專利名稱：波形螺紋車床的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車床，具體說是一種用來專門加工波形螺 紋的車床。技術背榮目前，加工波形螺紋的設備主要還是普通車床，即在普通車床 上依靠成型刀具的旋轉，經多次換刀車制而成。此種加工方法的主要缺陷是 由于加工一個工件不僅需要多次進刀，頻繁更換多把不同形狀的刀具，而且對 刀具的形狀和工作狀態要求也相當嚴格，稍不注意就會出現廢品，因此不僅操 作難度大，勞動強度大，能源及刀具材料消耗大，而且工作效率低，產品精度 低，成品率低。 一般加工完成一個波形螺紋工件需耗時40分鐘左右，而一套刀 具最多也只能加工完成3—4個工件便不能繼續使用，其工件的公差范圍也在1 —1.5之間。長期以來，人們一直試圖改進波形螺紋的現有機加工方法及設備， 但這個問題至今沒能得到很好解決。實用新型內容本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種專門用來加 工波形螺紋的車床，該車床不僅結構簡單，操作容易，而且勞動強度小，工作 效率高，產品精度有保障。本實用新型的技術解決方案是 一種波形螺紋車床，與普通車床結構大同 小異，包括主軸箱、卡盤、托板、光杠、絲杠、刀架等部分，其特征在于所 說的光杠設在主軸箱的上部位于卡盤的后面，其動力來自于設在主軸箱內的光 杠輸出軸，其上設有偏心套，偏心套通過連接件和軸銷與橫向滑動托板相連接; 所說的絲杠通過連接螺母與縱向進給托板相聯接，橫向滑動托板通過滑道連接 座落在縱向進給托板上，進刀架和卡刀架通過螺栓連接座落在橫向滑動托板上。本實用新型的另一個技術解決方案是如前所述的波形螺紋車床，可利用 普通車床改造而成，其中所說的光杠設在主軸箱的上部位于卡盤的后面，在卡 盤輸出軸上設置主動齒輪盤，在光杠的首部設置從動齒輪盤，光杠通過兩個齒輪盤相嚙合獲得動力；在光杠上設有偏心套，偏心套通過連接件和軸銷與橫向滑動托板相連接；所說的絲杠通過連接螺母與縱向進給托板相聯接，橫向滑動托板通過滑道連接座落在縱向進給托板上，進刀架和卡刀架通過螺栓連接座落 在橫向滑動托板上。本實用新型的工作原理是 一方面主軸動力使光杠轉動，光杠上的偏心套 通過連接件將光杠的圓周運動改變為滑動托板及進刀架的橫向直線反復進退運 動；另一方面，主軸動力又通過掛輪架上多個齒輪的參數變換后使絲杠轉動，進給運動；這樣，兩種運動形式同時作用在一個刀具和工件的結合點上便合成 為一種曲線運動，由此即可實現波形螺紋和過度弧形的加工。當選擇不同的掛 輪架齒輪參數和調整不同的手柄刻度時，即可達到各種工件所需的相關尺寸。 從結構上看它去掉了普通車床床頭箱部份的進給箱；去掉了進刀部份的溜板 箱；把進給箱的光杠拿掉后移到主軸箱上；變一根絲杠代替光杠直接帶動縱向 進給托板進行縱向運動。這種波形螺紋車床，其特點是工件轉而刀具不轉。它 只需一把尖刀， 一次裝卡工件和刀具， 一次對刀， 一經開動機器便可一氣加工 成型。它加工完成一個波形螺紋工件一般只需2分鐘左右，其成品率幾乎100 %,其公差精度為0.05-0.10，它的一把尖刀的使用壽命與加工普通工件無異。 由此可見，與現有技術相比，它不僅結構簡單，操作容易，而且勞動強度小， 能源及刀具材料消耗小，工作效率高，產品精度高，成品率高。其經濟效益可 提高幾十倍。
圖l是本實用新型拿掉橫向滑動托板上的部件后的結構示意圖， 圖2是閨1的俯視圖。圖3是本實用新型從尾部向頭部看的結構示意圖。
圖4是本實用新型用普通車床改造部分的俯4見結構示意圖具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作詳細說明。 如圖1圖2所示，本實用新型提供的波形螺紋車床，與普通車床在結構大 同小異，它主要包括主軸箱、卡盤、托板、光杠、絲杠、刀架等部分，其特征 在于所說的光杠5設在主軸箱2的上部位于卡盤3的后面，其動力來自于設 在主軸箱2內的光杠輸出軸19，在光杠5上設有偏心套6。結合圖3顯示，光 杠5上的偏心套6通過連接件14和軸銷15與橫向滑動托板7相連接；所說的 絲杠9通過連接螺母10與縱向進給托板8相聯接，橫向滑動托板7通過滑道連 接座落在縱向進給托板8上，進刀架和卡刀架11通過螺栓18連接座落在橫向 滑動托板7上，固定在卡刀架11上的尖刀12以一定的吃刀量與工件13相觸接。 這里，為了安裝方便，將所說的光杠5通過連軸器4與主軸箱2的光杠輸出軸 19相連接；為了減少轉動摩擦，在所說的偏心套6內設有滾動軸承。如圖4所示，本實用新型提供的波形螺紋車床，可以用普通車床 文造而成。 用普通車床改造而成的波形螺紋車床與前面所述的波形螺紋車床不同之處僅在 于給光桿5提供動力的方式不同，前者是在主軸箱2內單獨設置一個光杠輸出 軸19,而后者則是從卡盤3輸出軸上借力。即在卡盤3輸出軸上設置一個主動 齒輪盤16，而在光杠5的首部設置一個從動齒輪盤17,光杠5的兩端通過支架 20固定在床身1上，這樣，光杠5便可以通過兩個齒輪盤相嚙合而獲得動力。 而在其他方面，兩種波形螺紋車床沒有任何區別，即在光杠5上設有偏心套6， 偏心套6通過連接件14和軸銷15與橫向滑動托板7相連接；所說的絲杠9通 過連接螺母10與縱向進給托板8相聯接，橫向滑動托板7通過滑道連接座落在 縱向進給托板8上，進刀架和卡刀架11通過螺栓18連接座落在橫向滑動托板7上。本實用新型可廣泛用于冶金、礦山、機械加工等技術領域，用來加工各種 左旋或右旋的內、外波形螺紋及過渡弧形的工件。
權利要求1、一種波形螺紋車床，與普通車床結構大同小異，包括主軸箱、卡盤、托板、光杠、絲杠、刀架等部分，其特征在于所說的光杠(5)設在主軸箱(2)的上部位于卡盤(3)的后面，其動力來自于設在主軸箱(2)內的光杠輸出軸(19)，其上設有偏心套(6)，偏心套(6)通過連接件(14)和軸銷(15)與橫向滑動托板(7)相連接；所說的絲杠(9)通過連接螺母(10)與縱向進給托板(8)相聯接，橫向滑動托板(7)通過滑道連接座落在縱向進給托板(8)上，進刀架和卡刀架(11)通過螺栓(18)連接座落在橫向滑動托板(7)上。
2、 根據權利要求1的波形螺紋車床，其特征在于所說的光杠(5)通過 連軸器(4)與主軸箱(2)的光杠輸出軸(19)相連接。
3、 根據權利要求1或2的波形螺紋車床，其特征在于在所說的偏心套(6 ) 內設有滾動軸承。4一種波形螺紋車床，與普通車床結構大同小異，包括主軸箱、卡盤、托板、 光杠、絲杠、刀架等部分，其特征在于用普通車床改造而成，其中所說的光 杠(5)設在主軸箱(2)的上部位于卡盤(3)的后面，在卡盤(3)輸出軸上 設置主動齒輪盤(16),在光杠(5)的首部設置從動齒輪盤(17)，光杠(5) 通過兩個齒輪盤相嚙合獲得動力；在光杠(5 )上設有偏心套(6 ),偏心套(6) 通過連接件(14 )和軸銷(15 )與橫向滑動托板(7 )相連接；所說的絲杠(9 ) 通過連接螺母(10)與縱向進給托板(8)相聯接，橫向滑動托板(7)通過滑 道連接座落在縱向進給托板(8 )上，進刀架和卡刀架(11 )通過螺栓(18 )連 接座落在橫向滑動托板(7)上。
專利摘要一種波形螺紋車床，與普通車床結構大同小異，包括主軸箱、卡盤、托板、光杠、絲杠、刀架等部分，其特征在于所說的光杠設在主軸箱的上部，其動力來自于設在主軸箱內的光杠輸出軸，其上設有偏心套，偏心套通過連接件和軸銷與橫向滑動托板相連接；所說的絲杠通過連接螺母與縱向進給托板相聯接，橫向滑動托板通過滑道連接座落在縱向進給托板上，進刀架和卡刀架通過螺栓連接座落在橫向滑動托板上。它也可以利用普通車床經改造而成。它只需一把尖刀，一次裝卡工件和刀具，一次對刀，一經開動機器便可一氣加工成型。不僅結構簡單，操作容易，而且勞動強度小，工作效率高。可用來加工冶金、礦山、機械等領域所需的各種內、外波形螺紋及過渡弧形的工件。
文檔編號B23B5/00GK201009019SQ200720100748
公開日2008年1月23日 申請日期2007年3月12日 優先權日2007年3月12日
發明者劉玉成 申請人:劉玉成