專利名稱：連桿桿身、桿蓋連接孔加工工藝的制作方法
技術領域：
本發明涉及孔的加工工藝，尤其涉及連桿桿身、桿蓋連接孔加工工藝。
背景技術：
其連桿桿身、桿蓋連接孔屬細長孔，連桿、桿蓋螺釘孔加工精度要求較高，針對此 零件裝配要求，國內大多數廠家采用蓋、桿組合鉆、擴、鉸加工，蓋、桿加工后無選配性，定位 孔直線度差，螺紋垂直度差，刀具大多采用復合專用刀具，成本高，生產效率低，國外針對此 種要求連桿加工，均采用加工中心加工，或自動線加工，設備投入費用大，刀具費用大，人員 素質要求高，經濟性差。 為此現有國內一些廠家采用鏜削加工進行，但其存在以下缺陷 1)現有的鏜頭和安裝鏜頭的安裝槽的接觸為剛性接觸，在鏜削加工中，由于鏜頭
的高速旋轉，鏜頭和安裝槽之間摩擦激烈， 一方面兩者之間產生大量的熱量，鏜頭在安裝槽
內產生徑向跳動，對孔的同軸度、粗糙度等技術要求均不能理想的達到，制品的成品率較
低，提高了生產成本；另一方面鏜頭磨損嚴重，使用壽命短，進一步的提高了生產成本。
發明內容
本發明針對上述缺陷，目的在于提供一種能加工出高精度連接孔、提高生產效率 和減低生產成本的連桿桿身、桿蓋連接孔加工工藝。
本發明的技術方案是本發明通過采用動靜壓鏜頭夾持鏜刀加工而成。 本發明采用最新研制的動靜壓鏜頭夾持鏜刀，動靜壓鏜頭利用高壓油膜支承，摩
擦程度較低，能適應更高轉速的要求，且鏜頭磨損較輕，在長時間內不會在安裝槽內產生徑
向竄動，保證了連接孔的加工質量，提高了成品率。
具體實施例方式
本發明通過采用動靜壓鏜頭夾持鏜刀加工而成。 本發明將動靜壓鏜頭安裝在安裝槽內，因鏜頭在高速旋轉中，因為摩擦產生熱量， 使鏜頭熱脹冷縮，仍會使鏜頭產生微小的竄動，為了進一步的保證連接孔的加工質量，本發 明設有冷卻裝置，即高壓油通過回油管道進入油箱，油箱內設有冷卻管道，冷卻管道裝有冷 卻液，本發明的冷卻液可選用氟利昂。
權利要求
連桿桿身、桿蓋連接孔加工工藝，其特征在于，通過采用動靜壓鏜頭夾持鏜刀加工而成。
全文摘要
連桿桿身、桿蓋連接孔加工工藝。涉及孔的加工工藝。本發明的孔通過采用動靜壓鏜頭夾持鏜刀加工而成。本發明采用最新研制的動靜壓鏜頭夾持鏜刀，動靜壓鏜頭利用高壓油膜支承，摩擦程度較低，能適應更高轉速的要求，且鏜頭磨損較輕，在長時間內不會在安裝槽內產生徑向竄動，保證了連接孔的加工質量，提高了成品率。
文檔編號B23B35/00GK101733428SQ20081023459
公開日2010年6月16日 申請日期2008年11月24日 優先權日2008年11月24日
發明者封鈺 申請人:揚州銀河汽車連桿有限公司