專利名稱：型材壓型液壓機的制作方法
技術領域：
本發明屬于型材壓彎加工領域，尤其涉及一種型材壓型液壓機。
背景技術：
目前，很多集裝箱平板掛車基架構體都是采用將縱梁和穿貫橫梁機械連接在一起的方式
構成的。如圖i、圖2所示，現有平板車車體是由2根"工"型縱梁r以及若千根橫穿縱梁 的橫梁2'通過焊接的方式構成的。為保證縱梁r的抗彎強度， 一般都需要保留圖i所示方 向中縱梁上部的壁體，該壁體將與車身面板進行機械連接。由于現有技術中所采用的橫梁都 是平直的橫梁，在橫梁2'橫穿縱梁r后，縱梁r上部的壁體將高于橫梁2'的上平面，
于是不得不在各橫梁2'上鋪設扁鋼3'，以使橫梁2'的上平面與縱梁r的上平面共面等高。
這種基架構體的缺點是明顯的鋪設扁鋼無疑是增加了材料成本以及加工成本；扁鋼的增加，
使得車體變重，車體開動時，既浪費燃料又降低了車體的最大載重量。
發明內容
本發明的目的是針對現有集裝箱平板掛車基架構體工藝的不足，型提供一種型材壓型液 壓機，以解決縱梁上平面和穿貫橫梁上平面之間不等高的問題。
為達到上述目的，本發明采取了以下的技術方案
型材壓型液壓機，包括機架和工作面板，在工作面板上設有若干定位機構、若干夾緊機構和若干壓彎機構；在夾緊機構和壓彎機構中，分別設有固定胎模和活動胎模；所述固定胎 模和活動胎模在裝料時可嵌入到型材的內槽。
所述工作面板垂直或水平地固定于機架上；所述夾緊機構和壓彎機構設置在工作面板的 同側；所述夾緊機構的數量比壓彎機構的數量多l套，并逐一將壓彎機構間隔開。
所述夾緊機構由固定在工作面板上的固定胎模以及安裝在固定胎模兩側的夾料裝置構 成；所述夾料裝置由夾緊缸、夾料塊和夾緊定向滑道構成；所述夾緊缸固定在工作面板上， 所述夾緊定向滑道固定在工作面板上，所述夾料塊安裝在夾緊缸活塞桿上，并沿夾緊定向滑 道平動。
所述壓彎機構由壓彎裝置、回位缸以及安裝在回位缸桿上的活動胎模構成；所述壓彎裝 置由壓彎缸、壓彎模和壓彎定向滑道構成；所述壓彎缸固定在機架上，所述壓彎定向滑道、 回位缸固定在工作面板上；所述壓彎模鉸接在壓彎缸活塞桿上，并沿壓彎定向滑道平動。
為防止型材產生畸變，夾緊機構的固定胎模可以由角度校正胎模和弧度過渡胎模構成； 另外，可在與壓彎缸相向的那部分夾料塊上，靠近活動胎模一側的位置上，設置弧度過渡頂 塊。
為便于將成型的工件取下，可在工作面板上增加脫模裝置，所述脫模裝置為垂直地安裝 在工作面板背面的脫模缸，脫模缸活塞桿穿過工作面板，推向被壓彎的工件。 所述夾緊機構和壓彎機構以液壓方式作為動力。 所述定位機構和脫模裝置可以以液壓方式或氣壓方式作為動力。 以下對本發明的工作原理進行說明
定位機構將帶內槽的型材定位于固定胎模和活動胎模上，然后啟動夾緊機構將型材夾緊在固定胎模上，再啟動壓彎機構將型材部分壓彎，在壓彎型材的過程中，活動胎模受到壓彎 機構的推動而擠壓型材內槽的另一面，使得型材在壓彎成型后內槽兩邊的彎曲角度能基本保 持一致，維持了梁體的承載力。
本發明的技術效果是經該型材壓型液壓機加工的穿貫橫梁， 一方面能維持其承載力， 另一方面，其橫貫縱梁后，能與縱梁的一面等高而無需墊加扁鋼，大大節省了鋼材以及生產 時間，降低了基架構體的重量。本發明可用于型材彎曲壓型等工藝，適用于汽車、船舶、電 力、機車車輛、農用車、集裝箱等行業，尤其適用于集裝箱平板掛車車體穿貫橫梁的彎曲壓 型工藝。
圖1是現有技術中集裝箱平板掛車基架構體的結構示意圖2是圖1的A-A向截面圖3是本發明實施例的壓彎原理示意圖4是本發明實施例的定位原理示意圖5是本發明實施例的推料原理示意圖6是本發明實施例的正視圖7是本發明實施例的右視圖8是本發明實施例的成品應用的示意圖。
附圖標記說明l-型鋼；2-機架；3-工作面板；4-定位缸；5-定位臂；6-夾緊缸；7-夾 料塊；8-夾緊定向滑道；9-校正胎模；10-弧度過渡胎模；11_弧度過渡頂塊；12-回位缸；13-
6活動胎模；14-壓彎缸,15-壓彎模；16-壓彎定向滑道；17-脫模缸；1'-縱梁；2'-橫梁；3， -扁鋼。
具體實施例方式
下面結合附圖和實施例對本發明內容作進一步說明。
本實施例以壓制具有2個彎曲的型材壓型液壓機的結構為例，其壓制型材為槽型型鋼1。 如圖3所示，型材壓型液壓機包括機架2、工作面板3、定位機構、夾緊機構、壓彎機構和脫 模裝置。
其中，定位機構的作用主要是將槽型型鋼1定位在工作面板3上。定位后，槽型型鋼1 的開口朝向工作面板3，其槽型型鋼1的內槽剛好卡在固定胎模和活動胎模上。如圖4所示， 本實施例中的定位機構，主要由鉸接在工作面板3背面的定位缸4以及鉸接在工作面板3正 面的定位臂5構成，定位缸4可繞工作面板3轉動，定位缸4上的定位缸桿鉸接到定位臂5 上。這樣，當定位缸4的定位缸桿縮回時，槽型型鋼1將被垂直于工作面板3的力壓緊定位， 以防止在壓彎過程中，型鋼l產生該方向的變形；相反，定位缸4的定位缸桿伸長時，將釋 放槽型型鋼1。
夾緊機構包括固定胎模和夾緊裝置，其作用主要是在壓彎的過程中，將槽型型鋼l沿平 行于工作面板3的方向緊緊地壓在其各自的固定胎模上，以防止在該方向上產生的變形。如 圖5所示，夾緊裝置由夾緊缸6、夾料塊7和夾緊定向滑道8構成，夾緊缸6鉸接在工作面 板3上，而夾緊定向滑道8固定在工作面板3上，夾料塊7安裝在夾緊缸活塞桿上，并可在 夾緊定向滑道8內平動。在固定胎模的兩邊分別設置l套夾緊裝置，這樣能充分地防止型鋼變形。另外，由于在壓彎過程中型鋼會被拉伸，而在卸壓后，型鋼會有回彈，而且這種現象 會較多地出現在位于兩端的夾緊機構處，于是本發明位于最外側的固定胎模分為校正胎模9 和弧度過渡胎模10。弧度過渡胎模10可以使成型后的型鋼具有過渡圓弧，防止型鋼在壓彎 的過程被剪斷以及保持型鋼的強度校正胎模9在水平面方向上具有小角度向外、向下傾斜， 壓彎時該位置的型鋼會被稍為壓彎，但卸壓后會剛好回彈至型鋼的主線方向。當然，固定胎 模也可以是一個具有弧度過渡胎模和校正胎模兩者特征的一體式胎模。將弧度過渡頂塊11固 定在與壓彎缸14相向的夾料塊7上，其起到的作用與弧度過渡胎模近似，區別在于弧度過渡 頂塊11的作用對象為型鋼1的另一壁體。
壓彎機構包括壓彎裝置、回位缸12以及安裝在回位缸桿上的活動胎模13，壓彎裝置的 作用主要是將型鋼1沿平行于工作面板3的方向將型鋼1壓彎；活動胎模13的作用主要是在 壓彎的過程中，始終處于型鋼l的內槽中，持續地防止型鋼1壁體變形，而該變形為最大、 最容易被引起的變形。回位缸12則是在壓彎工序完成后，型鋼也從工作面板3上取下后，抬 升活動胎模13至原位之用。壓彎裝置包括壓彎缸14、壓彎模15和壓彎定向滑道16，壓彎缸 14、壓彎定向滑道16固定在工作面板3上，壓彎模5鉸接在壓彎缸桿上，并可沿壓彎定向 滑道16平動。根據型鋼的彎曲弧度及深度的要求，壓彎模15的形狀將有所不同。
脫模裝置為垂直安裝在工作面板上的脫模缸17，工件被壓彎后，容易被卡緊在固定胎模 和活動胎模上，通過脫模裝置，則可將工件從工作面板3上取下。
該實施例中，工作面板3垂直地固定在機架2上，而夾緊機構和壓彎機構固定在工作面 板3上。3套夾緊機構將2套壓彎機構間隔開，并且各夾緊機構上的固定胎模以及各壓彎機 構上的處于復位位置的活動胎模均處于同一直線。定位機構安裝在工作面板3上，夾緊機構的兩邊，從兩邊去對工件進行定位。而脫模裝置設置在與工件相對的工作面板3的背后。
本實施例中，壓彎缸和夾緊缸為液壓缸，回程缸和脫模缸為氣動缸，顯然，這是可以根 據實際情況而選用不同的動力類型的。
本發明的工序過程如下回位缸12分別帶動活動胎模13上升，使活動胎模13上升至與 各固定胎模同一直線的位置，即活動胎模13的復位位置。將槽型型鋼1扣在固定胎模和活動 胎模上，啟動定位缸4，將型鋼1定位在工作面板3上。然后采用步進的方式啟動各夾緊缸6， 使其將型鋼1夾緊在固定胎模上。此后壓彎缸14啟動，將型鋼1朝下壓彎，同時活動胎模 13隨動地向下運動以防止型鋼l變形。壓彎缸M下降到位后回程，然后夾緊缸6、定位缸4 也回程釋放型鋼l，最后脫模缸17的活塞桿伸出推料后回程。至此完成一個工作循環。
本實施例除適用于槽型型鋼外，同樣可用于矩形方管(其壓制時采用外胎模固定，無內胎 模)。另外，也可考慮將工作面板水平固定在機架上，而形成臥式機床。
權利要求
1、型材壓型液壓機，包括機架和工作面板，在工作面板上設有若干定位機構、若干夾緊機構和若干壓彎機構，其特征在于在夾緊機構和壓彎機構中，分別設有固定胎模和活動胎模；所述固定胎模和活動胎模在裝料時可嵌入到型材的內槽。
2、 根據權利要求1所述的型材壓型液壓機，其特征在于所述夾緊機構和壓彎機構設置在工 作面板的同側；所述夾緊機構的數量比壓彎機構的數量多1套，并逐一將壓彎機構間隔開。
3、 根據權利要求1或2所述的型材壓型液壓機，其特征在于所述工作面板垂直或水平地固 定于機架上。
4、 根據權利要求1或2所述的型材壓型液壓機，其特征在于所述夾緊機構由固定在工作面 板上的固定胎模以及安裝在固定胎模兩側的夾料裝置構成；所述夾料裝置由夾緊缸、夾料塊和夾緊定向滑道構成；所述夾緊缸固定在工作面板上，所述夾緊定向滑道固定在工作面板上，所述夾料塊安裝在夾緊缸活塞桿上，并沿夾緊定向滑道平動。
5、 根據權利要求1或2所述的型材壓型液壓機，其特征在于所述壓彎機構由壓彎裝置、回位缸以及安裝在回位缸桿上的活動胎模構成；所述壓彎裝置由壓彎缸、壓彎模和壓彎定向 滑道構成；所述壓彎缸固定在機架上，所述壓彎定向滑道、回位缸固定在工作面板上；所 述壓彎模鉸接在壓彎缸活塞桿上，.并沿壓彎定向滑道平動。
6、 根據權利要求4所述的型材壓型液壓機，其特征在于其壓彎機構由壓彎裝置、回位缸以 及安裝在回位缸桿上的活動胎模構成；所述壓彎裝置由壓彎缸、壓彎模和壓彎定向滑道構 成；所述壓彎缸固定在機架上，所述壓彎定向滑道、回位缸固定在工作面板上；所述壓彎 模鉸接在壓彎缸活塞桿上，并沿壓彎定向滑道平動；在與壓彎缸相向的那部分夾料塊上， 靠近活動胎模一側的位置上，設有弧度過渡頂塊。
7、 根據權利要求1所述的型材壓型液壓機，其特征在于所述固定胎模由角度校正胎模和弧 度過渡胎模構成。
8、 根據權利要求1所述的型材壓型液壓機，其特征在于所述脫模裝置為垂直地安裝在工作 面板背面的脫模缸，脫模缸桿穿過工作面板，指向被壓彎的工件。
9、 根據權利要求8所述的型材壓型液壓機，其特征在于所述脫模裝置以液壓方式或氣壓方 式作為動力。
全文摘要
針對現有集裝箱平板掛車基架構體工藝的不足，本發明提供一種型材壓型液壓機，以解決縱梁上平面和穿貫橫梁上平面之間不等高的問題。型材壓型液壓機，包括機架和工作面板，在工作面板上設有若干定位機構、若干夾緊機構和若干壓彎機構；在夾緊機構和壓彎機構中，分別設有固定胎模和活動胎模；所述固定胎模和活動胎模在裝料時可嵌入到型材的內槽。本發明的技術效果是經該型材壓型液壓機加工的穿貫橫梁，一方面能維持其承載力，另一方面，其橫貫縱梁后，能與縱梁的一面等高而無需墊加扁鋼，大大節省了鋼材以及生產時間，降低了基架構體的重量。
文檔編號B21F1/00GK101508002SQ20091012798
公開日2009年8月19日 申請日期2009年3月25日 優先權日2009年3月12日
發明者陳木勝, 陳迪豹 申請人:佛山市南海力豐機床有限公司