專利名稱：三節伸縮式轉向架移動吊掛裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種用于鐵道與軌道交通機車車輛轉向架在檢 修，制造時，為方便轉向架形成自動化的流水作業，為方便轉向架空中移 動輸送而形成的一種三節伸縮式轉向架移動吊掛裝置，屬于輸送機范圍。
技術背景現在的鐵路用轉向架，在采用空中輸送的過程中，由于廠房和空間的 限制，以及地面專機尺寸的不同，在高度升降上都或多或少的有一定要求， 但在現階段轉向架的輸送過程中，本身由于空間的問題，造成了輸送吊掛 裝置大型，笨重，給生產和廠房的布置帶來了不便。 發明內容本實用新型的目的在于針對上述存在的缺陷，提出一種多節伸縮式轉 向架移動吊掛裝置，采用多層式的伸縮，可以有效地減小車體本身的尺寸， 但多層的伸縮又可以帶來更長的行程距離，最大效率的節省了空間。本實用新型的技術解決方案三節伸縮式轉向架移動吊掛裝置，其 特征是四個走輪裝置1與吊架焊接連接，吊架中間焊接有法蘭盤，法蘭盤 與升降裝置中第一節套管用螺栓鉚接，吊架下部分利用焊接連接維護平 臺，升降裝置第二節套管與第一節套管圓柱內平面滑動導柱導套連接，升 降裝置第三節套管與第二節套管圓柱內平面滑動導柱導套連接，第三節套 管下端連接浮動夾頭，用浮動夾頭卡持轉向架,升降裝置第三節套管頭部 用螺栓連接傳動絲杠，用電機帶動轉動絲杠，升降浮動夾頭。本實用新型的優點利用四個走輪裝置，可在搭接好的鋼結構軌道上運行，利于形成流水作業。多節式的升降裝置可以最大可能的節省空間, 達到利用最小的空間升降最大的行程。可以做成四節、五節、六節、七節、 八節等。
附圖1是本實用新型的結構示意圖圖中的l是走輪裝置，2升降裝置，3是吊架，4是傳動絲杠，5是升 降裝置第一節套管，6是升降裝置第二節套管，7是升降裝置第三節套管， 8是浮動夾頭，9是維修平臺。
具體實施方式
對照附圖1，以三節為例，其結構是四個走輪裝置1與吊架3焊接連 接，吊架3中間焊接有法蘭盤，法蘭盤與升降裝置2中第一節套管5用螺 栓鉚接，吊架3下部分利用焊接連接維護平臺9，方便升降電機以及車組 的維護和修理，升降裝置第二節套管6與第一節套管5圓柱內平面滑動導 柱導套連接，升降裝置第三節套管7與第二節套管6圓柱內平面滑動導柱 導套連接，第三節套管7下端連接浮動夾頭8，利用浮動夾頭8卡持轉向 架,升降裝置第三節套管7頭部利用螺栓連接有傳動絲杠4，,利用電機帶動 轉動絲杠4，升降浮動夾頭8。工作過程當轉向架到位后，升降裝置上的電機利用鏈條帶動鏈輪 轉動,使得絲杠傳動，第三節升降套管隨著絲桿下降,第二節套管和第三節 套管就逐步滑動展開，達到了升降平穩，行程長的目的，而當不升降時,整個 結構長度只有第一節套管的長度.
權利要求1、三節伸縮式轉向架移動吊掛裝置，其特征是四個走輪裝置1與吊架焊接連接，吊架中間焊接有法蘭盤，法蘭盤與升降裝置中第一節套管用螺栓鉚接，吊架下部分利用焊接連接維護平臺，升降裝置第二節套管與第一節套管圓柱內平面滑動導柱導套連接，升降裝置第三節套管與第二節套管圓柱內平面滑動導柱導套連接，第三節套管下端連接浮動夾頭，用浮動夾頭卡持轉向架，升降裝置第三節套管頭部用螺栓連接傳動絲杠，用電機帶動轉動絲杠，升降浮動夾頭。
專利摘要本實用新型是三節伸縮式轉向架移動吊掛裝置，其特征是四個走輪裝置與吊架焊接連接，吊架中間焊接有法蘭盤，法蘭盤與升降裝置中第一節套管用螺栓鉚接，吊架下部分利用焊接連接維護平臺，升降裝置第二節套管與第一節套管圓柱內平面滑動導柱導套連接，升降裝置第三節套管與第二節套管圓柱內平面滑動導柱導套連接，第三節套管下端連接浮動夾頭，用浮動夾頭卡持轉向架，升降裝置第三節套管頭部用螺栓連接傳動絲杠，用電機帶動轉動絲杠，升降浮動夾頭。優點多節伸縮式轉向架移動吊掛裝置是一種用于鐵道與軌道交通機車車輛轉向架在檢修，制造時，為方便轉向架形成自動化的流水作業，為方便轉向架空中移動輸送而形成的一種轉向架移動吊掛裝置。
文檔編號B23K37/047GK201010327SQ20062014463
公開日2008年1月23日 申請日期2006年12月31日 優先權日2006年12月31日
發明者王樹生 申請人:王樹生