專利名稱：對(duì)接筒口裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種焊接支架。具體說，是筒狀工件焊接時(shí)用來使節(jié)與節(jié)接間對(duì)
齊的裝置。
背景技術(shù)：
在焊接行業(yè)都知道，對(duì)大直徑筒狀工件節(jié)與節(jié)間的焊接，需借助可高低、左右調(diào)節(jié)
的支架使節(jié)與節(jié)間對(duì)齊。傳統(tǒng)支架包括底座，該底座為長(zhǎng)方體空腔結(jié)構(gòu)，其內(nèi)腔的中間有主 銷座，其頂部有縱向通槽；底座上有兩個(gè)輪座，該兩輪座分別位于主銷座的兩側(cè)，它們的底
部均有下凸塊。所述下凸塊穿過縱向通槽后伸入底座內(nèi)，它們與主銷座間均有移座油缸，該 兩移座油缸的兩端均分別與主銷座和一個(gè)輪座的下凸塊鉸接在一起。兩輪座頂部均有滾 輪，該兩滾輪的輪軸相平行并與移座油缸的活塞桿垂直。工作時(shí)，兩個(gè)筒節(jié)分別放在兩個(gè)支 架的兩輪座及滾輪之間，通過移座油缸可調(diào)節(jié)兩輪座及滾輪之間的相對(duì)位置，從而實(shí)現(xiàn)一 個(gè)支架上的筒節(jié)上下、左右位置，使一個(gè)支架上的筒節(jié)口部與另一個(gè)支架上的筒節(jié)口部對(duì) 齊。但對(duì)于直徑較大的筒節(jié)來說，由于其自重較重等因素，其置于支架上時(shí)又是呈水平狀 態(tài)，其接口處往往呈橢圓狀。因此，僅通過筒節(jié)之下的滾輪進(jìn)行調(diào)接，難以使兩個(gè)筒節(jié)的口 部對(duì)齊，無法保證拼裝點(diǎn)的焊接質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種筒口對(duì)接裝置。采用這種筒口對(duì)接裝置，可
使兩個(gè)筒節(jié)的口部對(duì)齊，能保證拼裝點(diǎn)的焊接質(zhì)量。 為解決上述問題，采取以下技術(shù)方案 本實(shí)用新型的筒口對(duì)接裝置含有底座，該底座為長(zhǎng)方體空腔結(jié)構(gòu)，其內(nèi)腔的中間 有主銷座，其頂部有縱向通槽。底座上有兩個(gè)輪座，該兩輪座分別位于主銷座的兩側(cè)，它們 的底部均有下凸塊。所述下凸塊穿過縱向通槽后伸入底座內(nèi)，它們與主銷座間均有移座油 缸，該兩移座油缸的兩端均分別與主銷座和一個(gè)輪座的下凸塊鉸接在一起。兩輪座頂部均 有滾輪，該兩滾輪的輪軸相平行并與移座油缸的活塞桿垂直。其特點(diǎn)是輪座上均有支撐油 缸和兩個(gè)支撐臂，兩個(gè)支撐臂的下端鉸接在滾輪的輪軸兩端，它們的上端間有支撐軸，支撐 軸上有支撐輪。兩個(gè)支撐油缸的一端分別鉸接在兩輪座的外側(cè)，它們的另一端分別鉸接在 相應(yīng)支撐臂的中間。 本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)是，底座兩端的兩側(cè)均有上凸耳，同一側(cè)的兩凸耳間均 有通槽，通槽內(nèi)有上壓緊臂，上壓緊臂的上端均有上壓緊輪。主銷座外側(cè)的底座兩壁上均有 中銷軸，中銷軸與上壓緊臂的下端間連有上壓緊油缸。通槽的兩側(cè)壁間有上擺軸，上壓緊臂 的支點(diǎn)鉸接在該上擺軸上。 本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)是，同一側(cè)的兩凸耳間的通槽內(nèi)有下壓緊臂，下壓緊 臂的上端均有下壓緊輪；中銷軸外側(cè)的底座兩壁上均有外銷軸，外銷軸與下壓緊臂的下端 間連有下
3[0008] 壓緊油缸；縱向通槽的兩側(cè)壁間有下擺軸，下壓緊臂的支點(diǎn)鉸接在該下擺軸上。
采取上述方案，具有以下優(yōu)點(diǎn) 由上述方案可以看出，由于在原有基礎(chǔ)上，按照自下而上的順序增加了支撐輪、下 壓緊輪和上壓緊輪，通過自下而上設(shè)置的支撐輪、下壓緊輪和上壓緊輪，可對(duì)被焊筒節(jié)進(jìn)行 控制，避免了筒節(jié)接口處出現(xiàn)的橢圓狀情況，能使兩個(gè)筒節(jié)的口部對(duì)齊，從而保證了拼裝點(diǎn) 的焊接質(zhì)量。
圖1是本實(shí)用新型的筒口對(duì)接裝置示意圖； 圖2是圖1的B向示意圖。
具體實(shí)施方式如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的筒口對(duì)接裝置含有底座13，該底座為長(zhǎng)方體空腔 結(jié)構(gòu)，其內(nèi)腔的中間設(shè)置有主銷座16，該主銷座的上下端分別與底座13的頂板和底板相固 連。底座13頂部加工有縱向通槽。底座13上設(shè)置有兩個(gè)輪座9，該兩輪座分別位于主銷座 16的兩側(cè)，它們的底部均加工有下凸塊20。所述下凸塊20穿過底座13頂部的縱向通槽后 伸入底座13內(nèi)，它們與主銷座16間均設(shè)置有一個(gè)移座油缸17，該兩移座油缸的一端均與主 銷座16相鉸接，它們的另一端分別與相應(yīng)側(cè)的那個(gè)輪座9的下凸塊20鉸接在一起。兩輪 座9頂部均借助銷孔和銷軸安裝有滾輪8，該兩滾輪的輪軸相平行并與移座油缸17的活塞 桿垂直。兩個(gè)輪座9上均設(shè)置有支撐油缸10和兩個(gè)支撐臂5。兩個(gè)支撐臂5的下端鉸接在 滾輪8的輪軸兩端，它們的上端間通過支撐軸7相連。支撐軸7上安裝有支撐輪6，且支撐 軸7與支撐輪6間呈活動(dòng)配合。兩個(gè)支撐油缸10的一端分別鉸接在兩輪座9的外側(cè)，它們 的另一端分別鉸接在相應(yīng)支撐臂5的中間。 本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)是，底座13兩端的兩側(cè)均加工有上凸耳11，同一側(cè)的兩 凸耳11間均加工有通槽，通槽內(nèi)均設(shè)置有一個(gè)上壓緊臂2，上壓緊臂2的上端均安裝有上 壓緊輪1。主銷座16外側(cè)的底座13兩壁上均設(shè)置有中銷軸18，中銷軸18的兩端分別固定 在底座13兩壁上。中銷軸18與上壓緊臂2的下端間設(shè)置有上壓緊油缸19，上壓緊油缸19 的缸體一端鉸接在中銷軸18上，其活塞桿一端鉸接在上壓緊臂2的下端。所述通槽的兩側(cè) 壁間設(shè)置有上擺軸21，與該上擺軸相應(yīng)的上壓緊臂2上加工有軸孔，上擺軸21穿入該軸孔 內(nèi)，從而使上擺軸21作為上壓緊臂2的支點(diǎn)。 本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)是，同一側(cè)的兩凸耳11間的通槽內(nèi)均設(shè)置有下壓緊臂 4，下壓緊臂4的上端均安裝有下壓緊輪3。中銷軸18外側(cè)的底座13兩壁上均設(shè)置有外銷 軸15，外銷軸15的兩端分別固定在底座13兩壁上。外銷軸15與下壓緊臂4的下端間均設(shè) 置有下壓緊油缸14，兩個(gè)下壓緊油缸14的缸體一端分別鉸接在相應(yīng)的外銷軸15上，它們的 活塞桿一端則分別鉸接在下壓緊臂4的下端?？v向通槽的兩側(cè)壁間設(shè)置有下擺軸12，與該 下擺軸相應(yīng)的下壓緊臂4上均加工有軸孔，下擺軸12穿入該軸孔內(nèi)，從而使下擺軸12作為 下壓緊臂4的支點(diǎn)。 工作狀態(tài)下，支撐輪、下壓緊輪和上壓緊輪分別借助支撐油缸10、下壓緊油缸14 和上壓緊油缸19均壓在兩個(gè)筒狀工件22的鄰近端外圓上。
權(quán)利要求筒口對(duì)接裝置，包括底座(13)，該底座為長(zhǎng)方體空腔結(jié)構(gòu)，其內(nèi)腔的中間有主銷座(16)，其頂部有縱向通槽；底座(13)上有兩個(gè)輪座(9)，該兩輪座分別位于主銷座(16)的兩側(cè)，它們的底部均有下凸塊(20)；所述下凸塊(20)穿過縱向通槽后伸入底座(13)內(nèi)，它們與主銷座(16)間均有移座油缸(17)，該兩移座油缸的兩端均分別與主銷座(16)和一個(gè)輪座(9)的下凸塊(20)鉸接在一起；兩輪座(9)頂部均有滾輪(8)，該兩滾輪的輪軸相平行并與移座油缸(17)的活塞桿垂直；其特征在于輪座(9)上均有支撐油缸(10)和兩個(gè)支撐臂(5)；兩個(gè)支撐臂(5)的下端鉸接在滾輪(8)的輪軸兩端，它們的上端間有支撐軸(7)，支撐軸(7)上有支撐輪(6)；兩個(gè)支撐油缸(10)的一端分別鉸接在兩輪座(9)的外側(cè)，它們的另一端分別鉸接在相應(yīng)支撐臂(5)的中間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的筒口對(duì)接裝置，其特征在于底座(13)兩端的兩側(cè)均有上凸耳 (ll)，同一側(cè)的兩凸耳(11)間均有通槽，通槽內(nèi)有上壓緊臂(2)，上壓緊臂(2)的上端均有 上壓緊輪(1);主銷座(16)外側(cè)的底座(13)兩壁上均有中銷軸(18)，中銷軸(18)與上壓 緊臂(2)的下端間連有上壓緊油缸(19);通槽的兩側(cè)壁間有上擺軸(21)，上壓緊臂(2)的 支點(diǎn)鉸接在該上擺軸上；
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的筒口對(duì)接裝置，其特征在于同一側(cè)的兩凸耳(11)間的通槽內(nèi) 有下壓緊臂(4)，下壓緊臂(4)的上端均有下壓緊輪(3);中銷軸(18)外側(cè)的底座(13)兩 壁上均有外銷軸(15)，外銷軸(15)與下壓緊臂(4)的下端間連有下壓緊油缸(14);縱向通 槽的兩側(cè)壁間有下擺軸(12)，下壓緊臂(4)的支點(diǎn)鉸接在該下擺軸上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種筒口對(duì)接裝置。具體說，是筒狀工件焊接時(shí)用來使節(jié)與節(jié)之間對(duì)齊的裝置。它含有底座，底座內(nèi)腔中間有主銷座，其頂部有縱向通槽。上有兩個(gè)輪座，該兩輪座分別位于主銷座的兩側(cè)，它們的底部均有下凸塊。下凸塊伸入底座內(nèi)，它們與主銷座間均有移座油缸。兩輪座頂部均有滾輪，該兩滾輪的輪軸相平行并與移座油缸的活塞桿垂直。其特點(diǎn)是輪座上均有支撐油缸和兩個(gè)支撐臂，兩個(gè)支撐臂的下端鉸接在滾輪的輪軸兩端，它們的上端間有支撐軸，支撐軸上有支撐輪。兩個(gè)支撐油缸的一端分別鉸接在兩輪座的外側(cè)，它們的另一端分別鉸接在相應(yīng)支撐臂的中間。采用這種筒口對(duì)接裝置，可使兩個(gè)筒節(jié)的口部對(duì)齊，能保證拼裝點(diǎn)的焊接質(zhì)量。
文檔編號(hào)B23K37/02GK201493622SQ200920233110
公開日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月15日
發(fā)明者吳靖, 賈盛凱, 趙么子, 陳曉周, 陳格兵 申請(qǐng)人:無錫市陽(yáng)通機(jī)械設(shè)備有限公司