專利名稱：一種車床定位鎖緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車床定位鎖緊機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車床定位鎖緊機(jī)構(gòu)，它一般包括一機(jī)架、一設(shè)置在機(jī)架主座的卡盤及一設(shè) 置在機(jī)架尾座的頂針，該頂針的軸線和卡盤的軸線重合。在加工長軸類工件時(shí)， 一般由主軸 卡盤夾緊工件的一端，另一端則固定在車床尾座的頂尖上。但當(dāng)工件較長且較大時(shí)，由于頂 尖的支撐力不足，會(huì)產(chǎn)生松脫現(xiàn)象，因此無法保證工件的同心度，可能發(fā)生工件飛出現(xiàn)象， 可能造成事故。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種車床定位鎖緊機(jī)構(gòu)，克服傳統(tǒng)車床定位鎖緊機(jī)構(gòu)所存在的安 全性能不高的不足。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 —種車床定位鎖緊機(jī)構(gòu)，它裝接在車床機(jī)架，該車床機(jī)架具有一機(jī)架主座及一機(jī)
架尾座，該定位鎖緊機(jī)構(gòu)包括 —主座卡盤，它裝接在機(jī)架主座；及 —尾座卡盤，它裝接在機(jī)架尾座。 在本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例中，該主座卡盤軸線和尾座卡盤軸線重合。 在本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例中，該定位鎖緊機(jī)構(gòu)還包括 —軸向移動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，它設(shè)在尾座卡盤和機(jī)架尾座之間。 在本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例中，該主座卡盤和尾座卡盤都為三爪卡盤。 本技術(shù)方案與背景技術(shù)相比由于工件采用主座卡盤和尾座卡盤配合定位鎖接，
因此能夠克服背景技術(shù)所存在的不足，并具有如下的優(yōu)點(diǎn)1、能夠保證工件的同心度；2、
工件裝夾牢靠，能夠克服傳統(tǒng)車床加工較大較長工件時(shí)存在的安全隱患；3、能夠提高切削
進(jìn)給量，從而提高加工效率，實(shí)現(xiàn)質(zhì)與量的同步提高。由于設(shè)有軸向移動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，因此能
夠根據(jù)加工零件的長度靈活調(diào)節(jié)其位移。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1是本實(shí)用新型的車床定位鎖緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式請查閱圖l，一種車床定位鎖緊機(jī)構(gòu)100，它裝接在車床機(jī)架，該車床機(jī)架具有一 機(jī)架主座200及一機(jī)架尾座300。該定位鎖緊機(jī)構(gòu)100包括一主座卡盤110、一尾座卡盤 120及一軸向移動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)130。[0016] 該主座卡盤110，它裝接在機(jī)架主座200。本實(shí)施例之中，該主座卡盤110為三爪 卡盤。 該尾座卡盤120通過軸向移動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)130裝接在機(jī)架尾座300。本實(shí)施例之中， 該尾座卡盤120為三爪卡盤。該軸向移動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)130能夠調(diào)整尾座卡盤120的軸線的距 離，調(diào)整主座卡盤110和尾座卡盤120之間的間距。本實(shí)施例之中，該軸向移動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu) 130，它包括一開設(shè)在機(jī)架尾座300的軸線重合尾座卡盤120軸線的螺紋孔131、一匹配螺紋 孔的絲桿132及一手輪133。該絲桿的前端穿過螺紋孔并固接尾座卡盤120，該手輪固接在 絲桿的后端。 上述的主座卡盤110軸線和尾座卡盤120軸線重合。機(jī)床在加工較大較長工件時(shí)， 工件的兩端分別被主座卡盤110和尾座卡盤120夾緊。 以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，故不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的 范圍，即依本實(shí)用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí) 用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種車床定位鎖緊機(jī)構(gòu)，它裝接在車床機(jī)架，該車床機(jī)架具有一機(jī)架主座及一機(jī)架尾座，其特征在于該定位鎖緊機(jī)構(gòu)包括一主座卡盤，它裝接在機(jī)架主座；及一尾座卡盤，它裝接在機(jī)架尾座。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床定位鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于該主座卡盤軸線和尾 座卡盤軸線重合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床定位鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于該定位鎖緊機(jī)構(gòu)還包括一軸向移動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，它設(shè)在尾座卡盤和機(jī)架尾座之間。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種車床定位鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于該主座卡盤 和尾座卡盤都為三爪卡盤。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車床定位鎖緊機(jī)構(gòu)，它裝接在車床機(jī)架，該車床機(jī)架具有一機(jī)架主座及一機(jī)架尾座，該定位鎖緊機(jī)構(gòu)包括一主座卡盤及一尾座卡盤。該主座卡盤，它裝接在機(jī)架主座。該尾座卡盤，它裝接在機(jī)架尾座。由于工件采用主座卡盤和尾座卡盤配合定位鎖接，因此具有如下的優(yōu)點(diǎn)1、能夠保證工件的同心度；2、工件裝夾牢靠，能夠克服傳統(tǒng)車床加工較大較長工件時(shí)存在的安全隱患；3、能夠提高切削進(jìn)給量，從而提高加工效率，實(shí)現(xiàn)質(zhì)與量的同步提高。
文檔編號B23Q3/06GK201511262SQ200920138829
公開日2010年6月23日 申請日期2009年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月2日
發(fā)明者林叢杰 申請人:長泰縣海力機(jī)械制造有限公司