專利名稱：一種低速大扭矩車床的主軸傳動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車床，尤其是一種低速大扭矩車床的主軸傳動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，回轉(zhuǎn)直徑O 1250mm的車床主軸轉(zhuǎn)速一般為3.15 400轉(zhuǎn)/分鐘，它是 用普通三相異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，該電機(jī)調(diào)速性不好，電機(jī)轉(zhuǎn)速通過(guò)好幾對(duì)滑齒輪變 速使主軸獲得不同轉(zhuǎn)速，機(jī)械變速結(jié)構(gòu)復(fù)雜，變速范圍有限，主軸輸出扭矩較 小，無(wú)法實(shí)現(xiàn)低速切削；且主軸速度是通過(guò)主軸箱滑移齒輪副變速實(shí)現(xiàn)，使得 主軸箱結(jié)構(gòu)很復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種低速大扭矩車床的主軸傳動(dòng)系統(tǒng)。該 系統(tǒng)能使機(jī)床完成各種車削工作，它能夠車削各種零件和外圓、內(nèi)孔、端面等 成形表面，還可滿足鉆孔、鏜孔、等工藝要求；且該主軸傳動(dòng)系統(tǒng)能完成1 125 轉(zhuǎn)/分低速時(shí)大扭矩輸出，主軸輸出扭矩大，吃刀深度加大，增大切削用量，提 高機(jī)床加工效率，粗加工時(shí)這一特點(diǎn)更為突出。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案它包括電機(jī)、傳動(dòng)齒 輪箱；所述電機(jī)是直流電機(jī)或交流變頻電機(jī)；所述傳動(dòng)齒輪箱內(nèi)設(shè)有齒輪a、 齒輪b、雙聯(lián)滑移齒輪、齒輪c、齒輪d、滑移齒輪、內(nèi)齒離合器、齒輪e、齒輪f、 齒輪g、斜齒輪h、斜齒輪i、 I軸、II軸、III軸、IV軸、V軸和VI軸；所述電機(jī) 與I軸通過(guò)一聯(lián)軸器聯(lián)接，I軸上裝有齒輪a，所述齒輪b固設(shè)在II軸上，所述
齒輪a與齒輪b齒合；所述n軸上還固設(shè)雙聯(lián)滑移齒輪，所述ni軸上固設(shè)齒輪c和 齒輪d，所述n軸上的雙聯(lián)滑移齒輪通過(guò)在ii軸上滑移與m軸上齒輪c和齒輪d嚙 合；所述ni軸上還固設(shè)滑移齒輪，且在in軸的最右端通過(guò)軸承設(shè)內(nèi)齒離合器，
該內(nèi)齒離合器與軸V左端固定聯(lián)接；所述IV軸上固設(shè)齒輪e，軸IV的右端裝有齒
輪f，所述齒輪e與m軸上固設(shè)的滑移齒輪能夠齒合，所述齒輪f與裝在V軸上的
齒輪g嚙合；所述V軸的右端裝有斜齒輪h，與裝在VI軸上的斜齒輪i嚙合。
本發(fā)明具有良好的調(diào)速性、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且該主軸傳動(dòng)系統(tǒng)能完成1 125轉(zhuǎn)/
分低速時(shí)大扭矩輸出，主軸輸出扭矩大，吃刀深度加大，增大切削用量，提高
機(jī)床加工效率，粗加工時(shí)這一特點(diǎn)更為突出。
圖1是本發(fā)明的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
參見(jiàn)圖1所示，本發(fā)明包括電機(jī)l、傳動(dòng)齒輪箱2;所述電機(jī)l是直流電機(jī)；
所述傳動(dòng)齒輪箱2內(nèi)設(shè)有齒輪a3、齒輪b4、雙聯(lián)滑移齒輪5、齒輪c6、齒輪d 7、 滑移齒輪8、內(nèi)齒離合器9、齒輪e 10、齒輪f 11、齒輪g 12、斜齒輪h 13、斜 齒輪I 14、 1軸15、 11軸16、 ni軸17、 IV軸18、 V軸19和VI軸20;所述電機(jī)l與 I軸15通過(guò)一聯(lián)軸器21聯(lián)接，I軸15上裝有齒輪a3,所述齒輪b4固設(shè)在II軸 16上，所述齒輪a 3與齒輪b 4齒合；所述:[I軸16上還固設(shè)雙聯(lián)滑移齒輪5，所述 ffl軸17上固設(shè)齒輪c 6和齒輪d 7，所述II軸16上的雙聯(lián)滑移齒輪5通過(guò)在n軸16 上滑移與III軸17上齒輪c 6和齒輪d 7嚙合；所述ffl軸17上還固設(shè)滑移齒輪8，且 在III軸17的最右端通過(guò)軸承設(shè)內(nèi)齒離合器9，該內(nèi)齒離合器9與V軸19左端固定 聯(lián)接；所述IV軸18上固設(shè)齒輪e 10， IV軸18的右端固設(shè)齒輪f 11，所述齒輪e 10 與ffl軸17上固設(shè)的滑移齒輪8能夠齒合，所述齒輪f 11與裝在V軸19上的齒輪g 12嚙合；所述V軸19的右端裝有斜齒輪h 13，與裝在VI軸20上的斜齒輪i 14嚙合。
本發(fā)明的工作原理如下-直流電機(jī)或交流變頻電機(jī)1與I軸15通過(guò)聯(lián)軸器21聯(lián)接，I軸15上裝有 齒輪a 3，齒輪b 4裝在II軸16上，所述雙聯(lián)滑移齒輪5通過(guò)在II軸16上滑移
與m軸i7上齒輪c6和齒輪d7嚙合，實(shí)現(xiàn)n軸i6到in軸i7的變速；in軸n
上裝有滑移齒輪8， 9為內(nèi)齒離合器，通過(guò)軸承裝在III軸17右端，與V軸19左 端固定聯(lián)接，in軸17旋轉(zhuǎn)時(shí)內(nèi)齒離合器9不轉(zhuǎn)，只有當(dāng)滑移齒輪8右移與9內(nèi) 齒嚙合時(shí)，III軸17的運(yùn)動(dòng)通過(guò)內(nèi)齒離合器9傳至V軸19; IV軸18上裝有齒輪 e10， IV軸18的右端裝有齒輪f 11，與裝在V軸19上的齒輪g 12嚙合，實(shí)現(xiàn) IV軸18到V軸19的運(yùn)動(dòng)，V軸19的右端裝有斜齒輪h 13，與裝在VI軸20上 的齒輪i 14嚙合，最終實(shí)現(xiàn)了的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求
1. 一種低速大扭矩車床的主軸傳動(dòng)系統(tǒng)，它包括電機(jī)和傳動(dòng)齒輪箱；其特征在于所述電機(jī)是直流電機(jī)或交流變頻電機(jī)；所述傳動(dòng)齒輪箱內(nèi)設(shè)有齒輪a、齒輪b、雙聯(lián)滑移齒輪、齒輪c、齒輪d、滑移齒輪、內(nèi)齒離合器、齒輪e、齒輪f、齒輪g、斜齒輪h、斜齒輪i、I軸、II軸、III軸、IV軸、V軸和VI軸；所述電機(jī)與I軸通過(guò)一聯(lián)軸器聯(lián)接，I軸上裝有齒輪a，所述齒輪b固設(shè)在II軸上，所述齒輪a與齒輪b齒合；所述II軸上還固設(shè)雙聯(lián)滑移齒輪，所述III軸上固設(shè)齒輪c和齒輪d，所述II軸上的雙聯(lián)滑移齒輪通過(guò)在II軸上滑移與III軸上齒輪c和齒輪d嚙合；所述III軸上還固設(shè)滑移齒輪，且在III軸的最右端通過(guò)軸承設(shè)內(nèi)齒離合器，該內(nèi)齒離合器與軸V左端固定聯(lián)接；所述IV軸上固設(shè)齒輪e，軸IV的右端裝有齒輪f，所述齒輪e與III軸上固設(shè)的滑移齒輪能夠齒合，所述齒輪f與裝在V軸上的齒輪g嚙合；所述V軸的右端裝有斜齒輪h，與裝在VI軸上的斜齒輪i嚙合。
全文摘要
一種低速大扭矩車床的主軸傳動(dòng)系統(tǒng)，它包括電機(jī)、傳動(dòng)齒輪箱；所述電機(jī)是直流電機(jī)或交流變頻電機(jī)；所述傳動(dòng)齒輪箱內(nèi)設(shè)有齒輪a、齒輪b、雙聯(lián)滑移齒輪、齒輪c、齒輪d、滑移齒輪、內(nèi)齒離合器、齒輪e、齒輪f、齒輪g、斜齒輪h、斜齒輪i、I軸、II軸、III軸、IV軸、V軸和VI軸；本發(fā)明具有良好的調(diào)速性、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且該主軸傳動(dòng)系統(tǒng)能完成1～125轉(zhuǎn)/分低速時(shí)大扭矩輸出，主軸輸出扭矩大，吃刀深度加大，增大切削用量，提高機(jī)床加工效率，粗加工時(shí)這一特點(diǎn)更為突出。
文檔編號(hào)B23B19/00GK101204737SQ20061016814
公開(kāi)日2008年6月25日 申請(qǐng)日期2006年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月18日
發(fā)明者李維謙 申請(qǐng)人:天水星火機(jī)床有限責(zé)任公司