專利名稱：預鉆中心孔多級卡盤的制作方法
技術領域：
本發明涉及鋁合金汽車車輪的加工，具體地說是一種能節約成本、提高生產效率、 降低勞動強度的預鉆中心孔多級卡盤。
背景技術：
眾所周知，鋁合金輪轂由于具有重量輕、承載能力強、表面裝飾性好、散熱快、耐磨、耐蝕等優點，已被廣泛應用于小型汽車、摩托車及電動自行車上，現有的鋁合金車輪通過鑄造毛坯，后序采用機加工定位方法對澆口位置預鉆中心孔，現在預鉆中心孔所用的工裝為壓盤式，是在壓盤上配合三爪卡盤，現有的卡盤設有卡體，卡體上設有定位孔和一個固定臺階，毛坯放入卡盤內由固定臺階鎖緊，然后鉆孔，由于卡盤都是固定一級臺階上，這種情況對規格相差較大的毛坯在鎖緊時，由于卡盤的行程范圍較大，調節不方便、調節時間長，而且對于相差較大尺寸的車輪，一種規格的卡盤無法放入，只有制做多種規格、不同尺寸的的工裝來更換，浪費成本及更換工裝時浪費時間。
發明內容
本發明的目的是克服上述現有技術的不足，提供一種操作方便、適應尺寸范圍大的預鉆中心孔多級卡盤。本發明可以通過如下措施達到
一種預鉆中心孔多級卡盤，設有卡體，卡體上設有定位孔，其特征在于卡體上至少設有兩個固定臺階。本發明組成固定臺階的橫面與卡體的基面相平行，組成固定臺階的縱面與卡體的基面成5-10度的夾角，以方便操作。本發明根據不同大小規格的毛坯，可分別選擇1級、2級或3級卡盤位置，具有結構合理，操作方便、適應毛坯尺寸廣、節約卡盤材料、提高生產效率、工人勞動強度低等優點。
圖1是本發明的結構示意圖。圖2是圖1的A-A剖面圖。
具體實施例方式
下面結合附圖對本發明作進一步描述
如圖所示，一種預鉆中心孔多級卡盤，設有卡體1，卡體上設有定位孔2，上述與現有技術相同，此不贅述，本發明的特征在于卡體1上至少設有兩個固定臺階，組成固定臺階的橫面4與卡體的基面3相平行，組成固定臺階的縱面5與卡體的基面3成5-10度的夾角，一般夾角Q為7度，本發明根據不同大小規格的毛坯，可分別選擇1級、2級或3級卡盤位置， 具有結構合理，操作方便、適應毛坯尺寸廣、節約卡盤材料、提高生產效率、工人勞動強度低等優點。
權利要求
1.一種預鉆中心孔多級卡盤，設有卡體，卡體上設有定位孔，其特征在于卡體上至少設有兩個固定臺階。
2.根據權利要求1所述的一種預鉆中心孔多級卡盤，其特征在于組成固定臺階的橫面與卡體的基面相平行，組成固定臺階的縱面與卡體的基面成5-10度的夾角。
全文摘要
本發明涉及鋁合金汽車車輪的加工，具體地說是一種預鉆中心孔多級卡盤，設有卡體，卡體上設有定位孔，其特征在于卡體上至少設有兩個固定臺階，組成固定臺階的橫面與卡體的基面相平行，組成固定臺階的縱面與卡體的基面成5-10度的夾角，本發明根據不同大小規格的毛坯，可分別選擇1級、2級或3級卡盤位置，明具有結構合理，操作方便、適應毛坯尺寸廣、節約卡盤材料、提高生產效率、工人勞動強度低等優點。
文檔編號B23B31/02GK102284715SQ201010203088
公開日2011年12月21日 申請日期2010年6月18日 優先權日2010年6月18日
發明者憨釗華 申請人:威海萬豐奧威汽輪有限公司