專利名稱：一種減輕助卷器車體頭部受力的裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種助卷器，尤其是涉及一種置于金屬帶卷生產車間的帶卷卷取 機前，減輕助卷器車體頭部受力的裝置。
背景技術：
近年來，為了提高車間生產效率，縮短輔助操作時間，在薄帶冷軋機組和各種精整 機組、熱軋機組中的卷取機前，已普遍采用了助卷器輔助卷取機卷取金屬帶箔材。助卷器主 要形式有水平移動式、垂直移動式和擺動式等。然而上述傳統的助卷器車體頭部受結構限 制，車體頭部質量較重，因此長時間使用后助卷器車體頭部在垂直方向分力較大，易導致車 體頭部變形，從而影響助卷器使用效果，進而影響車間生產進程。
發明內容為了克服背景技術中的不足，本實用新型提供了一種減輕助卷器車體頭部受力的 裝置，所述裝置通過設置銷軸承擔了助卷器車體頭部在垂直方向的分力，有效避免了車體 頭部變形問題。為實現上述發明目的，本實用新型采用如下技術方案一種減輕助卷器車體頭部受力的裝置，在助卷器車體頭部立板與車體結合處下側 開孔，孔內設置銷軸，且銷軸法蘭盤端通過螺釘、墊圈聯接緊固于車體頭部立板、車體上。所述的減輕助卷器車體頭部受力的裝置，所述孔一半設置在車體頭部立板上，對 應的另一半設置在車體上；車體頭部立板、車體處兩半圓孔扣合后成一圓孔。由于采用如上所述的技術方案，本實用新型具有如下有益效果由于車體頭部立板、車體下側扣合處設置的銷軸分解承擔了車體頭部立板在垂直 方向的分力，有效避免了車體頭部的變形；且銷軸設置結構簡單、制造、安裝要求低。
圖1是本實用新型裝配結構示意圖；圖2是圖1A處局部放大圖；圖3是銷軸局部剖視圖；圖中1、車體頭部立板；2、銷軸；3、螺釘；4、墊圈；5、車體；6、法蘭盤；7、螺釘孔。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進一步解釋，需說明的是，本實用新型并不局限于下 述實施例；如圖1、圖2、圖3所示的減輕助卷器車體頭部受力的裝置，在助卷器車體頭部立板 1與車體5結合處下側左部開孔，所述孔一半設置在車體頭部立板1上，對應的另一半設置 在車體5上；車體頭部立板1、車體5處兩半圓孔扣合后成一圓孔；孔內設置銷軸2，且螺釘3穿過銷軸法蘭盤6端墊圈4、螺釘孔7聯接緊固在車體頭部立板1、車體5上。 由于設置了本實用新型所述的銷軸結構，不僅結構簡單、制造、安裝要求低；且銷
軸有效承擔了車體頭部立板在垂直方向的分力，避免了車體頭部的變形。
權利要求一種減輕助卷器車體頭部受力的裝置，其特征在于在助卷器車體頭部立板(1)與車體(5)結合處下側開孔，孔內設置銷軸(2)，且銷軸法蘭盤(6)端通過螺釘(3)、墊圈(4)聯接緊固于車體頭部立板(1)、車體(5)上。
2.根據權利要求1所述的減輕助卷器車體頭部受力的裝置，其特征在于所述孔一半 設置在車體頭部立板(1)上，對應的另一半設置在車體(5)上；車體頭部立板(1)、車體(5) 處兩半圓孔扣合后成一圓孔。
專利摘要一種減輕助卷器車體頭部受力的裝置，涉及一種助卷器；在助卷器車體頭部立板(1)與車體(5)結合處 側開孔，孔內設置銷軸(2)，且銷軸法蘭盤(6)端通過螺釘(3)、墊圈(4)聯接緊固于車體頭部立板、車體上；本實用新型所述裝置通過設置銷軸承擔了助卷器車體頭部在垂直方向的分力，有效避免了車體頭部變形問題。
文檔編號B21C47/34GK201543680SQ200920276570
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月27日 優先權日2009年11月27日
發明者宋德周, 李毅飛, 符可惠, 趙景申 申請人:中色科技股份有限公司