專利名稱：行車小車輪支架定位板校正裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種檢修行車用定位裝置，特別涉及一種行車小車輪支架 定位板校正裝置。
背景技術：
行車(橋式吊車)在生產型企業，特別是材料或成品較重的冶金企業和大 型機械的檢修過程中，都起到了不可代替的作用。行車由橋架和小車兩大部分 組成，橋架上的主梁上面也裝有軌道，小車就在主梁上面行走，小車上的巻揚 機構收放鋼絲繩，曳引著吊鉤上下，實現對貨物的提升。四個小車輪通過支架 分別獨立安裝在小車底部，支架上固定設置四塊定位板，小車輪兩側的軸承外 圈就固定設置在定位板上，定位板表面保持一定的平面度和粗糙度，來保證小 車輪的同軸度和直線度。對于冶金企業，橋式吊車不但使用頻率極高，而且提 升物料重，小車提升的重物隨著行車橋架或小車行走，到達卸貨位置行車橋架 或小車停止，由于慣性，重物繼續前行，產生一定的橫向分力，橫向分力通過 車身傳遞給小車輪支架，由定位板和小車輪支架之間平衡抵消。分力多次作用 于定位板和小車輪支架之間，造成定位板從小車輪支架脫落，或脫焊、松動而 損壞。由于小車是提升重物的直接裝置，并且須隨時行走調整上料和卸料地點， 因此，損壞頻率也較高。現有技術中，檢修過程是將脫落位板重新焊接在小車 輪支架上，裝上車輪繼續使用。而在日常檢修中，焊接定位板全憑焊工的工作 經驗，目測定位板是否對正然后施焊。由于人的主觀因素占主導地位，缺乏參 照基準，只能靠目視、測量定位，容易產生誤差，因此，定位板檢修后常出現不對正的情況，小車輪安裝后同軸度和直線度受影響，容易損壞小車輪，縮短 了生產周期，增加了檢修頻次。因此，需要一種檢修行車用校正裝置，能夠在焊接小車輪支架定位板時， 起到校正作用，將脫落的定位板校正到標準位置后施焊，保證檢修后的定位板 正確復位，對小車輪的使用不產生不利影響。實用新型內容有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種行車小車輪支架定位板校正裝置， 能夠在焊接小車輪支架定位板時，起到校正作用，將脫落的定位板校正到標準 位置后施焊，保證檢修后的定位板正確復位，對小車輪的使用不產生不利影響。本實用新型的行車小車輪支架定位板校正裝置，包括基體和固定設置在基 體上的四個校正面，所述四個校正面在基體上的位置關系與行車小車輪支架的 四個定位板內側面或外側面在小車輪支架上的位置關系一致。進一步，所述基體為支架形式，包括兩個側架和兩個以上橫撐桿，所述側 架由延長線呈直角相交并固定連接的兩條梁組成，兩個側架對稱平行設置，通過橫撐桿固定連接；所述校正面設置于側架外側或內側；進一步，所述兩側架為等腰梯形，所述校正面設置于側架內側；進一步，所述橫撐桿為四個，分別連接兩等腰梯形側架對應的四角并垂直于兩側架所在平面；進一步，所述連接兩等腰梯形側架底角的橫撐桿之一上與橫撐桿平行固定 設置有條式水平儀。本實用新型的有益效果是本實用新型的行車小車輪支架定位板校正裝置， 采用與行車小車輪支架定位板側面相對應的定位面結構，焊接時將定位板強制校正到標準位置后施焊，保證檢修后的定位板正確復位，對小車輪的使用不會 產生不利影響，消除了因定位不準原因造成的各種機械故障；定位裝置采用支 架形式，可以利用廢舊鋼材進行制造，節約制造成本的同時，還使整個裝置輕巧、簡單，便于施工；裝置上設置有條式水平儀，通過讀取水平儀上的數據， 精確定位，進一步加強校正裝置的校正效果；本裝置結構簡單，使用方便，利 用廢舊鋼材就可以制造，造價低。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。圖l為本實用新型的主視圖；圖2為本實用新型的側視圖；圖3為本實用新型的使用狀態圖。
具體實施方式
圖1為本實用新型的主視圖，圖2為本實用新型的側視圖，如圖所示 本實施例的行車小車輪支架定位板校正裝置，包括支架式基體1和固定設置在基體上的四個校正面2，所述支架式基體1包括兩個等腰梯形側架4和四個以上 橫撐桿3，所述等腰梯形側架4兩邊延長線呈直角相交，保證使用時等腰梯形側 架4兩邊與小車輪支架充分貼合，保證校正的準確度；兩個側架4對稱平行設 置，通過橫撐桿3固定連接，四個橫撐桿3為分別連接兩等腰梯形側架4對應 的四角并垂直于兩側架所在平面；所述校正面2設置于側架內側，四個校正面2 在支架式基體1上的位置關系與行車小車輪支架的四個定位板內側面在小車輪 支架上的位置關系一致，保證校正后的定位板位置正確；連接兩等腰梯形側架4 底角的兩橫撐桿3之一上與橫撐桿3平行固定設置有條式水平儀5，保證校正后 的定位板的位置精確。當然，本實用新型的校正裝置基體并不局限于支架式形式，也可以采用整 體結構，校正面設置于基體兩側，使用時整個裝置放置于四個定位板之間將脫 落定位板通過內側面定位；側架也不局限于等腰梯形，也可以是其他形狀；都 能達到實用新型目的。圖3為本實用新型的使用狀態圖，如圖所示本實施例在使用時，小車輪支架上的四個定位板6位于本實用新型校正裝置內，四個校正面2分別與四個 定位板6外側面緊密貼合，使定位板精確定位，以便施焊。本裝置結構簡單， 使用方便。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制， 盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應 當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實 用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.一種行車小車輪支架定位板校正裝置，其特征在于包括基體(1)和固定設置在基體上的四個校正面(2)，所述四個校正面(2)在基體(1)上的位置關系與行車小車輪支架的四個定位板內側面或外側面在小車輪支架上的位置關系一致。
2. 根據權利要求1所述的行車小車輪支架定位板校正裝置，其特征在于所述基體(1)為支架形式，包括兩個側架(4)和兩個以上橫撐桿(3)，所述 側架(4)由延長線呈直角相交并固定連接的兩條梁組成，兩個側架(4)對稱 平行設置，通過橫撐桿(3)固定連接；所述校正面(2)設置于側架外側或內
3. 根據權利要求2所述的行車小車輪支架定位板校正裝置，其特征在于 所述兩側架(4)為等腰梯形，所述校正面(2)設置于側架(4)內側。
4. 根據權利要求3所述的行車小車輪支架定位板校正裝置，其特征在于 所述橫撐桿(3)為四個，分別連接兩等腰梯形側架(4)對應的四角并垂直于 兩側架所在平面。
5. 根據權利要求4所述的行車小車輪支架定位板校正裝置，其特征在于-所述連接兩等腰梯形側架(4)底角的橫撐桿(3)之一上與橫撐桿(3)平行固 定設置有條式水平儀(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種行車小車輪支架定位板校正裝置，包括基體和固定設置在基體上的四個校正面，所述四個校正面在基體上的位置關系與行車小車輪支架的四個定位板內側面或外側面在小車輪支架上的位置關系一致，本實用新型采用與行車小車輪支架定位板側面相對應的定位面結構，焊接時將定位板強制校正到標準位置后施焊，保證檢修后的定位板正確復位，對小車輪的使用不會產生不利影響，消除了因定位不準原因造成的各種機械故障。
文檔編號B23K37/04GK201098780SQ200720188088
公開日2008年8月13日 申請日期2007年10月26日 優先權日2007年10月26日
發明者鵬 李, 楊仕雄, 陳仲倫 申請人:重慶鋼鐵(集團)有限責任公司