.主軸，4.前側壁，5.推力球軸承，6.圓錐孔雙 列圓柱滾子軸承。
具體實施方式
圖1中，本實用新型一種車床主軸定位結構，該定位結構含有主軸3、圓錐孔雙列 圓柱滾子軸承6、圓錐滾子軸承1、推力球軸承5，主軸3的前端部由圓錐孔雙列圓柱滾子軸 承6支承在主軸箱體的前側壁4上，主軸3的后端部由圓錐滾子軸承1支承在主軸箱體的 后側壁2上，推力球軸承5套裝在主軸3的前端部上，推力球軸承5的一側為主軸箱體前側壁4、其另一側為圓錐孔雙列圓柱滾子軸承6。由于推力球軸承5位于主軸3的前端部上， 主軸3前端的卡盤與推力球軸承5之間距離大大縮短，主軸3的剛度大大提高，實踐證明， 主軸3的剛度提高五倍以上，因此在加工過程中主軸3不會發生變形。由于主軸3不發生 變形，因此主軸3不會發生振動，從而提高了加工精度。
權利要求一種車床主軸定位結構，該定位結構含有主軸、圓錐孔雙列圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承、推力球軸承，主軸的前端部由圓錐孔雙列圓柱滾子軸承支承在主軸箱體的前側壁上，主軸的后端部由圓錐滾子軸承支承在主軸箱體的后側壁上，其特征在于推力球軸承套裝在主軸的前端部上，推力球軸承的一側為主軸箱體前側壁、其另一側為圓錐孔雙列圓柱滾子軸承。
專利摘要本實用新型公開了一種車床主軸定位結構，該定位結構含有主軸、圓錐孔雙列圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承、推力球軸承，主軸的前端部由圓錐孔雙列圓柱滾子軸承支承在主軸箱體的前側壁上，主軸的后端部由圓錐滾子軸承支承在主軸箱體的后側壁上，推力球軸承套裝在主軸的前端部上，推力球軸承的一側為主軸箱體前側壁、其另一側為圓錐孔雙列圓柱滾子軸承。本實用新型不僅能夠避免主軸發生變形，而且能夠消除主軸的振動提高加工精度。
文檔編號B23B19/02GK201664761SQ20102012134
公開日2010年12月8日 申請日期2010年3月2日 優先權日2010年3月2日
發明者許根喜, 趙波 申請人:鹽城浩大數控機床有限公司