專利名稱：精密主軸鎖緊裝置的制作方法
技術領域：
本發明精密主軸鎖緊裝置涉及一種鎖緊裝置，尤其是一種精密主軸鎖緊裝置。
背景技術：
現有的機床主軸鎖緊裝置，鎖緊時與主軸的軸心有偏心誤差，鎖緊時對主軸 造成機械損傷，長期重復鎖緊和松開，輕者影響主軸軸承的精度，重者損傷主軸 軸承，因此容易影響主軸的精度，并且鎖緊不可靠；而隨著機床技術高精高速的 發展，對主軸的精度要求和可靠性要求越來越高，如果主軸鎖緊裝置對主軸精度 有影響，加工精度達不到，還會降低主軸軸承和主軸的使用壽命；另外現在車銑 復合加工中心越來越普及，很多加工零部件需要進行強力銑削，為了保證銑削的 精度和銑削的光潔度，要求主軸不能有任何的震動，就要求主軸鎖緊裝置鎖緊絕 對可靠，現有的鎖緊裝置難以滿足要求。
發明內容
本發明的目的在于提供一種結構緊湊、鎖緊可靠，且鎖緊時對主軸精度沒有 影響的精密主軸鎖緊裝置。
為了達到上述目的，本發明采用的技術方案為它是由固定板，法蘭盤、設 在法蘭盤兩側左右對稱布置的報閘塊、傳力桿及鎖緊油缸組成，法蘭盤固定在主 軸上，固定板固定在主軸箱上，傳力桿一端安裝在固定板上，傳力桿另一端安裝 在鎖緊油缸上，抱閘塊安裝在傳力杠內側。
本發明傳力桿的外側設有阻擋銷，在固定板上固定阻擋銷，阻擋銷是左右對 的左阻擋銷和右阻擋銷。
本發明傳力桿是左右對稱的左傳力桿和右傳力桿，鎖緊油缸安裝在左傳力桿、 右傳力桿之間。傳力桿通過旋轉軸安裝在固定板上，使得傳力桿在固定板上只能 以旋轉軸為中心進行旋轉，傳力桿下部通過旋轉軸與固定板連接，傳力桿上部通 過連接銷與連接桿連接，連接桿連接鎖緊油缸。傳力桿上設置有旋轉銷安裝孔。本發明抱閘塊是左右對稱的左抱閘塊和右抱閘塊。在報閘塊上設置有旋轉銷， 抱閘塊通過旋轉銷安裝在傳力桿上，旋轉銷與傳力桿上設置的旋轉銷安裝孔配 合，使得抱閘塊在傳力桿上只能以旋轉銷為中心進行旋轉，傳力桿的內側與報閘 塊的外側有相互配合的圓弧，抱閘塊的外圓和傳力桿的內圓之間的間隙只有 0.15-0.2mm之間，故抱閘塊只能以旋轉銷為中心進行微小旋轉，提供動力的鎖 緊油缸通過兩根連接桿連接在左傳力桿和右傳力桿上，阻擋銷位于在左傳力桿、 右傳力桿的外側且與傳力桿的間隙為0. 1-0. 3國之間。
采用上述結構后，當鎖緊油缸鎖緊時，由于鎖緊油缸通過連接桿固定在左、 右傳力桿上，根據力的相互原理，左、右傳力桿上的力是相等的，左、右傳力桿 的力通過旋轉銷傳到左、右抱閘塊的力也是相等的，當左、右抱閘塊和固定在主 軸上的法蘭盤接觸時，由于相互作用力相等，故抱閘自動找正，可有效地保證抱 閘的中心和主軸的中心保持一致，從而保證主軸鎖緊裝置鎖緊時對主軸的精度無 任何影響，所以，保證了主軸的精度和主軸的使用壽命；另外由于旋轉軸中心和 抱閘塊中心的距離是鎖緊油缸和抱閘塊中心的距離的三分之一，因此油缸處的力 臂是旋轉軸力臂的三倍，因此抱鬧鎖緊的力是油缸產生的力的三倍，因此可以可 靠地鎖緊主軸；另外當鎖緊油缸松開時，由于有左、右阻擋銷，擋住左、右傳力 桿，而左、右抱閘塊只能做微小旋轉，從而保證左、右抱閘塊可靠脫離固定在主 軸上的法蘭盤，絕對不會和主軸法蘭盤接觸，從而保證了主軸旋轉時抱閘裝置不 會和主軸接觸，保證了主軸鎖緊裝置的安全性；另外由于采用此種鎖緊裝置，結 構緊湊，占用的空間極少，保證了精密主軸的結構簡潔，因此安裝此種抱閘裝置 的主軸適用各種高檔的車銑復合加工中心。
本發明的有益效果是本發明的一種精密主軸鎖緊裝置，采用了自動定心 的設計原理和杠桿增力原理，保證了主軸鎖緊時對主軸的精度無任何影響、鎖緊 絕對可靠，并且結構簡潔，從而保證了加工零部件的精度及主軸的精度和主軸的 使用壽命。
附圖1是本發明的精密主軸鎖緊裝置的外形示意圖。 附圖2是本發明的精密主軸鎖緊裝置的結構示意圖。 附圖3是本發明的精密主軸鎖緊裝置的C-C剖視示意圖。附圖4是本發明的精密主軸鎖緊裝置的左、右傳力桿結構示意圖。 附圖5是本發明的精密主軸鎖緊裝置的抱閘塊結構示意圖。 附圖6是本發明的精密主軸鎖緊裝置的法蘭盤結構示意圖。
具體實施例方式
下面將結合附圖對本發明作進一步說明。
圖中固定板l、 右傳力桿2、 左傳力桿3、 左抱閘塊4、右抱 閘塊5、 法蘭盤6、鎖緊油缸7、 右連接桿8、 左連接桿9、 左阻擋銷10、 右阻擋銷11、 左旋轉軸12、右旋轉軸13、 左連接銷14、 右連接銷15、 主軸16、 右旋轉銷17、 左旋轉銷18。
如附圖l、附圖2、附圖3所示，本發明一種精密主軸鎖緊裝置，它是由固 定板，法蘭盤、設在法蘭盤兩側左右對稱布置的報閘塊、傳力桿，及鎖緊油缸組 成，固定板l固定在主軸箱上，傳力桿下部與固定板連接，右傳力桿2通過右旋 轉軸13與固定板連接，左傳力桿3通過左旋轉軸12與固定板連接，右傳力桿2、 左傳力桿3可以繞右旋轉軸13、左旋轉軸12轉動，傳力桿上部與鎖緊油缸連接， 右傳力桿2通過右連接銷14與右連接桿8連接，右連接桿8連接鎖緊油缸，左 傳力桿3通過左連接銷15與左連接桿9連接，左連接桿9連接鎖緊油缸，左阻 擋銷IO和右阻擋銷11固定在固定板1上，阻擋銷位于傳力桿上部外側，左阻擋 銷10在左傳力桿的外側，右阻擋銷ll在右傳力桿的外側，抱閘塊安裝連接在傳 力桿中部內側，左報閘塊4通過左旋轉銷18連接在左傳力桿3上，右報閘塊5 通過右旋轉銷17連接在右傳力桿2上，左報閘塊4上設置有左旋轉銷18,右報 閘塊5上設置有右旋轉銷17，左報閘塊4可以繞左旋轉銷18轉動，右報閘塊5 可以繞右旋轉銷17轉動，鎖緊油缸7通過左連接桿9和右連接桿8連接到左傳 力桿3和右傳力桿2上，左阻擋銷IO和右阻擋銷11固定在固定板1上，并位于 靠近鎖緊油缸側，鎖緊油缸7鎖緊時，左報閘塊4在左連接桿9的作用下推動左 傳力桿3繞左旋轉軸12轉動，右報閘塊5在右連接桿8的作用下推動右傳力桿 2繞右旋轉軸13轉動，左報閘塊4和右報閘塊5夾緊，夾緊力相等，鎖緊裝置 自動定心，鎖緊時鎖緊裝置和主軸同心，保證鎖緊裝置對主軸的精度影響為零， 達到抱死主軸和保護主軸的功能，另外利用力臂的長短來增力，使得報閘的力成 倍增加，達到可靠抱死主軸的目的，當鎖緊油缸7松開時，左傳力桿3與左阻擋銷10接觸，保證左報閘塊4與法蘭盤6的可靠脫離而不接觸，右傳力桿2與右 阻擋銷ll接觸，保證在主軸旋轉時可靠保護主軸。
如附圖4所示，本發明右傳力桿的內側與報閘塊的外側有相互配合的圓弧， 外圓R相差O. 15-0.25mm之間，右傳力桿上設置有右旋轉銷安裝孔。右傳力桿上 設置有右旋轉軸安裝孔。
如附圖5所示，本發明右報閘塊的外側與右傳力桿有相互配合的圓弧，外 圓R相差O. 15-0.25mm之間，在右報閘塊上設置有右旋轉銷，右旋轉銷與右傳力 桿上設置的右旋轉銷安裝孔配合，右報閘塊可以轉動。
如附圖6所示，法蘭盤的外徑和報閘塊的內徑相等，保證抱死時能有多個 點接觸，保證抱死的可靠性。
權利要求
1、一種精密主軸鎖緊裝置，它是由固定板，法蘭盤組成，法蘭盤固定在主軸上，固定板固定在主軸箱上，其特征是在法蘭盤兩側左右對稱布置報閘塊、傳力桿，傳力桿一端安裝在固定板上，傳力桿另一端安裝在鎖緊油缸上，抱閘塊安裝在傳力杠內側。
2、 根據權利要求1所述精密主軸鎖緊裝置，其特征是傳力桿的外側設有阻擋 銷，在固定板上固定阻擋銷，阻擋銷是左右對稱的左阻擋銷和右阻擋銷。
3、 根據權利要求1所述精密主軸鎖緊裝置，其特征是傳力桿下部通過旋轉軸 與固定板連接，傳力桿上部通過連接銷與連接桿連接，連接桿連接鎖緊油 缸，傳力桿上設置有旋轉銷安裝孔。
4、 根據權利要求1所述精密主軸鎖緊裝置，其特征是在報閘塊上設置有旋轉 銷，抱閘塊通過旋轉銷安裝在傳力桿上，旋轉銷與傳力桿上設置的旋轉銷 安裝孔配合。
5、 根據權利要求3所述精密主軸鎖緊裝置，其特征是傳力桿是左右對稱的左 傳力桿和右傳力桿，鎖緊油缸安裝在左傳力桿、右傳力桿之間。
6、 根據權利要求3所述精密主軸鎖緊裝置，其特征是傳力桿的內側與報閘塊 的外側有相互配合的圓弧。
7、 根據權利要求4所述精密主軸鎖緊裝置，其特征是抱閘塊是左右對稱的左 抱閘塊和右抱閘塊。
8、 根據權利要求4所述精密主軸鎖緊裝置，其特征是報閘塊的內徑與主軸法 蘭盤的外徑相等。
全文摘要
本發明精密主軸鎖緊裝置涉及一種鎖緊裝置，它是由固定板，法蘭盤、設在法蘭盤兩側左右對稱布置的報閘塊、傳力桿，及鎖緊油缸組成，法蘭盤固定在主軸上，固定板固定在主軸箱上，傳力杠桿固定在固定板上，抱閘塊固定在傳力杠桿內側，鎖緊油缸固定在左、右傳力桿之間，傳力桿的外側設有阻擋銷。傳力杠桿在固定板上只能以旋轉軸為中心進行旋轉，抱閘塊通過旋轉銷固定在傳力杠桿上，本發明的一種精密主軸鎖緊裝置，采用了自動定心的設計原理和杠桿增力原理，保證了主軸鎖緊時對主軸的精度無任何影響、鎖緊絕對可靠，并且結構簡潔，從而保證了加工零部件的精度及主軸的精度和主軸的使用壽命。
文檔編號B23B19/02GK101433969SQ200810219979
公開日2009年5月20日 申請日期2008年12月11日 優先權日2008年12月11日
發明者謝政平, 虎 趙 申請人:廣州市敏嘉制造技術有限公司