專利名稱：輪式工程機械車輪用鎖槽圈制造工藝及其精整模具的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種鎖槽圈制造工藝及其精整模具，尤其涉及一種輪式工程機 械車輪用鎖槽圈制造工藝及其精整模具，屬于工程機械技術領域。
背景技術：
現有輪式工程機械車輪用鎖槽圈的制造工藝主要有兩種， 一種是熱巻成形 工藝，其工藝流程為切斷—加熱—巻圓—手工焊焊接—打磨—整形；該工藝
存在以下缺點1、由于加熱而造成二次氧化，使鎖槽圈的表面質量差；2、采 用單倍尺巻制生產，使得材料利用率低、生產效率低、成本高；3、整形工序僅 對鎖槽圈的徑向擴張，鎖槽圏的尺寸精度受型鋼尺寸及回彈量的影響大，使鎖 槽圈的徑向尺寸得不到控制且圓度、平面度較差；4、采用手工焊接，焊接質量 不容易得到保證。另一種制造工藝是冷巻成形工藝，其工藝流程與熱巻成形工 藝相比去掉了加熱工序，工件表面質量得到一定程度地提高，但同樣存在熱巻 成形工藝具有的其它缺點。
發明內容
本發明的目的是提供一種材料利用率高、產品精度高的輪式工程機械車輪 用鎖槽圈制造工藝。
為實現上述發明目的，本發明采用如下技術方案 本發明提供的輪式工程機械車輪用鎖槽圈制造工藝，包括如下工序 巻圓將長料巻制成螺旋狀圈料；
切斷將螺旋狀圈料按預制鎖槽圈的規格切斷形成單倍尺圈料； 粗整將單倍尺圏料整形形成單個整圓狀圈坯，使鎖槽對齊； 焊接對整圓狀圈坯的斷口進行焊接，形成封閉圈坯；銑渣除去封閉圈坯焊口處的焊渣，形成半成品鎖槽圈；精整利用精整模具對半成品鎖槽圈的尺寸和形狀進行精整，制成成品鎖槽圈。
進一步，所述巻圓工序之前，還包括如下工序備料將鋼坯軋制成具有預制鎖槽圈斷面結構形狀的長料。其中，所述焊接工序中，采用閃光對焊對整圓狀圓圈的斷口進行焊接；所述銑渣工序中，利用銑床銑去半成品鎖槽圈焊接處的焊渣。所述長料的長度為20-32米，為預制鎖槽圈的18-20倍尺。本發明提供的輪式工程機械車輪用鎖槽圈制造工藝，將多倍尺長料巻制成螺旋狀圈料后經切斷等工序制成鎖槽圈， 一根多倍尺長料能制成18-20個鎖槽巻，與現有工藝中先切斷成單倍尺料，后經巻圓等工序制成鎖槽圈相比，減少了料頭，節省了原料，材料利用率提高10%以上，能夠達到97%以上，相應P條低了生產成本；同時，本發明工藝的精整工序中，利用精整模具對工件同時施加徑向力和軸向力作用，使工件由外向里徑向收縮，提高了工件外圓尺寸精度和平面平整度，使尺精度達到0. 3mm，平面度、圓度《0. 5mm;另外，與現有熱巻成形工藝相比，本發明工藝流程中去掉了加熱工序，避免了因加熱而產生二次氧化，破壞表面質量的問題。
本發明的另 一 目的是提供一種產品精度高的輪式工程機械車輪用鎖槽圈精整模具。
為實現上述發明目的，本發明釆用如下技術方案
一種輪式工程機械車輪用鎖槽圏精整模具，包括上模體和下模體，所述上模體包括圓柱環形上模、及與上模固定連接的上模板，該上模的外側下角開設有環形凹槽；所述下模體包括下模塊，該下模塊向外與滑塊固定連接、向下與滑板觸接，所述滑塊與固定在外圈上的滑鍵滑動配合，該外圈向上與擋圈固定連接、向下與下模板固定連接；所述滑板向下與下沖莫板彈性連接，滑板向內與固定在導柱上的導向鍵觸接；所述下模塊的內側上角開設有環形凹槽，與上模的環形凹槽相配合，形成工件空間進一步，所述滑塊與外圈之間設有一層墊板。 所述滑板與下模板之間相對設有彈簧槽，內置彈簧。
本發明提供的輪式工程機械車輪用鎖槽圈精整模具，當上模體下壓時，上 模下壓下模塊，下模塊通過滑塊相對滑鍵向下滑動，同時，下模塊向下壓滑板，
滑板沿導向鍵下移壓縮彈簧直到與下模板接觸；上模下壓環形凹槽中的工件使 工件軸向壓緊，且下模塊下移使工件由外向里徑向收縮，同時受到徑向力和軸 向力作用，提高了工件外圓尺寸、平面度及圓度精度，使尺寸精度達到0. 3mm， 平面度、圓度《0. 5mm，提升了產品品質。
圖1為本發明輪式工程機械車輪用鎖槽圏制造工藝的流程圖； 圖2為本發明輪式工程機械車輪用鎖槽圈制造工藝的巻圓工序中所述螺旋 狀圈料的示意圖3為本發明輪式工程機械車輪用鎖槽圈精整^i具的軸向剖視圖。
具體實施例方式
為了使本技術領域的人員更好地理解本發明方案，并使本發明的上述目的、 特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細 的說明。
如圖l所示，本發明提供的輪式工程機械車輪用鎖槽圈制造工藝的實施例， 包括如下工序
S101備料將鋼坯軋制成具有預制鎖槽圈斷面結構形狀的長料； 所述長料的長度為20-32米，為預制鎖槽圈的18-20倍尺，其中，最優地， 長料的長度為30米。
S102巻圓將長料巻制成螺旋狀圈料；
如圖2所示，利用現有巻制機，將多倍尺長料巻制成螺旋狀圈料，該螺旋 狀圈料的螺旋直徑與預制鎖槽圈的直徑基本相同。S103切斷將螺旋狀圏料按預制鎖槽圏的規格切斷形成單倍尺圏料；按照預制鎖槽圈的規格要求，將多倍尺螺旋狀圏料切斷成18-20個單倍尺圏料。
S104粗整將單倍尺圏料整形形成單個整圓狀圈坯，使鎖槽對齊；利用現有整形模，將單倍尺圏料整形成圓形圈坯，使鎖槽對齊，并使圖坯
的尺寸、平面度、圓度接近成品要求。
S105焊接將整圓狀圈坯的斷口焊接，形成半成品鎖槽圈；
在本工序中，采用閃光對焊對整圓狀圈坯的斷口進行焊接，能夠消除夾渣、
未焊透、氣孔等質量缺陷；
S106銑渣除去封閉圏坯焊口處的焊渣，形成半成品鎖槽圈；利用銑床銑去封閉圈坯焊口焊接處的焊渣。
S107精整利用精整模具對半成品鎖槽圈的尺寸和形狀進行精整，制成成品鎖槽圏。
在本工序中，利用本發明提供的精整模具對半成品鎖槽圈進行精整，精整時，對工件同時施加徑向力和軸向力，使工件由外向里徑向收縮，保證工件的尺寸精度和形狀位置精度達到產品質量標準要求。
本發明提供的輪式工程機械車輪用鎖槽圈制造工藝，將多倍尺長料巻制成螺旋狀圈料后經切斷等工序制成鎖槽圈， 一根多倍尺長料能制成18-20個鎖槽巻，與現有工藝中先切斷成單倍尺料，后經巻圓等工序制成鎖槽圏相比，減少了料頭，節省了原料，材料利用率提高10%以上，能夠達到97%以上，相應降低了生產成本；本發明工藝的精整工序中，利用精整模具對工件同時施加徑向力和軸向力作用，使工件由外向里徑向收縮，提高了工件外圓尺寸精度和平面平整度，使尺精度達到0. 3mm,平面度、圓度《0. 5ram;同時，本發明工藝的焊接工序中，釆用閃光對焊，解決了現有技術中人工焊接產生的夾渣、未焊透、氣孔等質量問題，提高了產品焊接質量；另外，與現有熱巻成形工藝相比，本發明工藝流程中去掉了加熱工序，避免了因加熱而產生二次氧化，破壞表面質量的問題。與本發明輪式工程機械車輪用鎖槽圈制造工藝相對應，本發明還提供其精 整工序中精整模具。
如圖3所示，本發明提供的輪式工程機械車輪用鎖槽圈精整模具的實施例， 包括上模體10和下模體20，所述上模體10包括圓柱環形上模110、及與上模 110固定連接的上模板120，上模110隨上模板120上下移動，該上模110的外 側下角開設有環形凹槽。
所述下模體20包括下模塊210，該下模塊210向外與滑塊220固定連接、 向下與滑板230觸接，所述滑塊230與固定在外圈240上的滑鍵250滑動配合， 下模塊210與滑塊220可沿滑鍵250上下移動，同時，下模塊210可在滑板230 上左右滑動；所述外圈240向上與擋圈260固定連接、向下與下模板270固定 連接，擋圈260與外圏240、下模板270固定為一體，限定下模塊210的上下可 移動空間；所述滑板230向下與下模板270彈性連接，滑板230向內與固定在 導柱280上的導向鍵290觸接，滑板230可沿導向鍵290上下滑動；所述下模 塊210的內側上角開設有環形凹槽，與上模110的環形凹槽相配合，形成工件 30模具空間。
所述滑塊220與外圈240之間還設有一層耐磨墊板225,用于延長外圈240 的使用壽命，降低模具的制造成本。
所述滑板230與下模板270之間彈性連接方式，可以為在滑板230與下模 板270之間相對設有彈簧槽，內置彈簧215;當下模塊210受到上模110下壓向 下移動時，該彈簧215援沖下模塊210對滑板230的沖擊力，延長下模塊210 和滑板230使用壽命；當上模110向上移動時，該彈簧215推動下模塊210與 滑板230復位。
本發明提供的精整模具，固定在油壓機上使用，當上模體10下壓時，上模 110下壓下模塊210，下模塊210通過滑塊230相對滑鍵250向下滑動，同時， 下模塊210下壓滑板230，滑板230沿導向4走290下移壓縮彈簧直到與下模板 270接觸；上模110與下模塊210壓制其環形凹槽中的工件，使工件同時受到徑 向力和軸向力作用，且由外向里徑向收縮，從而提高工件的外圓尺寸、平面度和圓度精度，使尺寸精度達到0.3mm,平面度、圓度《0.5mm,使產品完全達到甚至技術標準要求，提升了產品品質。
以上所述，僅為本發明的具體實施方式
，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應該以權利要求所界定的保護范圍為準。
9
權利要求
1、一種輪式工程機械車輪用鎖槽圈制造工藝，其特征在于，包括如下工序卷圓 將長料卷制成螺旋狀圈料；切斷 將螺旋狀圈料按預制鎖槽圈的規格切斷形成單倍尺圈料；粗整 將單倍尺圈料整形形成單個整圓狀圈坯，使鎖槽對齊；焊接 對整圓狀圈坯的斷口進行焊接，形成封閉圈坯；銑渣 除去封閉圈坯焊口處的焊渣，形成半成品鎖槽圈；精整 利用精整模具對半成品鎖槽圈的尺寸和形狀進行精整，制成成品鎖槽圈。
2、 根據權利要求l所述的輪式工程機械車輪用鎖槽圏制造工藝，其特征在 于，所述巻圓工序之前，還包括如下工序備料將鋼坯軋制成具有預制鎖槽圈斷面結構形狀的長料。
3、 根據權利要求1所述的輪式工程機械車輪用鎖槽圈制造工藝，其特征在 于，所述焊接工序中，采用閃光對焊對整圓狀圓圈的斷口進行焊接；所述銑渣 工序中，利用銑床銑去半成品鎖槽圈焊接處的焊渣。
4、 根據權利要求1所述的輪式工程機械車輪用鎖槽圈制造工藝，其特征在 于，所述精整工序中，對工件同時施加徑向力和軸向力，使工件由外向里徑向 收縮。
5、 根據權利要求1或2所述的輪式工程機械車輪用鎖槽圈制造工藝，其特 征在于，所述長料的長度為20-32米，為預制鎖槽圈的18-20倍尺。
6、 一種輪式工程機械車輪用鎖槽圈精整模具，包括上模體和下模體，其特 征在于，所述上模體包括圓柱環形上模及與上模固定連接的上模板，該上模的 外側下角開設有環形凹槽；所述下模體包括下模塊，該下模塊向外與滑塊固定 連接、向下與滑板觸接，所述滑塊與固定在外圈上的滑鍵滑動配合，該外圈向 上與擋圈固定連接、向下與下模板固定連接；所述滑板向下與下模板彈性連接， 滑板向內與固定在導柱上的導向鍵觸接；所述下模塊的內側上角開設有環形凹槽，與上模的環形凹槽相配合，形成工件空間。
7、 根據權利要求6所述的輪式工程機械車輪用鎖槽圈精整模具，其特征在 于，所述滑塊與外圈之間i殳有一層墊板。
8、 根據權利要求6所述的輪式工程機械車輪用鎖槽圈精整模具，其特征在 于，所述滑板與下模板之間相對設有彈簧槽，內置彈簧。
全文摘要
本發明公開了一種輪式工程機械車輪用鎖槽圈制造工藝及精整模具，屬于工程機械技術領域；其制造工藝包括如下工序卷圓，將長料卷制成螺旋狀圈料；切斷，將螺旋狀圈料按預制鎖槽圈的規格切斷形成單倍尺圈料；粗整，將單倍尺圈料整形形成單個整圓狀圈坯，使鎖槽對齊；焊接，對整圓狀圖坯的斷口進行焊接，形成封閉圈坯；銑渣，除去封閉圈坯焊口處的焊渣，形成半成品鎖槽圈；精整，利用精整模具對半成品鎖槽圈的尺寸和形狀進行精整，制成成品鎖槽圈。本發明適用于制造輪式工程機械車輪用鎖槽圈。
文檔編號B23P15/00GK101486142SQ200910118388
公開日2009年7月22日 申請日期2009年3月5日 優先權日2009年3月5日
發明者唐華祥, 孫愛軍, 袁優良, 陳漢杰, 馬會民, 黃洪亮 申請人:河南省宏源車輪有限公司