專利名稱：變位機工作臺回轉機構的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種焊接機輔助設備。具體說，是焊接工裝設備中的變位機工作臺回轉機構。
背景技術：
在焊接機生產行業都知道，傳統的變位機工作臺回轉機構包括機架，機架上有臺 板，臺板上有大軸承，大軸承之上有工作臺。所述大軸承由內圈、滾子和外圈組成，內圈與臺 板固連，外圈與工作臺固連。所述外圈為外齒圈。臺板之下有一臺減速機，該減速機固定在 臺板下面，減速機輸出軸朝上并伸出在臺板之上，減速機的輸出軸伸出端上固定有齒輪，所 述齒輪與大軸承的外圈嚙合在一起。由于臺板之下僅有一臺減速機，該減速機輸出軸與大 軸承的外圈間難免會存在一定的配合間隙，使得齒輪和工作臺在扁心力矩作用下會產生突 跳現象，從而影響到焊接質量。因此，采用這種變位機工作臺回轉機構的焊機，焊接質量不 尚ο
實用新型內容本發明要解決的問題是提供一種變位機工作臺回轉機構。采用這種回轉機構，可 提高焊機的焊接質量。為解決上述問題，采取以下技術方案本發明的變位機工作臺回轉機構含有機架，機架上有臺板，臺板上有大軸承，大軸 承之上有工作臺。所述大軸承由內圈、滾子和外圈組成，內圈與臺板固連，外圈與工作臺固 連。所述外圈為外齒圈；臺板之下有減速機，所述減速機固定在臺板下面，減速機輸出軸朝 上并伸出在臺板之上，減速機的輸出軸伸出端上固定有齒輪，所述齒輪與大軸承的外圈嚙 合在一起。其特點是所述減速機含有第一減速機、第二減速機和第三減速機，第一減速機和 第二減速機減速機間呈非對稱狀布置，且第一減速機和第二減速機的輸入軸處于同一直線 上。所述第三減速機處于第一減速機和第二減速機的輸入軸外伸端之間，且第三減速機的 輸出軸與第一減速機和第二減速機的輸入軸垂直，第一減速機的輸入軸外端、第二減速機 的輸入軸外端和第三減速機的輸出軸外端均有螺旋狀齒輪，第一減速機的輸入軸外端的螺 旋狀齒輪、第二減速機的輸入軸外端的螺旋狀齒輪和第三減速機的輸出軸外端的螺旋狀齒 輪嚙合在一起；其中，第一減速機的輸入軸或第二減速機的輸入軸為長度可調的輸入軸。本發明的進一步改進方案是，第一減速機的輸入軸含有內段和外段，第一減速機 的輸入軸外端的螺旋齒輪固定在內段的一端，內段的另一端固定有連接套，所述外段呈松 動狀伸入連接套內；其中，外段的外圓與連接套內圓間有膨脹套。本發明的更進一步改進方案是，第二減速機的輸出軸含有內段和外段，第二減速 機輸入軸外端的螺旋齒輪固定在內段的一端，內段的另一端固定有連接套，所述外段呈松 動狀伸入連接套內；其中，外段的外圓與連接套內圓間有膨脹套。采取上述方案，具有以下優點由上述方案可以看出，由于所述減速機含有第一減速機、第二減速機和第三減速 機，第一減速機和第二減速機減速機間呈非對稱狀布置，且第一減速機和第二減速機的輸出軸處于同一直線上。所述第三減速機處于第一減速機和第二減速機的輸入軸外伸端之 間，且第三減速機的輸出軸與第一減速機和第二減速機的輸入軸垂直，第一減速機的輸入 軸外端、第二減速機的輸入軸外端和第三減速機的輸出軸外端均有螺旋狀齒輪，第一減速 機的輸入軸外端的螺旋狀齒輪、第二減速機的輸入軸外端的螺旋狀齒輪和第三減速機的輸 出軸外端的螺旋狀齒輪嚙合在一起。其中，第一減速機的輸入軸或第二減速機的輸入軸為 長度可調的輸出軸。安裝時，先使第一和第二減速機輸出軸上的齒輪反向旋轉，并使第一和 第二減速機輸出軸上的齒輪與大軸承的外圈嚙合在一起。再旋緊膨脹套，從而消除了減速 機輸出軸上的齒輪與大軸承外圈之間的間隙，使得齒輪和工作臺在扁心力矩作用下不會產 生突跳現象，焊接質量大大高。
圖1是本實用新型的變位機工作臺回轉機構示意圖；圖2是1的右視示意圖；圖3是圖2的I點放大示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的變位機工作臺回轉機構包括機架1，機架1 上設置有臺板8，臺板8上設置有大軸承，大軸承之上設置有工作臺2。所述大軸承由內圈 5、滾子4和外圈3組成，內圈5與臺板8間和外圈3與工作臺2間均通過螺釘相固連。所 述外圈3為外齒圈。臺板8之下設置有減速機，所述減速機固定在臺板8下面，減速機輸出 軸朝上并伸出在臺板8之上，減速機的輸出軸伸出端上固定有齒輪9，所述齒輪9與大軸承 的外圈3嚙合在一起。所述減速機含有第一減速機6、第二減速機10和第三減速機7，第一 減速機6和第二減速機10間呈非對稱狀布置，且第一減速機6和第二減速機10的輸入軸 處于同一直線上。所述第三減速機7處于第一減速機6和第二減速機10的輸入軸外伸端 之間，且第三減速機7的輸出軸與第一減速機6和第二減速機10的輸入軸垂直，第一減速 機6的輸入軸外端、第二減速機10的輸入軸外端和第三減速機7的輸出軸外端均固定有螺 旋狀齒輪，第一減速機6的輸入軸外端的螺旋狀齒輪、第二減速機10的輸入軸外端的螺旋 狀齒輪和第三減速機7的輸出軸外端的螺旋狀齒輪嚙合在一起。其中，第二減速機10(或 第一減速機6)的輸入軸含有內段11和外段14，第二減速機10(或第一減速機6)的輸入軸 外端的螺旋齒輪固定在內段11的一端，內段11的另一端固定有連接套12，所述外段14呈 松動狀伸入連接套12內。其中，外段14的外圓與連接套12內圓間設置有膨脹套13。通 過旋擰膨脹套13，可一是外段14與連接套12間鎖緊，以便使第二減速機10 (或第一減速機 6)的輸入軸為長度可調的輸入軸。
權利要求變位機工作臺回轉機構，包括機架(1)，機架(1)上有臺板(8)，臺板(8)上有大軸承，大軸承之上有工作臺(2)；所述大軸承由內圈(5)、滾子(4)和外圈(3)組成，內圈(5)與臺板(8)固連，外圈(3)與工作臺(2)固連；所述外圈(3)為外齒圈；臺板(8)之下有減速機，所述減速機固定在臺板(8)下面，減速機輸出軸朝上并伸出在臺板(8)之上，減速機的輸出軸伸出端上固定有齒輪(9)，所述齒輪(9)與大軸承的外圈(3)嚙合在一起；其特征在于所述減速機含有第一減速機(6)、第二減速機(10)和第三減速機(7)，第一減速機(6)和第二減速機(10)間呈非對稱狀布置，且第一減速機(6)和第二減速機(10)的輸入軸處于同一直線上；所述第三減速機(7)處于第一減速機(6)和第二減速機(10)的輸入軸外伸端之間，且第三減速機(7)的輸出軸與第一減速機(6)和第二減速機(10)的輸入軸垂直，第一減速機(6)的輸入軸外端、第二減速機(10)的輸入軸外端和第三減速機(7)的輸出軸外端均有螺旋狀齒輪，第一減速機(6)的輸入軸外端的螺旋狀齒輪、第二減速機(10)的輸入軸外端的螺旋狀齒輪和第三減速機(7)的輸出軸外端的螺旋狀齒輪嚙合在一起；其中，第一減速機(6)的輸入軸或第二減速機(10)的輸入軸為長度可調的輸入軸。
2.根據權利要求1所述的變位機工作臺回轉機構，其特征在于第一減速機(6)的輸入 軸含有內段(11)和外段(14)，第一減速機(6)的輸入軸外端的螺旋齒輪固定在內段(11) 的一端，內段(11)的另一端固定有連接套(12)，所述外段(14)呈松動狀伸入連接套(12) 內；其中，外段(14)的外圓與連接套(12)內圓間有膨脹套(13)。
3.根據權利要求1所述的變位機工作臺回轉機構，其特征在于第二減速機(10)的輸 入軸含有內段(11)和外段(14)，第二減速機(10)輸入軸外端的螺旋齒輪固定在內段(11) 的一端，內段(11)的另一端固定有連接套(12)，所述外段(14)呈松動狀伸入連接套(12) 內；其中，外段(14)的外圓與連接套(12)內圓間有膨脹套(13)。
專利摘要本實用新型涉及一種變位機工作臺回轉機構。它含有機架，機架上依次有臺板、大軸承和工作臺。大軸承的內圈和外圈與臺板和工作臺固連。外圈為外齒圈；臺板之下有第一、第二和第三減速機，第一和第二減速機的輸入軸處于同一直線上。第三減速機處于第一和第二減速機的輸入軸外伸端之間，且第三減速機的輸出軸與第一、第二減速機的輸入軸垂直，第一減速機的輸入軸外端、第二減速機的輸入軸外端和第三減速機的輸出軸外端均有螺旋狀齒輪，第一、第二減速機的輸入軸外端的螺旋狀齒輪和第三減速機的輸出軸外端的螺旋狀齒輪嚙合在一起。第一減速機的輸出軸或第二減速機的輸入軸為長度可調的輸入軸。采用這種回轉機構，可提高焊機的焊接質量。適用于焊接工裝設備中。
文檔編號B23K37/00GK201720626SQ20102011464
公開日2011年1月26日 申請日期2010年2月4日 優先權日2010年2月4日
發明者呂芝飛, 陳曉周 申請人:無錫市陽通機械設備有限公司