專利名稱：卡扣組裝機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零部件組裝設備技術領域，特別涉及一種 卡扣組裝機。
技術背景
汽車上的一些板狀部件，如儀表板、中控板等，在安裝到汽車 上之前，需要在其背面預先安裝卡扣，如附圖1所示，卡扣胚材為 一呈倒"U"形或倒"V"形的彎曲薄片，工件背面設置有安裝柱，將 該胚材預先放置于所述安裝柱頂部后，使用夾持工具擠壓卡扣，使 卡扣胚材中部發生塑性變形而形成一夾緊安裝柱的頂部的卡槽，從 而使卡扣固定在安裝柱上，完成卡扣組裝。目前在這種工件上組裝 卡扣一般采用手工組裝的方法，即由人工手持夾具擠壓預置于工件 安裝柱上的卡扣胚材，使卡扣夾緊安裝柱，這種方法效率低下，而 且人擠壓卡扣胚材的力度無法精確控制，難免造成卡扣因未夾緊而 松動脫落，或者因用力過大而對工件造成損傷，產品合格率無法保 證
實用新型內容
本實用新型的目的在于針對現有技術的不足而提供一種生產效 率高，且有效控制產品合格率的卡扣組裝機。
為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案卡扣組裝機，它包括機架，所述機架上設置有工件定位臺，所 述工件定位臺上方設置有氣缸，所述氣缸的活塞下端固定有卡扣擠 壓裝置，所述卡扣擠壓裝置正對工件定位臺上的卡扣組裝位置，所 述機架上還設置有用于控制氣缸的控制臺。
其中，所述卡扣擠壓裝置包括至少一個的擠壓桿，所述擠壓桿 下端開有卡扣成型槽。
其中，所述卡扣成型槽內設置有卡扣漏裝檢測裝置，所述卡扣 漏裝檢測裝置與控制臺連接。
其中，所述卡扣擠壓裝置還包括一底板，所述擠壓桿固定在該 頂板底面，所述底板底面還固定有工件平整檢測裝置，所述卡扣漏 裝檢測裝置與控制臺連接。
其中，所述底板底面還固定有預壓桿。
其中，所述預壓桿下端固定有柔性的壓塊。
其中，所述卡扣擠壓裝置螺接在所述活塞的下端。
本實用新型有益效果為本實用新型包括機架，所述機架上設 置有工件定位臺，工件定位臺上方設置有氣缸，氣缸的活塞下端固 定有卡扣擠壓裝置，卡扣擠壓裝置正對工件定位臺上的卡扣組裝位 置，所述機架上還設置有用于控制氣缸的控制臺；#用時，將預置 了卡扣胚材的工件放置在工件定位臺上，使工件的位置固定；啟動 控制臺的氣動開關，所述氣缸的活塞向下伸出，帶動所述卡扣擠壓 裝置向下運動；卡扣擠壓裝置接觸卡扣胚材后，在活塞推動下擠壓 卡扣胚材，使所述卡扣胚材中部發生塑性變形而形成一夾緊工件安裝柱頂部的卡槽，從而將卡扣固定在安裝柱上，完成卡扣組裝；組 裝過程中，所有卡扣被一次擠壓成型，完成組裝，生產效率高，而 且卡扣擠壓裝置對卡扣的擠壓力度由氣缸控制，產品的合格率高。
附圖1是安裝卡扣的汽車零部件示意圖； 附圖2是本實用新型的主視圖； 附圖3是本實用新型處于未工作狀態時的右視圖； 附圖4是本實用新型卡扣擠壓裝置擠壓卡扣時的右視圖； 附圖5是本實用新型卡扣擠壓裝置的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明，見附圖2所示， 卡扣組裝機，它包括機架l，所述機架1上設置有工件定位臺3，所 述工件定位臺3上方設置有氣缸2，所述氣缸2的活塞4下端固定有 卡扣擠壓裝置，所述卡扣擠壓裝置正對工件定位臺3上的卡扣組裝 位置，所述機架1上還設置有用于控制氣缸2的控制臺5。
見附圖1所示，工件ll背面設置有安裝柱lll，卡扣卡設在安 裝柱111上，卡扣的中部彎折成與安裝柱111頂部匹配的卡槽，卡 扣通過該卡槽卡緊在所述安裝柱111頂部。
見附圖3和附圖4所示，本實施例所述的卡扣組裝機工作時， 先將預置了卡扣胚材12的工件11放置在工件定位臺3上，使工件 ll的位置固定；啟動控制臺5的氣動開關51，壓縮空氣進入氣缸2 缸體內，并推動所述活塞4向下伸出，帶動所述卡扣擠壓裝置向下運動；卡扣擠壓裝置接觸卡扣胚材12后，在活塞4推動下擠壓卡扣 胚材12，使所述卡扣胚材12中部發生塑性變形而形成一夾緊工件 11安裝柱111頂部的卡槽，從而使卡扣通過所述卡槽卡緊在所述工 件ll的安裝柱lll頂部；完成卡扣組裝后，氣缸2內的壓縮空氣被 排出，氣缸2的活塞4回縮，帶動卡扣擠壓裝置離開工件ll;最后 將組裝好卡扣的工件11從工件定位臺3上取下，即完成卡扣組裝的 完整工序。
見附圖3所示，本實施例所述卡扣擠壓裝置包括至少一個的擠 壓桿6，所述擠壓桿6下端開有卡扣成型槽61。具體地講，本實施 例所述的擠壓桿6，其數量和位置均與待組裝的卡扣匹配；所述卡扣 成型槽61成喇叭狀，槽體的下端口徑大于槽底口徑，這樣擠壓桿6 接觸卡扣胚材12時，卡扣成型槽61的喇叭口能準確地將卡扣胚材 12導入槽體內，從而順利完成對胚材12的擠壓成型。
見附圖3和附圖4所示，本實施例所述卡扣成型槽61內設置有 卡扣漏裝檢測裝置10，所述卡扣漏裝檢測裝置10與控制臺5連接； 在預置卡扣胚材12的時候，難免發生漏裝胚材12的情況，本實施 例設置了卡扣漏裝檢測裝置10后，所述卡扣漏裝檢測裝置10 —旦 檢測到有安裝柱111頂未預置卡扣胚材12，則將信息反饋給控制臺 5，控制臺5即控制氣缸2，停止活塞4的運動；補裝卡扣胚材12 后，重新啟動控制臺5的氣動開關51，繼續完成卡扣的組裝；這樣 降低了卡扣漏裝率，進一步提高了產品合格率。
見附圖2 4所示，本實施例所述卡扣擠壓裝置還包括一底板8，所述擠壓桿6固定在該底板8底面，所述底板8底面還固定有工件 平整檢測裝置7，所述工件平整檢測裝置7與控制臺5連接；因為本 卡扣組裝機是對所有卡扣胚材12 —次擠壓成型而完成卡扣組裝的， 所以每根所述擠壓桿6的下端需分別與卡扣胚材12位置嚴格對應， 且工件11在工件定位臺3上必須平整放置，才能保證所述卡扣擠壓 裝置均勻地擠壓所有卡扣胚材12;本實施例設置了工件平整檢測裝 置7后，工作時，卡扣擠壓裝置落下并接觸卡扣胚材12之前， 一旦 所述工件平整檢測裝置7檢測到工件11未平整放置，則將信息反饋 給控制臺5，控制臺5即控制氣缸2，停止活塞4的運動；調整工件 11擺放位置，使工件11平整放置后，重新啟動控制臺5的氣動開關 51，繼續完成卡扣的組裝。
見附圖5所示，本實施例所述底板8底面還固定有預壓桿9，其 作用是在所述擠壓桿6擠壓卡扣胚材12之前，預壓桿9先接觸工件 ll表面，并壓緊工件ll，使工件ll被固定住，從而使卡扣組裝更
本實施例所述預壓桿9下端固定有柔性的壓塊91，這樣既保證 了將工件11壓在工件定位臺3上，又使壓力均勻分布，從而保護了 工件ll表面不受損傷。
本實施例所述卡扣擠壓裝置螺接在所述活塞4的下端。因為本 實施例所述卡扣擠壓裝置是匹配于特定工件11的，為了使本卡扣組 裝機能適用與其它工件11的卡扣組裝，則需要卡扣擠壓裝置能方便 地更換，以匹配不同的工件ll;本實施例采用螺接這種可拆卸的固定連接方式，則當需要更換不同的卡扣組裝裝置時能方便地更換， 這樣增強了本實用新型的適用性。
以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型 專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均 包括于本實用新型專利申請范圍內。
權利要求1、卡扣組裝機，其特征在于它包括機架(1)，所述機架(1)上設置有工件定位臺(3)，所述工件定位臺(3)上方設置有氣缸(2)，所述氣缸(2)的活塞(4)下端固定有卡扣擠壓裝置，所述卡扣擠壓裝置正對工件定位臺(3)上的卡扣組裝位置，所述機架(1)上還設置有用于控制氣缸(2)的控制臺(5)。
2、 根據權利要求1所述的卡扣組裝機，其特征在于所述卡扣 擠壓裝置包括至少一個的擠壓桿(6)，所述擠壓桿(6)下端開有卡 扣成型槽(61)。
3、 根據權利要求2所述的卡扣組裝機，其特征在于所述卡扣 成型槽(61)內設置有卡扣漏裝檢測裝置(10)，所述卡扣漏裝檢測 裝置(10)與控制臺(5)連接。
4、 根據權利要求2所述的卡扣組裝機，其特征在于所述卡扣 擠壓裝置還包括一底板(8)，所述擠壓桿(6)固定在該底板(8) 底面，所述底板(8)底面還固定有工件平整檢測裝置(7)，所述工 件平整檢測裝置(7)與控制臺(5)連接。
5、 根據權利要求4所述的卡扣組裝機，其特征在于所述底板 (8)底面還固定有預壓桿(9)。
6、 根據權利要求5所述的卡扣組裝機，其特征在于所述預壓 桿(9)下端固定有柔性的壓塊(91)。
7、 根據權利要求1 6任意一項所述的卡扣組裝機，其特征在于所述卡扣擠壓裝置螺接在所述活塞(4)的下端。
專利摘要本實用新型涉及汽車零部件組裝設備技術領域，特別涉及一種卡扣組裝機；它包括機架，機架上設置有工件定位臺，工件定位臺上方設置有氣缸，氣缸的活塞下端固定有卡扣擠壓裝置，卡扣擠壓裝置正對工件定位臺上的卡扣組裝位置，機架上還設置有用于控制氣缸的控制臺；組裝卡扣的過程中，氣缸帶動卡扣擠壓裝置擠壓卡扣胚材，所有卡扣被一次擠壓成型，完成組裝，生產效率高，而且卡扣擠壓裝置對卡扣的擠壓力度由氣缸控制，產品的合格率高。
文檔編號B23P19/02GK201316889SQ20082020421
公開日2009年9月30日 申請日期2008年11月28日 優先權日2008年11月28日
發明者伍利輝, 莊吳釧 申請人:東莞廣澤汽車飾件有限公司