專利名稱：摩托車鏈盒的滾鉚專用設備的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種用于制造摩托車鏈盒的滾鉚專用設備，屬于制造摩托車鏈盒所 用設備的改造技術。
背景技術：
現有制造摩托車鏈盒所用的工藝是采用等距點焊的方法組合而成，其所用的設備 主要是焊接設備，用該種工藝及設備所制造的摩托車鏈盒，其存在的缺點就是鏈盒接縫處 的密封性差，焊點間的縫隙容易被雨水、泥漿等滲入，使鏈盒易于產生腐蝕，產品的壽命短。
實用新型內容本實用新型的目的在于克服上述缺點而提供一種使鏈盒接縫處密封性較好的摩 托車鏈盒滾鉚專用設備，用本實用新型專用設備所制造的摩托車鏈盒，可有效地避免雨水、 泥漿等滲入鏈盒內，增強其抗腐蝕能力，使產品的壽命大大提高。本實用新型的技術方案是本實用新型摩托車鏈盒滾鉚的專用設備，包括有電機、 傳動機構、對滾輪及機座，傳動機構的輸入軸與電機的輸出軸連接，對滾輪分別相對設置在 傳動機構的輸出軸上，對滾輪的滾壓外緣形狀彼此相對應。上述傳動機構包括有帶傳動機構、減速機構、齒輪傳動機構，兩驅動軸，帶傳動機 構的主動帶輪與電機的輸出軸連接，從動帶輪與減速機構的輸出軸連接，齒輪傳動機構的 主動齒輪與減速機構的輸出軸連接，第一從動齒輪、第二從動齒輪分別與支承在機座上的 兩驅動軸連接，且第一從動齒輪分別與主動齒輪及第二從動齒輪嚙合，對滾輪分別相對固 裝在兩驅動軸上。上述對滾輪的滾壓外緣所呈的角度為60° < α 1 < 90°。上述對滾輪分別置于驅動軸的一端，驅動軸的另一端還分別相對固裝有第二對滾 輪，對滾輪的滾壓外緣所呈的角度為60° <，第二對滾輪的滾壓外緣所呈的角 度為60°彡α 2彡90°。上述對滾輪的滾壓外緣所呈的角度為α 1 = 90°，第二對滾輪的滾壓外緣所呈的 角度為α2 = 90°。上述對對滾輪中第一滾輪的最大滾壓直徑dl及第二對滾輪中第一滾輪的最大滾 壓直徑d2與第一從動齒輪的分度圓直徑相等。上述對滾輪中第一滾輪的最大滾壓直徑dl為Φ10-Φ300πιπι，第二對滾輪中第 一滾輪的最大滾壓直徑d2為Φ10-Φ300πιπι，對滾輪中第二滾輪與直徑dl相對的滾壓 直徑dl'為Φ10-Φ300πιπι，第二對滾輪中第二滾輪與直徑d2相對的滾壓直徑d2'為 Φ10-Φ300ι πι。上述對滾輪中第一滾輪的最大滾壓直徑dl為Φ 189mm，第二對滾輪中第一滾輪的 最大滾壓直徑d2為Φ 189mm,對滾輪中第二滾輪與直徑dl相對的滾壓直徑dl ‘及第二對 滾輪中第二滾輪與直徑d2相對的滾壓直徑d2'均為Φ 47mm。
3[0012]上述主動齒輪的齒數為18、模數為3. 5，第一從動齒輪的齒數為54，模數為3. 5，第 二從動齒輪的齒數為14，模數為3. 5。上述對滾輪中兩滾輪之間的滾壓縫隙Δ 1及對滾輪中兩滾輪之間的滾壓縫隙Δ 2 與滾壓件滾壓側邊的厚度相對應。本實用新型由于采用了對滾輪的結構，通過滾壓的方法可實現鏈盒接縫處的密 封，用本實用新型專用設備所制造的摩托車鏈盒，可使鏈盒接縫處的密封性較好，有效地避 免了雨水、泥漿等滲入鏈盒內，從而增強其抗腐蝕能力，使產品的壽命大大提高。且產品的 外觀性能也明顯優于焊接設備所制造的產品，本實用新型是一種結構簡單，操作方便，生產 率高的專用設備。
圖1為本實用新型的主視圖；圖2為本實用新型的側視圖；圖3為圖II處的放大圖；圖4為圖1中II處的放大圖。
具體實施方式
實施例本實用新型的結構示意圖如圖1、2、3、4所示，包括有電機1、傳動機構、對滾輪7、8 及機座9，傳動機構的輸入軸與電機1的輸出軸連接，對滾輪7、8分別相對設置在傳動機構 的輸出軸上，對滾輪7、8的滾壓外緣形狀彼此相對應。上述傳動機構包括有帶傳動機構2、減速機構3、齒輪傳動機構4，兩驅動軸5、6，帶 傳動機構2的主動帶輪21與電機1的輸出軸連接，從動帶輪22與減速機構3的輸出軸連 接，齒輪傳動機構4的主動齒輪41與減速機構3的輸出軸連接，第一從動齒輪42、第二從動 齒輪43分別與支承在機座9上的兩驅動軸5、6連接，且第一從動齒輪42分別與主動齒輪 41及第二從動齒輪43嚙合，對滾輪7、8分別相對固裝在兩驅動軸5、6上。上述對滾輪7、8的滾壓外緣所呈的角度為60° < α 1 < 90°。上述對滾輪7、8分別置于驅動軸5、6的一端，驅動軸5、6的另一端還分別相對固 裝有第二對滾輪10、11，對滾輪7、8的滾壓外緣所呈的角度為60°，第二對滾 輪10、11的滾壓外緣所呈的角度為60°彡α2<90°。上述對滾輪7、8的滾壓外緣所呈的角度為α 1 = 90°，第二對滾輪(10、11)的滾 壓外緣所呈的角度為α2 = 90°。上述對對滾輪7、8中第一滾輪7的最大滾壓直徑dl及第二對滾輪10、11中第一 滾輪10的最大滾壓直徑d2與第一從動齒輪42的分度圓直徑相等。上述對滾輪7、8中第一滾輪7的最大滾壓直徑dl為Φ10-Φ300πιπι，第二對滾輪 10、11中第一滾輪10的最大滾壓直徑d2為Φ 10-Φ 300mm,對滾輪7、8中第二滾輪8與直 徑dl相對的滾壓直徑dl'為Φ 10-Φ 300mm，第二對滾輪10、11中第二滾輪11與直徑d2 相對的滾壓直徑d2'為Φ10-Φ300_。上述對滾輪7、8中第一滾輪7的最大滾壓直徑dl為Φ 189mm，第二對滾輪10、11中第一滾輪10的最大滾壓直徑d2為Φ 189mm,對滾輪7、8中第二滾輪8與直徑dl相對 的滾壓直徑dl'及第二對滾輪10、11中第二滾輪11與直徑d2相對的滾壓直徑d2'均為 Φ 47mm。上述主動齒輪41的齒數為18、模數為3. 5，第一從動齒輪42的齒數為54，模數為 3. 5，第二從動齒輪43的齒數為14，模數為3. 5。本實施例中，上述對滾輪7、8中兩滾輪之間的滾壓縫隙Δ 1及對滾輪10、11中兩 滾輪之間的滾壓縫隙△ 2與滾壓件滾壓側邊的厚度相對應。本實用新型的工作原理如下本實用新型在使用時，將滾壓件的滾壓側邊置于對 滾輪7、8之間的滾壓縫隙Δ1或第二對滾輪10、11之間的滾壓縫隙Δ2中，開動電機1，則 電機1的運動通過帶傳動機構2、減速機構3、齒輪傳動機構4傳遞到兩驅動軸5、6，因為對 滾輪7、8中的兩滾輪及第二對滾輪10、11中的兩滾輪分別固裝在兩驅動軸5、6上，故對滾 輪7、8及第二對滾輪10、11中的兩滾輪將產生相對滾壓運動，從而使滾壓件的滾壓側邊產 生變形，使其形狀與對滾輪7、8的滾壓外緣或與第二對滾輪10、11的滾壓外緣形狀相對應。
權利要求1.一種摩托車鏈盒滾鉚的專用設備，其特征在于包括有電機(1)、傳動機構、對滾輪 (7,8)及機座(9)，傳動機構的輸入軸與電機(1)的輸出軸連接，對滾輪(7、8)分別相對設 置在傳動機構的輸出軸上，對滾輪(7、8)的滾壓外緣形狀彼此相對應。
2.根據權利要求1所述的專用設備，其特征在于上述傳動機構包括有帶傳動機構(2)、 減速機構(3)、齒輪傳動機構(4)，兩驅動軸(5、6)，帶傳動機構(2)的主動帶輪(21)與電機 (1)的輸出軸連接，從動帶輪(22)與減速機構(3)的輸出軸連接，齒輪傳動機構(4)的主動 齒輪(41)與減速機構(3)的輸出軸連接，第一從動齒輪(42)、第二從動齒輪(43)分別與支 承在機座(9)上的兩驅動軸(5、6)連接，且第一從動齒輪(42)分別與主動齒輪(41)及第 二從動齒輪(43)嚙合，對滾輪(7、8)分別相對固裝在兩驅動軸(5、6)上。
3.根據權利要求2所述的專用設備，其特征在于上述對滾輪(7、8)的滾壓外緣所呈的 角度為 60° < α 1 < 90°。
4.根據權利要求2所述的專用設備，其特征在于上述對滾輪(7、8)分別置于驅動軸 (5,6)的一端，驅動軸(5、6)的另一端還分別相對固裝有第二對滾輪(10、11)，對滾輪(7、8) 的滾壓外緣所呈的角度為60°，第二對滾輪(10、11)的滾壓外緣所呈的角度 為 60° ^ α 2 ^ 90°。
5.根據權利要求4所述的專用設備，其特征在于上述對滾輪(7、8)的滾壓外緣所呈的 角度為α 1 = 90°，第二對滾輪(10、11)的滾壓外緣所呈的角度為α 2 = 90°。
6.根據權利要求3或4或5所述的專用設備，其特征在于上述對對滾輪(7、8)中第一 滾輪(7)的最大滾壓直徑dl及第二對滾輪(10、11)中第一滾輪(10)的最大滾壓直徑d2 與第一從動齒輪(42)的分度圓直徑相等。
7.根據權利要求6所述的專用設備，其特征在于上述對滾輪(7、8)中第一滾輪(7)的 最大滾壓直徑dl為Φ10-Φ300πιπι，第二對滾輪(10、11)中第一滾輪(10)的最大滾壓直 徑d2為Φ10-Φ300πιπι，對滾輪(7、8)中第二滾輪⑶與直徑dl相對的滾壓直徑dl'為 Φ10-Φ300πιπι，第二對滾輪(10、11)中第二滾輪(11)與直徑d2相對的滾壓直徑d2 ‘為 Φ10-Φ300ι πι。
8.根據權利要求7所述的專用設備，其特征在于上述對滾輪(7、8)中第一滾輪(7)的 最大滾壓直徑dl為Φ189πιπι，第二對滾輪(10、11)中第一滾輪(10)的最大滾壓直徑d2為 Φ 189mm，對滾輪(7、8)中第二滾輪(8)與直徑dl相對的滾壓直徑dl ‘及第二對滾輪(10、 11)中第二滾輪(11)與直徑d2相對的滾壓直徑d2'均為Φ47πιπι。
9.根據權利要求8所述的專用設備，其特征在于上述主動齒輪(41)的齒數為18、模數 為3. 5，第一從動齒輪(42)的齒數為54，模數為3. 5，第二從動齒輪(43)的齒數為14，模數 為 3. 5。
10.根據權利要求6所述的專用設備，其特征在于上述對滾輪(7、8)中兩滾輪之間的滾 壓縫隙Δ1及對滾輪(10、11)中兩滾輪之間的滾壓縫隙△ 2與滾壓件滾壓側邊的厚度相對應。
專利摘要本實用新型是一種摩托車鏈盒滾鉚的專用設備。包括有電機(1)、傳動機構、對滾輪(7、8)及機座(9)，傳動機構的輸入軸與電機(1)的輸出軸連接，對滾輪(7、8)分別相對設置在傳動機構的輸出軸上，對滾輪(7、8)的滾壓外緣形狀彼此相對應。本實用新型由于采用了對滾輪的結構，通過滾壓的方法可實現鏈盒接縫處的密封，用本實用新型專用設備所制造的摩托車鏈盒，可使鏈盒接縫處的密封性較好，有效地避免了雨水、泥漿等滲入鏈盒內，從而增強其抗腐蝕能力，使產品的壽命大大提高。且產品的外觀性能也明顯優于焊接設備所制造的產品，本實用新型是一種結構簡單，操作方便，生產率高的專用設備。
文檔編號B21D39/00GK201783586SQ20102012053
公開日2011年4月6日 申請日期2010年2月12日 優先權日2010年2月12日
發明者郭泳林 申請人:佛山市南海圃輝摩托車配件有限公司