專利名稱：一種長導電桿的加工方法
技術領域：
本發明涉及一種采用普通設備加工長度超過3米的導電桿的加工方法。
背景技術：
為使變壓器線圈的引出線與外線連接，在變壓器頂部安裝有導電桿。以往的導電桿一般采用黃銅或紫銅材質，由于銅材質特有的理化性能，對其端部只需略作加工即可使用。隨著銅金屬成本的大幅度提高，目前，為降低成本，同時確保品質，本申請人提出了采用拉制鋁管作為導電桿的解決手段。為確保產品的品質，其兩端的端面需進行電鍍，也就是說在使用中應最大限度地確保兩端部的位置精度。一般情況下，導電桿至少3米長度，需要加長型或大型車床才能滿足前述要求；但這樣的設備能耗大、成本高，用于只需低功率即能完成的任務，采用前述機床有大馬拉小車之嫌。因此，在國家提倡低碳減排的今天，提供一種低能耗、低成本的加工解決方案成為我們的當務之急。
發明內容
本發明針對以上問題，提供了一種采用普通車床即能完成長導電桿加工，并能最大限度確保加工后導電桿兩端位置精度的長導電桿的加工方法。本發明的技術方案是采用主軸孔徑大于30mm的普通臥式車床作為加工設備，它按以下步驟進行1)、將導電桿從所述車床床頭箱外側通過主軸孔伸入，直至接觸尾架，隨即通過尾架、車床卡盤將導電桿裝夾，并定位；2)、在留在車床床頭箱外部的導電桿上安裝可調式定位支撐架，在可調式定位支撐架的外側設置檢測架，并使檢測架上的檢測表的表頭接觸導電桿表面；3)、啟動車床使導電桿以每分鐘20-60轉的速度旋轉，觀察檢測表，調整可調式定位支撐架直至檢測表讀數不變；4)、固定可調式定位支撐架的位置，松開車床卡盤，將導電桿向床頭箱外側移動， 留導電桿需加工的端部在卡盤內側，再緊固卡盤，并將導電桿固定在可調式支撐架上；5)、車削所述需加工的端部，加工后，抽出導電桿，掉頭，將另一端需加工的端部直接裝夾在車床卡盤上，裝夾、加工，完畢。所述安裝可調式定位支撐架包括底盤、調節裝置、支架和夾緊盤，所述支架通過調節裝置連接在底盤上，所述支架上開設有孔，夾緊盤通過孔與支架活動相連。本發明實質上提供了一種后支撐方式來滿足對長桿的加工，但為滿足精度的要求，后支撐(可調試定位支撐架)應與車床主軸最大限度地同軸心。這對加工前的后支撐定位提出了極高的要求。首先，本發明的方法中采用了一種可調式的定位支撐架作為后支撐，在放置時，盡量接近同軸心的位置。然后，將導電桿放置在后支撐、卡盤、尾架之間，通過卡盤、尾架將導電桿緊固，此時，導電桿與車床必然同軸心；但由于拉制鋁管的剛度差，在伸車頭箱外的部分，理論上必然有重力導致的變形；此時，將后支撐上的夾緊盤(也采用車床上卡盤形式)夾住導電桿，在夾緊盤外部設置固定位置的檢測表(千分表)，在固定位置測量桿壁的空間位置，當后支撐上夾緊盤與車床主軸不同軸心時，千分表讀數必然會變化，只有同軸心時千分表讀數才會穩定，為實現同軸心，需要對后支撐進行調節，如圖1、2中，后支撐具有三個調節自由度，即Y軸向(橫向)、Z軸向(立向)和繞Z軸旋轉向(偏轉向)， 該種調節模式可以根據具體要求來決定采用何種結構(對結構的選擇對本領域技術人員來說是常規的，此處不再贅述)。千分表讀數穩定后，對后支撐進行緊固、定位，然后松開后支撐上的夾緊盤、車床上的卡盤、尾架，將導電桿向后支撐方向串動，對導電桿的端頭進行加工；該端頭加工好后，再抽出導電桿，調頭加工。調頭后，無需再對后支撐位置進行調節， 但有必要對讀數進行檢測，防止環境影響導致后支撐位置失準。最后，換件加工。本發明盡管前期準備工作比較復雜，但一次調校后，可以延續加工很多制品。并且，采用普通的車床即能完成加工，不會使導電桿出現塑性變形，并能最大限度地提高加工后導電桿兩端相互間的位置精度。利用本實用新型后，無需另行采購大型設備，避免大馬拉小車。本發明充分節約了資源，降低了加工成本，符合低碳減排的倡議。
圖1是本發明的結構示意中1是導電桿，2是車床，3是卡盤，4是尾架，5是底盤，6是調節裝置，7是檢測架，8是檢測表，9是夾緊盤，10是支撐架。圖2是圖1的俯視圖
具體實施例方式本發明的加工方法結合圖1、2所示，采用主軸孔徑大于30mm的普通臥式車床2作為加工設備，它按以下步驟進行1)、將導電桿1從所述車床床頭箱外側通過主軸孔伸入，直至接觸尾架4，隨即通過尾架4、車床卡盤3將導電桿1裝夾，并定位；2)、在留在車床床頭箱外部的導電桿1上安裝可調式定位支撐架10，在可調式定位支撐架10的外側設置檢測架7，并使檢測架7上的檢測表8的表頭接觸導電桿1表面；3)、啟動車床2使導電桿1以每分鐘20-60轉的速度旋轉，觀察檢測表8，調整可調式定位支撐架10直至檢測表8讀數不變；4)、固定可調式定位支撐架10的位置，松開車床卡盤3，將導電桿1向床頭箱外側移動，留導電桿1需加工的端部在卡盤3內側，再緊固卡盤3，并將導電桿1固定在可調式支撐架10上；5)、車削所述需加工的端部，加工后，抽出導電桿1，掉頭，將另一端需加工的端部直接裝夾在車床卡盤3上，裝夾、加工，完畢。所述安裝可調式定位支撐架10包括底盤5、調節裝置6、支架和夾緊盤9，所述支架通過調節裝置6連接在底盤5上，所述支架上開設有孔，夾緊盤9通過孔與支架活動相連。本發明中定位支撐架10可以采用多組，以適應更長導電桿加工的需要，但檢測表只需放置在最接近車床2的定位支撐架10的外側即可。
權利要求
1.一種長導電桿的加工方法，采用主軸孔徑大于30mm的普通臥式車床作為加工設備， 其特征在于，它按以下步驟進行1)、將導電桿從所述車床床頭箱外側通過主軸孔伸入，直至接觸尾架，隨即通過尾架、 車床卡盤將導電桿裝夾，并定位；2)、在留在車床床頭箱外部的導電桿上安裝可調式定位支撐架，在可調式定位支撐架的外側設置檢測架，并使檢測架上的檢測表的表頭接觸導電桿表面；3)、啟動車床使導電桿以每分鐘20-60轉的速度旋轉，觀察檢測表，調整可調式定位支撐架直至檢測表讀數不變；4)、固定可調式定位支撐架的位置，松開車床卡盤，將導電桿向床頭箱外側移動，留導電桿需加工的端部在卡盤內側，再緊固卡盤，并將導電桿固定在可調式支撐架上；5)、車削所述需加工的端部，加工后，抽出導電桿，掉頭，將另一端需加工的端部直接裝夾在車床卡盤上，裝夾、加工，完畢。
2.根據權利要求1所述的一種長導電桿的加工方法，其特征在于，所述安裝可調式定位支撐架包括底盤、調節裝置、支架和夾緊盤，所述支架通過調節裝置連接在底盤上，所述支架上開設有孔，夾緊盤通過孔與支架活動相連。
全文摘要
一種長導電桿的加工方法。涉及一種采用普通設備加工超長桿的方法。采用普通臥式車床，按以下步驟1)、將導電桿定位；2)、安裝可調式定位支撐架，在可調式定位支撐架的外側設置檢測架；3)、啟動車床使導電桿以每分鐘20-60轉的速度旋轉，觀察檢測表，調整可調式定位支撐架直至檢測表讀數不變；4)、固定可調式定位支撐架的位置，松開車床卡盤，將導電桿向床頭箱外側移動，留導電桿需加工的端部在卡盤內側，再緊固卡盤，并將導電桿固定在可調式支撐架上；5)、車削所述需加工的端部，掉頭，加工另一端，完畢。利用本發明后，無需另行采購大型設備，避免大馬拉小車。本發明充分節約了資源，降低了加工成本，符合低碳減排的倡議。
文檔編號B23B5/08GK102380624SQ201010269220
公開日2012年3月21日 申請日期2010年8月30日 優先權日2010年8月30日
發明者張道勇 申請人:江蘇勇龍電氣有限公司