專利名稱：一種立式數控車鏜床主軸工作臺制動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種立式數控車鏜床主軸工作臺制動裝置。
背景技術：
目前某些公司還在使用德國希斯公司生產的舊式14米立式車鏜床，有些公司將 其改造后成為14米立式數控車鏜床。該種車鏜床經常由于制動片嚴重磨損，導致工作臺停 止制動不靈。此外，由于主軸工作臺停止時慣性大，噸位重，液壓缸推動剎車裝置的制動剎 車片將工作臺大盤夾緊，使制動剎車片磨損率很高，需要經常更換剎車片。
發明內容本實用新型為解決生產中存在的實際問題而提供一種結構簡單、制動靈活以及堅 固耐用的立式數控車鏜床主軸工作臺制動裝置。本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是一種立式數控車鏜床主軸工作臺制動裝置，所述制動裝置安裝在工作臺大盤的底 部兩端，它包括液壓缸、彈簧和兩塊夾緊塊；所述兩塊銅質夾緊塊分別安裝于兩個安裝在工作臺上的拐臂的端部；所述彈簧固 定于貫穿在所述兩拐臂之間的螺桿的端部；所述液壓缸固定在所述拐臂的另一端。本實用新型還可以采用如下技術措施所述兩塊夾緊塊，一塊凹件，一塊為凸件。本實用新型具有的優點和積極效果是本實用新型由于采用了銅質的兩塊夾緊 塊以及彈簧等結構，使得立式數控車鏜床主軸工作臺制動靈活，夾緊塊材料經濟適用，壽命 長。另外本實用新型還具有安裝方便、容易調整，安全可靠等優點。
圖1是本實用新型的結構示意圖。圖中1、夾緊塊；2、彈簧；3、液壓缸；4、工作臺；5、拐臂；6、螺桿。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合 附圖詳細說明如下如圖1所示，一種立式數控車鏜床主軸工作臺4制動裝置，本實用新型安裝在工作 臺4大盤的底部兩端，它包括液壓缸3、彈簧2和兩塊銅質夾緊塊1 ；兩塊銅質夾緊塊1分別 安裝于兩個安裝在工作臺4上的拐臂5的端部；所述彈簧2固定于貫穿在所述兩拐臂5之 間的螺桿6的端部；所述液壓缸3固定在所述拐臂5的另一端。兩塊夾緊塊1，一塊凹件， 一塊為凸件。當立式數控車鏜床主軸工作臺4運轉時，本實用新型處于停止工作狀態，彈簧2將夾緊塊1的凹件和凸件分別打開離開工作臺4。當立式數控車鏜床主軸工作臺4停止運轉 時，本實用新型同時啟動，液壓缸3工作，并且將凹件和凸件推向工作臺4大盤進行制動夾 緊，使工作臺4及時停下來。由于現采用的夾緊塊1的材質銅制件與改造前所用的材質不 同，大大提高了立車工作臺4制動的功能和壽命，以及制動的靈敏度。此外，由改造前的制 動剎車片改為現有的夾緊塊1，運轉效果良好，為提高立式數控車鏜床的生產能力提供了根 本的保障。本實用新型夾緊塊1設計合理具有結構簡單、安裝方便、經濟耐用、使用壽命長、 便于調整、安全可靠較佳的安全優越性。上面結合附圖對本實用新型優選實施方式作了詳細說明，但是本實用新型并不限 于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本發明宗 旨的前提下作出各種變化。
權利要求一種立式數控車鏜床主軸工作臺制動裝置，其特征在于所述制動裝置安裝在工作臺大盤的底部兩端，它包括液壓缸、彈簧和兩塊銅質夾緊塊；所述兩塊銅質夾緊塊分別安裝于兩個安裝在工作臺上的拐臂的端部；所述彈簧固定于貫穿在所述兩拐臂之間的螺桿的端部；所述液壓缸固定在所述拐臂的另一端。
2.如權利要求1所述的立式數控車鏜床主軸工作臺制動裝置，其特征在于所述兩塊 夾緊塊，一塊凹件，一塊為凸件。
專利摘要本實用新型涉及一種立式數控車鏜床主軸工作臺制動裝置，其特征在于所述制動裝置安裝在工作臺大盤的底部兩端，它包括液壓缸、彈簧和兩塊夾緊塊。本實用新型由于采用了銅質的兩塊夾緊塊以及彈簧等結構，使得立式數控車鏜床主軸工作臺制動靈活，夾緊塊材料經濟適用，壽命長。
文檔編號B23B3/10GK201579415SQ20092009738
公開日2010年9月15日 申請日期2009年6月29日 優先權日2009年6月29日
發明者張廣平, 李洪偉, 馬志寬 申請人:天津市天發重型水電設備制造有限公司