專利名稱：多頭全自動送料攻絲機的制作方法
技術領域：
本發明涉及機械加工設備技術領域，尤其涉及一種多頭全自動送料攻絲機。
背景技術：
攻絲機是一種在機件殼體、設備端面、螺母、法蘭盤等各種具有不同規格的通孔或 盲孔的零件的孔的內側面加工出內螺紋、螺絲或叫牙扣的機械加工設備。攻絲機也叫攻牙 機、螺紋攻牙機、螺紋攻絲機、自動攻絲機等，是現代工業生產中經常會使用到的設備。目 前市面上比較先進的自動攻絲機，一般采用轉盤式單頭工作原理，動力裝置的功率通常在 1-1. 5kw之間，每分鐘的產量為12-15粒，平均每度電可生產800粒左右，每生產萬粒產品耗 電12-18度。由這一組數據可以看出，傳統的自動攻絲機耗能大、生產效率不夠高、不夠節 能環保；另外，傳統的自動攻絲機結構相當復雜，體積大、占地寬、重量大、耗費材料多、成本 高，不利于推廣應用。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種生產效率高、耗能小、體積小、占用空間小的 多頭全自動送料攻絲機。為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案一種多頭全自動送料攻絲機，其 特征在于包括送料部分、攻絲部分和控制部分；送料部分包括送料盤架，在送料盤架上安 裝有送料振動盤，送料振動盤上設有輸料管；所述送料振動盤包括振動主機，振動主機安裝 在送料盤架上，振動主機上安裝有可旋轉的振動內盤，振動內盤的內壁上設有可轉動的旋 渦狀的產品分流板，輸料管的起始端穿過振動內盤的盤壁與產品分流板對接；攻絲部分包 括主機架、冷卻油槽、攻絲機構及馬達，攻絲機構、馬達安裝在主機架上，攻絲機構下方安裝 有夾持機構，馬達連接攻絲機構，輸料管連接到夾持機構，冷卻油槽安裝在夾持機構下方； 控制部分是程控箱，程控箱連接控制送部分和攻絲部分，程控箱安裝在主機架上。進一步地，所述攻絲機構包括主動齒輪，主動齒輪通過傳動軸連接馬達，主動齒輪 嚙合副齒輪，副齒輪上安裝有絲母，絲桿穿過絲母及副齒輪固定在動力板上；主動齒輪的同 心軸上加鎖固定有一絲攻齒輪，該絲攻齒輪與若干組相互嚙合的絲攻齒輪嚙合連接，絲攻 齒輪連接有絲攻組。進一步地，所述夾持機構包括有出料氣缸、送料氣缸、液壓缸、V槽固定板、氣缸連 動塊、下料板及活動桿，液壓缸連接活動桿，送料氣缸連接氣缸連動塊，出料氣缸連接下料 板；V槽固定板端面設有V槽，V槽對應氣缸連動塊，氣缸連動塊設有卡槽，氣缸連動塊移動 至V槽下方時卡槽與V槽對齊；下料板設在V槽的下方，下料板設有出料口，出料口與V槽對 齊；對應氣缸連動塊設有活動桿，活動桿端面設有凹槽，氣缸連動塊和活動桿相接觸時凹槽 與卡槽對齊；冷卻油槽設置在下料板下方；輸料管的出口對準活動桿的凹槽；絲攻組對準V 槽固定板的V槽。進一步地，所述V槽固定板上的V槽為產品工位，一處V槽對應一個產品工位，每
3處V槽對應一根輸料管；整個機器設有至少6處V槽，也就是說至少6個產品工位。進一步地，整個機器設有復數處V槽，每兩處V槽構成一組對應一氣缸連動塊，氣 缸連動塊的兩側設有卡槽，每處卡槽對應一處V槽；每一氣缸連動塊與兩根活動桿對接，一 根活動桿對應一處卡槽；每一氣缸連動塊連接一個進料氣缸，每個進料氣缸控制一處氣缸 連動塊。本發明通過采用獨創設計的振動送料機構、由液壓及氣缸控制的夾持機構和多頭 攻絲機構，一方面使得整個機器的體積大大減小，從而減少了耗材及減小了占用的空間 ’另 一方面大大提高了機器的生產效率，以常用的8頭(即8個工位，本發明最少為6個工位) 方式為例，每小時攻絲產量約為6000粒左右，平均每度電可生產1700粒，和傳統技術相比 節約用電60%以上，工效提高了 7倍之多，符合節能環保的要求，有利于推廣應用。
圖1為本發明整體結構圖；圖2為振動送料機構結構圖；圖3為攻絲機構內部結構圖；圖4為夾持機構結構圖。圖中，1為送料振動盤，2為送料盤架，3為主機架，4為程控箱，5為冷卻油槽，6為 攻絲機構，7為馬達，8為出料氣缸，9為送料氣缸，10為液壓缸，11為振動主機，12為振動內 盤，13為產品分流板，14為輸料管，15為主動齒輪，16為副齒輪，17為絲母，18為絲桿，19為 絲攻齒輪，20為絲攻組，21為V槽固定板，22為氣缸連動塊，23為活動桿，24為下料板，25 為V槽，26為卡槽，27為出料口，28為凹槽。
具體實施例方式本實施例中，參照圖1、圖2、圖3和圖4，所述多頭全自動送料攻絲機，包括送料部 分、攻絲部分和控制部分；送料部分包括送料盤架2，在送料盤架2上安裝有送料振動盤1， 送料振動盤1上設有輸料管14 ；送料振動盤1包括振動主機11，振動主機11安裝在送料盤 架2上，振動主機11上安裝有可旋轉的振動內盤12，振動內盤12的內壁上設有可轉動的旋 渦狀的產品分流板13，輸料管14的起始端穿過振動內盤12的盤壁與產品分流板13對接； 攻絲部分包括主機架3、冷卻油槽5、攻絲機構6及馬達7，攻絲機構6、馬達7安裝在主機架 3上，攻絲機構6下方安裝有夾持機構，馬達7連接攻絲機構6，輸料管14連接到夾持機構， 冷卻油槽5安裝在夾持機構下方；控制部分是程控箱4，程控箱4連接控制送部分和攻絲部 分，程控箱4安裝在主機架3上。攻絲機構包括主動齒輪15，主動齒輪15通過傳動軸連接馬達7，主動齒輪15嚙合 副齒輪16，副齒輪16上安裝有絲母17，絲桿18穿過絲母17及副齒輪16固定在動力板上； 主動齒輪15的同心軸上加鎖固定有一絲攻齒輪19，該絲攻齒輪19與相互嚙合的絲攻齒輪 19嚙合連接，絲攻齒輪19連接有絲攻組20。所述夾持機構包括有出料氣缸8、送料氣缸9、液壓缸10、V槽固定板21、氣缸連動 塊22、下料板24及活動桿23，液壓缸10連接活動桿23，送料氣缸9連接氣缸連動塊22，出 料氣缸8連接下料板24 ;V槽固定板21端面設有V槽25，V槽25對應氣缸連動塊22，氣缸連動塊22設有卡槽26，氣缸連動塊22移動至V槽25下方時卡槽26與V槽25對齊；下料 板24設在V槽25的下方，下料板24設有出料口 27，出料口 27與V槽25對齊；對應氣缸 連動塊22設有活動桿23，活動桿23端面設有凹槽28，氣缸連動塊22和活動桿23相接觸 時凹槽28與卡槽26對齊；冷卻油槽5設置在下料板24下方；輸料管14的出口對準活動桿 23的凹槽28 ；絲攻組20對準V槽固定板21的V槽25。V槽固定板21上的V槽25為產品工位，一處V槽25對應一個產品工位，每處V槽 25對應一根輸料管14 ；整個機器設有8處V槽25，也就是說8個產品工位，當然也可以是6 處以上V槽；V槽25的數量為復數個，每兩處V槽25構成一組對應一氣缸連動塊22，氣缸 連動塊22的兩側設有卡槽26，每處卡槽26對應一處V槽25 ；每一氣缸連動塊22與兩根活 動桿23對接，一根活動桿23對應一處卡槽27 ；每一氣缸連動塊22連接一個進料氣缸9，每 個進料氣缸9控制一處氣缸連動塊22。將產品放入送料振動盤1中，開動機器，通過操作程控箱4設置好生產參數，機器 開始工作，在振動主機11的帶動下，振動內盤12和產品分流板13做旋轉運動，使產品在振 動內盤12內利用旋轉向上的動力自動排列在產品分流板13上，排列錯誤的產品會自動掉 回振動內盤12中再次排列，排列正確的產品則通過產品分流板13進入輸料管14 ；振動送 料盤1的振動頻率可以隨意控制，可滿足各種需要的生產要求。經輸料管14的傳送后產品 進入氣缸連動塊22的卡槽26內，送料氣缸9工作，將產品輸送到V槽固定板21的V槽25 處，液壓缸10工作，將活動桿23推進至V槽固定板21處，活動桿23的凹槽28將產品壓住； 待產品加工完成后，液壓缸10復位，活動桿23離開產品；出料氣缸8工作，下料板24橫向 移動，產品通過下料板24的出料口 27隨冷卻油一起進入冷卻油槽5內。攻絲機構6的動 力來源于馬達7，通過馬達7正反運轉達到攻絲和復位的效果。馬達7直接帶動主動齒輪 15旋轉，主動齒輪15帶動副齒輪16旋轉，由于絲母17固定在副齒輪16上，而絲桿18固定 在動力板上，因此當馬達7正反旋轉時絲母跟著同步旋轉，動力板則隨著絲桿做上下往復 運動，并且運動過程中螺距保持一致；主動齒輪15下面的同心軸帶動絲攻齒輪19旋轉，此 絲攻齒輪會帶動其它的絲攻齒輪同步旋轉，絲攻齒輪19與絲攻組20是縱向滑動，所以絲攻 齒輪19轉動時絲攻組20會跟著同距轉動；由于所有齒輪的轉動都經過主動齒輪15來傳遞 的，因此絲攻組20的旋轉和上下動作都是同步的，主動齒輪通過正反旋轉就可以使絲攻組 完成攻絲和復位等動作。絲攻組20的上下動作都是通過絲桿18和絲母17之間的配合來 控制，因此，只需要更換不同的絲桿18和絲母17組合件就可以達到制作不同螺距的螺絲效^ ο以上已將本發明做一詳細說明，以上所述，僅為本發明之較佳實施例而已，當不能 限定本發明實施范圍，即凡依本申請范圍所作均等變化與修飾，皆應仍屬本發明涵蓋范圍 內。
權利要求
一種多頭全自動送料攻絲機，其特征在于包括送料部分、攻絲部分和控制部分；送料部分包括送料盤架，在送料盤架上安裝有送料振動盤，送料振動盤上設有輸料管；所述送料振動盤包括振動主機，振動主機安裝在送料盤架上，振動主機上安裝有可旋轉的振動內盤，振動內盤的內壁上設有可轉動的旋渦狀的產品分流板，輸料管的起始端穿過振動內盤的盤壁與產品分流板對接；攻絲部分包括主機架、冷卻油槽、攻絲機構及馬達，攻絲機構、馬達安裝在主機架上，攻絲機構下方安裝有夾持機構，馬達連接攻絲機構，輸料管連接到夾持機構，冷卻油槽安裝在夾持機構下方；控制部分是程控箱，程控箱連接控制送部分和攻絲部分，程控箱安裝在主機架上。
2.根據權利要求1所述的多頭全自動送料攻絲機，其特征在于所述攻絲機構包括主 動齒輪，主動齒輪通過傳動軸連接馬達，主動齒輪嚙合副齒輪，副齒輪上安裝有絲母，絲桿 穿過絲母及副齒輪固定在動力板上；主動齒輪的同心軸上加鎖固定有一絲攻齒輪，該絲攻 齒輪與若干組相互嚙合的絲攻齒輪嚙合連接，絲攻齒輪連接有絲攻組。
3.根據權利要求1或2所述的多頭全自動送料攻絲機，其特征在于所述夾持機構包 括有出料氣缸、送料氣缸、液壓缸、V槽固定板、氣缸連動塊、下料板及活動桿，液壓缸連接活 動桿，送料氣缸連接氣缸連動塊，出料氣缸連接下料板；V槽固定板端面設有V槽，V槽對應 氣缸連動塊，氣缸連動塊設有卡槽，氣缸連動塊移動至V槽下方時卡槽與V槽對齊；下料板 設在V槽的下方，下料板設有出料口，出料口與V槽對齊；對應氣缸連動塊設有活動桿，活動 桿端面設有凹槽，氣缸連動塊和活動桿相接觸時凹槽與卡槽對齊；冷卻油槽設置在下料板 下方；輸料管的出口對準活動桿的凹槽；絲攻組對準V槽固定板的V槽。
4.根據權利要求1或3所述的多頭全自動送料攻絲機，其特征在于所述V槽固定板 上的V槽為產品工位，一處V槽對應一個產品工位，每處V槽對應一根輸料管；整個機器設 有至少6處V槽。
5.根據權利要求1或3或4所述的多頭全自動送料攻絲機，其特征在于整個機器設 有復數處V槽，每兩處V槽構成一組對應一氣缸連動塊，氣缸連動塊的兩側設有卡槽，每處 卡槽對應一處V槽；每一氣缸連動塊與兩根活動桿對接，一根活動桿對應一處卡槽；每一氣 缸連動塊連接一個進料氣缸。
全文摘要
本發明公開了一種多頭全自動送料攻絲機，包括送料部分、攻絲部分和控制部分；送料部分包括送料盤架和送料振動盤，送料振動盤上設有輸料管；送料振動盤包括振動主機、振動內盤、產品分流板；攻絲部分的攻絲機構、馬達安裝在主機架上，攻絲機構下方為夾持機構，馬達連接攻絲機構，輸料管連接到夾持機構，冷卻油槽安裝在夾持機構下方。本發明通過振動送料機構、由液壓及氣缸控制的夾持機構和多頭攻絲機構配合，一方面使整個機器的體積大大減小，減少了耗材；另一方面大大提高了機器的生產效率，以常用的8頭方式為例，平均每度電可生產1700粒，和傳統技術相比節約用電60％以上，工效提高了7倍之多，符合節能環保的要求，有利于推廣應用。
文檔編號B23G11/00GK101966612SQ20101028963
公開日2011年2月9日 申請日期2010年9月20日 優先權日2010年9月20日
發明者曾小奕, 沈輝, 溫少松 申請人:溫少松