專利名稱：無級調速進給器的制作方法
技術領域：
本發明涉及加工機械的進給裝置，特別是涉及大型裝備鏜孔加工的無級調速進給器。
背景技術：
目前大型鏜孔的工藝裝備，在加工內孔時是通過齒輪傳動進給絲桿，從而帶動刀頭往復行走實現進給傳動。單組齒輪傳動的弊端是進給量不可調，為了達到進給量可調的目的，就必須配備多組齒數不等的齒輪來調整進給量。船舶建造過程中艉軸管、舵系軸孔都有很大的加工余量，加工工作相當繁重。現場加工時上刀量是采用目測來判定的，尤其使用雙刀時上刀量就更不均勻，因此切削深度和進給量以及鏜桿轉速難以調整，遠遠滿足不了加工技術要求。
發明內容
本發明要解決的技術問題，是提供一種鏜孔過程中刀具進給量可調的無級調速進給器。
采用的技術方案是無級調速進給器，包括凸輪機構、進給機構。凸輪機構由機床進給輸出軸連接主動齒輪，主動齒輪與被動齒輪嚙合，被動齒輪與凸輪同裝在一個傳動軸上構成，其傳動軸裝在凸輪機構外殼內。所述的進給機構，包括上殼體、下殼體、芯軸、進給離合器、止逆離合器、花鍵離合器、復位彈簧、進給量調整螺釘。上殼體固定連接下殼體，上殼體頂端固定連接有殼體上端壓蓋，下殼體底端固定連接有殼體下端壓蓋。芯軸裝在殼體上端壓蓋和殼體下端壓蓋所設的軸承中。進給離合器由進給離合器內環和進給離合器外環組成，進給離合器內環套裝在芯軸上，并與芯軸固定，進給離合器外環設有與進給離合器外環一體的撥桿，撥桿上設有滾輪，撥桿通過滾輪與凸輪機構中的凸輪連接，復位彈簧裝在下殼體和進給離合器外環之間的空擋定位環中，其兩端分別與進給離合器外環和下殼體固定，進給量調整螺釘螺紋連接在凸輪機構外殼上，并用壓力彈簧壓緊固定，進給量調整螺釘的錐體與撥桿伸出端連接，可推動撥桿使進給離合器外環偏移。止逆離合器由止逆離合器外環和與芯軸為一體的內環組成，止逆離合器外環與下殼體過盈配合裝配。花鍵離合器，包括離合器滑動套、花鍵、芯軸、進給離合器內環。花鍵固定在芯軸上，離合器滑動套套裝在芯軸上，并以花鍵連接在芯軸上，離合器滑動套的下端以離合齒與進給離合器內環上端離合齒嚙合。離合器滑動套上端固定連接有手輪，芯軸頂端固定連接有擋圈，芯軸底端連接進給絲桿，構成無級調速進給器。
本發明鏜孔加工效率高，減少磨刀次數，刀具使用壽命長，大大降低了加工成本，提高了軸孔的加工精度。
圖1為本發明的結構示意圖。
圖2為本發明的進給機構結構示意圖。
具體實施例方式
無級調速進給器，包括凸輪機構1、進給機構2。凸輪機構1由機床進給輸出軸連接主動齒輪15，主動齒輪15與被動齒輪14嚙合，被動齒輪14與凸輪13(多凸式)同裝在一個傳動軸上構成，其傳動軸裝在凸輪機構外殼8內，凸輪機構1旋轉來撥動進給機構2。所述的進給機構2，包括上殼體23、下殼體19、芯軸18、進給離合器、止逆離合器、花鍵離合器、復位彈簧3、7、進給量調整螺釘12。上殼體23與下殼體19用螺栓固定連接，上殼體23頂端與殼體上端壓蓋28用螺栓固定連接，下殼體19底端與殼體下端壓蓋16用螺栓固定連接。芯軸18裝在殼體上端壓蓋28和殼體下端壓蓋16裝有的軸承17、25中。進給離合器采用超越離合器，是由進給離合器內環4和進給離合器外環5組成，進給離合器內環4套裝在芯軸18上，并與芯軸18固定，進給離合器外環5設有與進給離合器外環一體的撥桿10，撥桿10上設有滾輪11，撥桿10通過滾輪11與凸輪機構中的凸輪13連接，復位彈簧3、7裝在下殼體19和進給離合器外環5之間的空擋定位環6中，其兩端分別與進給離合器外環5和下殼體19固定，進給量調速螺釘12螺紋連接在凸輪機構外殼8上，并用壓力彈簧9壓緊固定，進給量調整螺釘12的錐體與撥桿10伸出端連接，可推動撥桿10使進給離合器外環5偏移。止逆離合器采用超越離合器，是由止逆離合器外環20和與芯軸18為一體的內環組成，止逆離合器外環20與下殼體19過盈配合裝配。花鍵離合器，包括離合器滑動套29、花鍵24、芯軸18、進給離合器內環4。花鍵24固定在芯軸18上，離合器滑動套29套裝在芯軸18上，并以花鍵24連接在芯軸18上，離合器滑動套29的下端以離合齒21與進給離合器內環4上端離合齒22嚙合。離合器滑動套29上端固定連接有手輪27，芯軸18頂端固定連接有擋圈26，芯軸18底端連接進給絲桿，構成無級調速進給器。
工作原理無級調速進給器由凸輪機構1和進給機構2兩部分組成。凸輪機構(多凸式)是利用旋轉來撥動進給機構，進給機構的進給離合器外環5上有撥桿10，凸輪機構的凸輪13撥動撥桿10，使進給離合器外環5帶動離合器滑動套29，離合器滑動套29通過花鍵24使芯軸18轉動傳遞給進給絲桿，撥桿10越過凸輪13后由復位彈簧7使進給離合器外環5復位。為了防止進給離合器內環4隨進給離合器外環的動作產生逆轉而影響下一次的進給動作，在芯軸18上設置一個止逆離合器，止逆離合器外環20與下殼體19過盈配合，從而防止了逆轉動作的產生。進給量調整螺釘12的錐體推動撥桿10使進給離合器外環5偏移，此時凸輪13與撥桿10的撥動量也隨著發生變化，由此實現進給量的調整。進給離合器的外環與內環的任一位置上都能制動，所以實現了無級調速，進給量調整范圍設計為0-1mm之間，完全滿足鏜削加工的進給要求。芯軸18與離合器滑動套29采用花鍵24連接，如果需要快速移動時，向上提起手輪27，離合器滑動套29與進給離合器內環4的離合齒21、22分離，便可快速旋轉進給絲桿實現快速移動。
權利要求
1.無級調速進給器，包括凸輪機構(1)、進給機構(2)，凸輪機構(1)由機床進給輸出軸連接主動齒輪(15)，主動齒輪(15)與被動齒輪(14)嚙合，被動齒輪(14)與凸輪(13)同裝在一個傳動軸上構成，其特征在于所述的進給機構(2)，包括上殼體(23)、下殼體(19)、芯軸(18)、進給離合器、止逆離合器、花鍵離合器、復位彈簧(3)、(7)、進給量調整螺釘(12)，上殼體(23)固定連接下殼體(19)，上殼體(23)頂端固定連接有殼體上端壓蓋(28)，下殼體(19)底端固定連接有殼體下端壓蓋(16)，芯軸(18)裝在殼體上端壓蓋(28)和殼體下端壓蓋(16)裝有的軸承(17)、(25)中，進給離合器由進給離合器內環(4)和進給離合器外環(5)組成，進給離合器內環(4)套裝在芯軸(18)上，并與芯軸(18)固定，進給離合器外環(5)設有與進給離合器外環一體的撥桿(10)，撥桿(10)上設有滾輪(11)，撥桿(10)通過滾輪(11)與凸輪機構中的凸輪(13)連接，復位彈簧(3)、(7)裝在下殼體(19)和進給離合器外環(5)之間的空擋定位環(6)中，其兩端分別與進給離合器外環(5)和下殼體(19)固定，進給量調整螺釘(12)螺紋連接在凸輪機構外殼(8)上，并用壓力彈簧(9)壓緊固定，進給量調整螺釘(12)的錐體與撥桿(10)伸出端連接，可推動撥桿(10)使進給器外環(5)偏移；止逆離合器，是由止逆離合器外環(20)和與芯軸(18)為一體的內環組成，止逆離合器外環(20)與下殼體(19)過盈配合裝配，花鍵離合器，包括離合器滑動套(29)、花鍵(24)、芯軸(18)、進給離合器內環(4)，花鍵(24)固定在芯軸(18)上，離合器滑動套(29)套裝在芯軸(18)上，并以花鍵(24)連接在芯軸(18)上，離合器滑動套(29)的下端以離合齒(21)與進給離合器內環(4)上端離合齒(22)嚙合，離合器滑動套(29)上端固定連接有手輪(27)，芯軸(18)頂端固定連接有擋圈(26)，芯軸(18)底端連接進給絲桿。
全文摘要
無級調速進給器，包括凸輪機構、進給機構。凸輪機構由主動齒輪、被動齒輪和凸輪構成，凸輪與被動齒輪同裝在一個傳動軸上。進給機構主要包括芯軸、進給離合器、止逆離合器、花鍵離合器及進給量調整螺釘，芯軸裝在機殼上下端壓蓋所設軸承中，進給離合器內環套裝在芯軸上，進給離合器外環上的撥桿與凸輪連接。進給量調整螺釘螺紋連接在凸輪機構外殼上，其錐體端可推動撥桿使進給離合器外環偏移，實現進給量的調整。為防止進給離合器內環隨外環的復位產生逆轉，在芯軸上設置止逆離合器，花鍵離合器可使離合器滑動套與進給離合器內環分離，便可快速移動進給絲桿實現快速移動。優點是刀具使用壽命長，可降低成本、提高軸孔的加工精度，可在鏜孔工藝中推廣應用。
文檔編號B23B47/18GK1935453SQ20061004803
公開日2007年3月28日 申請日期2006年10月17日 優先權日2006年10月17日
發明者柴海林, 孫凱明, 黃樹宏, 馬寧, 于亮, 王波, 何中健 申請人:渤海船舶重工有限責任公司