專利名稱：二十四機架鋼管張力減徑機的傳動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于鋼管張力減徑機技術領域，具體涉及一種二十四機架鋼管張 力減徑機的傳動裝置。
技術背景
目前國內外二十四機架鋼管張力減徑機的傳動裝置如
圖1所示，它是由兩臺 大功率直流電動機通過減速差動箱的二十四根輸出軸帶動二十四臺方機架進行 生產，這種傳動裝置的缺點是①傳動裝置是由兩臺大功率直流電動機驅動的， 它是按能滿足最大生產負荷設定的，但是在實際生產中并不是經常需要滿負荷 生產的，而該傳動裝置是只要開動，必須是兩臺電動機同時啟動，這就會造成 "大馬拉小車"現象，對能源造成極大的浪費。②該傳動裝置中的減速差動箱
結構復雜、造價昂貴，而且內齒輪只能是軟齒面，限制了整體機構強度的提高， 同時，對行星齒輪傳動潤滑也比較困難。③整體傳動， 一旦其中有一處發生問 題，就必須全部停產檢修。 發明內容
本實用新型目的是提供一種二十四臺方機架均由與其相聯動的電動機單獨 驅動的張力減徑機的傳動裝置，可有效地克服現有技術存在的缺點。
本實用新型是這樣實現的它包括電動機、減速機和由二十四臺方機架組成 的減徑機組，其特征在于它是由二十四臺小功率變速電動機分別通過減速機構 與二十四臺方機架相聯動，實施鋼管張力減徑機進行生產。
本實用新型優點及積極效果有①可實現二十四臺方機架中每臺方機架都可 以單獨調速，提高了調速靈活性，使所生產的鋼管的外徑和壁厚得以精確控制， 并能實現增壁、減壁軋制，減少了材料損耗，提高了機器加工的范圍。②實現 了單電機驅動和調速，可根據生產需要決定開動方機架的數量，不會造成能源浪費。③機器中若局部發生了問題，可進行隨時調節，不必停產檢修。 檢修、
潤滑都很方便。
附圖説明
圖1為現有技術傳動裝置示意圖 圖2為本實用新型傳動裝置示意圖
圖中1.1 、 1.2—直流電動機 2-減速差動裝置
3.1、 3.2……3.24—方機架(軋輥機座) D1、 D2……D24-調速電動機 J1、 J2……J24-齒輪減速機構 K-軋制線具體實施方式
如圖2所示由調速電動機D1 、D2……D24分別通過齒輪減速機構J1 、J2…… J24帶動與其相連接的方機架(軋輥機座)3.1、 3.2……3.24轉動，即可進
行生產。
權利要求1、一種二十四機架鋼管張力減徑機的傳動裝置，它包括電動機、減速機和由二十四臺方機架組成的鋼管減徑機組，其特征在于它是由二十四臺小功率變速電動機(D1、D2……D24)分別通過減速機構(J1、J2……J24)與二十四臺方機架(3.1、3.2……3.24)相聯動。
專利摘要一種二十四機架鋼管張力減徑機的傳動裝置，屬于鋼管張力減徑機技術領域，包括電動機、減速機和二十四臺方機架，其特征在于它是由二十四臺小功率變速電動機分別通過減速機構帶動二十四臺方機架轉動，即可進行生產。
文檔編號B21D41/04GK201320582SQ20082022796
公開日2009年10月7日 申請日期2008年12月16日 優先權日2008年12月16日
發明者張國慶 申請人:太原磬泓機電設備有限公司