專利名稱：一種改進的反沖孔專機的制作方法
技術領域：
本發明涉及機械領域，尤其涉及孔加工裝置，特別涉及汽車制動主缸和離合器主缸補償孔的加工裝置，具體是一種改進的反沖孔專機。
背景技術：
現有技術中，制動主缸、離合器主缸補償孔的加工是從外向腔內進行切削，這種方 法導致補償孔孔口出現毛刺，不易去除，補償孔孔口的毛刺與主皮碗之間擠壓摩擦，會大大 影響制動主缸、離合器主缸的耐久性性能，使其使用壽命短，不能保證汽車制動的安全性和 可靠性；而且主缸空行程性能的軸向尺寸難于保證。此外，現有加工方法加工制動主缸上的 雙腔補償孔時需要兩個鉆削動力頭，設備制造成本較高。
發明內容
本發明的目的在于提供一種改進的反沖孔專機，所述的這種改進的反沖孔專機要 解決現有技術中制動主缸和離合器主缸的補償孔加工時會產生毛刺的技術問題。本發明的這種改進的反沖孔專機由機身、反沖工作臺、移位氣缸、頂緊氣缸、反沖 氣缸、支架和鉆削動力頭構成，其中，所述的反沖工作臺設置在所述的機身的頂部，反沖工 作臺上通過滾動導軌副設置有移動臺，所述的頂緊氣缸固定在移動臺上，移動臺的另一端 固定設置有工件定位板，所述的移位氣缸固定在反沖工作臺上，移位氣缸的活塞桿聯接在 移動臺上，所述的反沖氣缸固定在反沖工作臺上，反沖氣缸和移位氣缸分別位于移動臺兩 端的外側，反沖氣缸的活塞桿與驅動軸連接，所述的驅動軸的前端與一個反沖沖頭連接，所 述的支架固定在反沖工作臺上，所述的鉆削動力頭固定在支架上，鉆削動力頭的主軸軸線 與反沖沖頭的軸線重合。進一步的，所述的鉆削動力頭與一個液壓阻尼器連接。進一步的，所述的鉆削動力頭、移位氣缸、頂緊氣缸和反沖氣缸與一個控制器連 接，機身上設置有控制按鈕，所述的控制按鈕與所述的控制器連接。本發明的工作原理是根據制動主缸、離合器主缸加工工藝要求，加工制動主缸、 離合器主缸補償孔。移動臺固定在滾動導軌副上，而頂緊氣缸固定在移動臺上，安裝好工件 由頂緊氣缸頂緊，制動主缸、離合器主缸工件軸向位置尺寸由移位氣缸推拉移動臺來控制， 軸向位置尺寸定好后，由鉆削動力頭利用鉆頭加工上臺階的補償孔，而反沖氣缸驅動反沖 沖頭反沖下臺階的補償孔。本發明和已有技術相比，其效果是積極和明顯的。本發明在改進的反沖孔專機增 設一個與動力頭主軸同軸的反沖沖頭，由反沖氣缸驅動進行反向加工制動主缸和離合器主 缸的補償孔，在缸孔內不會留下毛刺，消除了毛刺的影響，提高制動主缸、離合器主缸的耐 久性性能，以及制動的安全性和可靠性。
圖1是本發明的一種改進的反沖孔專機的結構示意圖。圖2是本發明的一種改進的反沖孔專機加工補償孔的示意圖。
具體實施例方式實施例1:如圖1和圖2所示，本發明的一種改進的反沖孔專機，由機身1、反沖工作臺2、移 位氣缸3、頂緊氣缸4、反沖氣缸5、支架6、鉆削動力頭7，反沖工作臺2設置于機身1頂部， 所述的反沖工作臺2上通過滾動導軌副8設置有移動臺9，所述的移動臺9上一端設置有所 述的頂緊氣缸4，在所述的移動臺9上另一端固定有工件定位板10，移位氣缸3—端固定于 所述的反沖工作臺2上，移位氣缸3的活塞桿固定于移動臺2上，所述的反沖氣缸5固定于 反沖工作臺2上，所述的反沖氣缸5和所述的移位氣缸3分別位于所述的移動臺9兩端外 側，所述的反沖氣缸活塞桿與驅動軸11相連接，所述的驅動軸11前端與一個反沖沖頭12 連接，所述的支架6固定于所述的反沖工作臺2上，所述的鉆削動力頭7固定于所述的支架 6上，所述的鉆削動力頭7主軸軸線與所述的反沖沖頭12同軸線。進一步的，所述的鉆削動力頭7與液壓阻尼器連接。進一步的，所述的鉆削動力頭7、移位氣缸3、頂緊氣缸4和反沖氣缸5與一個控制 器相連接，在所述的機身上設置有控制按鈕13，所述的控制按鈕13與所述的控制器連接， 實現工件加工。具體的，安裝好工件14，比如制動主缸、離合器主缸，由頂緊氣缸4頂緊，工件14另 一端抵靠在工件定位板10上，工件14軸向位置尺寸由移位氣缸3推拉移動臺9來控制，軸 向位置尺寸定好后，由鉆削動力頭7利用鉆頭鉆上臺階的補償孔，而反沖氣缸驅動反沖沖 頭12反沖下臺階的補償孔。
權利要求
1.一種改進的反沖孔專機，由機身、反沖工作臺、移位氣缸、頂緊氣缸、反沖氣缸、支架 和鉆削動力頭構成，其特征在于所述的反沖工作臺設置在所述的機身的頂部，反沖工作臺 上通過滾動導軌副設置有移動臺，所述的頂緊氣缸固定在移動臺的一端，移動臺的另一端 固定設置有工件定位板，所述的移位氣缸固定在所述的反沖工作臺上，移位氣缸的活塞桿 固定在移動臺上，所述的反沖氣缸固定在反沖工作臺上，反沖氣缸和移位氣缸分別位于移 動臺兩端的外側，反沖氣缸的活塞桿與驅動軸連接，所述的驅動軸的前端與一個反沖沖頭 連接，所述的支架固定在反沖工作臺上，所述的鉆削動力頭固定在支架上，鉆削動力頭的主 軸軸線與反沖沖頭的軸線重合。
2.如權利要求1所述的一種改進的反沖孔專機，其特征在于所述的鉆削動力頭與一 個液壓阻尼器連接。
3.如權利要求1所述的一種改進的反沖孔專機，其特征在于所述的鉆削動力頭、移位 氣缸、頂緊氣缸和反沖氣缸與一個控制器連接，機身上設置有控制按鈕，所述的控制按鈕與 所述的控制器連接。
全文摘要
一種改進的反沖孔專機，由機身、反沖工作臺、移位氣缸、頂緊氣缸、反沖氣缸、支架、鉆削動力頭，反沖工作臺設于機身頂部，反沖工作臺上通過滾動導軌副設置有移動臺，移動臺一端裝有頂緊氣缸，在移動臺上另一端固定有工件定位板，移位氣缸固定于反沖工作臺上，移位氣缸活塞桿聯接在移動臺上，反沖氣缸活塞桿與驅動軸相連接，驅動軸前端與一個反沖沖頭連接，鉆削動力頭主軸與反沖沖頭同軸線。本發明在改進的反沖孔專機增設一個與動力頭主軸同軸的反沖沖頭，由反沖氣缸驅動進行反向加工制動主缸和離合器主缸的補償孔，在缸體內不會留下毛刺，消除了毛刺的影響，提高制動主缸、離合器主缸的耐久性性能，以及制動的安全性和可靠性。
文檔編號B23B41/12GK101992394SQ20091019461
公開日2011年3月30日 申請日期2009年8月26日 優先權日2009年8月26日
發明者劉瑞琦, 劉福仁, 孫藝明, 李玉全 申請人:上海宇輝汽車配件制造有限公司