專利名稱：騎馬螺母拆裝機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車維修工具，特別是車輛騎馬螺母的螺母拆裝機。
背景技術：
在車輛維護行業中，騎馬螺母拆裝機是不可缺少的修理工具，隨著大噸位貨車、客車應用非常廣泛，對拆裝機的扭力要求越來越高。目前騎馬螺母拆裝機的支座是與電機殼體通過螺栓連接，由于拆裝頭的傳動軸及其連接管較長，齒輪箱殼體下方懸空，工作時拆裝機產生較大的扭力，受力直接集中在電機前端蓋及齒輪箱殼體的螺栓上，螺栓容易松動或齒輪箱殼體或電機前端蓋斷裂，造成電機搖擺不定或損壞。另外前法蘭為矩形，通過四顆螺栓與彎頭傘齒殼連接前法蘭，連接螺栓也容易松動或斷裂，導致前法蘭脫落。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種電機穩定性好、前端蓋不易斷裂、前法蘭牢固性好的騎馬螺母拆裝機。
本實用新型包括拆裝頭裝置、電機、機架和齒輪箱殼體，齒輪箱殼體下端制有支座，支座上開有與機架螺栓連接的通孔。
齒輪箱殼體的支座底面呈矩形或“工”字型或“二”字型。另一種齒輪箱殼體為分體式結構，由前殼體和后殼體螺栓連接。拆裝頭裝置的前法蘭外圍呈圓柱形，開有至少5個與彎頭傘齒殼螺栓連接的通孔。
本實用新型的優點是由于支座與齒輪箱殼體形成一體，工作時受力集中在齒輪箱殼體及其支座，電機穩定性提高，前法蘭增加了螺栓，使前法蘭與彎頭傘齒殼連接更加牢固。
圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為本實用新型的齒輪箱殼體示意圖。
圖3為本實用新型另一種齒輪箱殼體示意圖。
具體實施方式
參照圖1，騎馬螺母拆裝機包括拆裝頭裝置3、電機1、機架6和齒輪箱殼體2，其中拆裝頭裝置3由連接管、前法蘭4、彎頭傘齒殼5、齒輪組、方軸等組成。齒輪箱殼體2與支座2.1制成一體，支座2.1上開有四個通孔2.2，通過螺栓與機架6連接，電機1下端不連支座。拆裝頭裝置3的前法蘭4外圍呈圓柱形，開有八個通孔，通過螺栓與彎頭傘齒殼5連接。另外，原有的傳動軸與彎頭傘齒之間裝有一個軸承和一個間隔墊，為減少動力損耗，將間隔墊也改為軸承。
如圖2所示，齒輪箱殼體2與支座2.1形成一體，底面呈“工”字型，底面也可制成矩形或“二”字型。
如圖3所示，齒輪箱殼體2為分體式結構，由前殼體2.3和后殼體2.4組成，并通過螺栓固定連接。
權利要求1.一種騎馬螺母拆裝機，包括拆裝頭裝置(3)、電機(1)、機架(6)和齒輪箱殼體(2)，其特征在于齒輪箱殼體(2)下端制有支座(2.1)，支座(2.1)上開有與機架(6)螺栓連接的通孔(2.2)。
2.根據權利要求1所述的騎馬螺母拆裝機，其特征在于齒輪箱殼體(2)的支座(2.1)底面呈矩形或“工”字型或“二”字型。
3.根據權利要求1所述的騎馬螺母拆裝機，其特征在于齒輪箱殼體(2)為分體式結構，由前殼體(2.3)和后殼體(2.4)螺栓連接。
4.根據權利要求1所述的騎馬螺母拆裝機，其特征在于拆裝頭裝置(3)的前法蘭(4)外圍呈圓柱形，開有至少5個與彎頭傘齒殼(5)螺栓連接的通孔。
專利摘要本實用新型涉及騎馬螺母拆裝機，包括拆裝頭裝置、電機、機架和齒輪箱殼體，齒輪箱殼體下端制有支座，支座上開有與機架螺栓連接的通孔，拆裝頭裝置的前法蘭外圍呈圓柱形，開有至少5個與彎頭傘齒殼螺栓連接的通孔。由于支座與齒輪箱殼體形成一體，工作時受力集中在齒輪箱殼體，電機比較穩定，前法蘭增加了螺栓，使前法蘭與彎頭傘齒殼連接更加牢固。
文檔編號B23P19/06GK2818082SQ20052011753
公開日2006年9月20日 申請日期2005年9月5日 優先權日2005年9月5日
發明者邱仙順 申請人:邱仙順