專利名稱：雙集裝箱式移動焊軌機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鐵路工程機械，特別是涉及一種現(xiàn)場鋼軌焊接施工設(shè)備，具體是一種雙集裝箱式移動焊軌機。
背景技術(shù)：
鐵路鋼軌由于加工、運輸?shù)认拗疲溟L度不能達到實際使用要求，必須在施工現(xiàn)場對鋼軌進行焊接，人工焊接其效率、質(zhì)量都無法達到工程標準要求，目前少數(shù)發(fā)達國家已開始研制移動焊軌機，其類型主要有兩種一種為公鐵兩用型移動焊軌機；另一種為集裝箱式移動焊軌機，公鐵兩用型移動焊軌機采用標準車體，自帶動力，該機型整體性好，但造價較高，使用成本大；而集裝箱式移動焊軌機，普遍采用單集裝箱的形式，自重較大，工地間轉(zhuǎn)移不便，另一方面由于發(fā)電機、焊機及附屬設(shè)備同在一個集裝箱內(nèi)，發(fā)電機的噪音對操作人員的干擾較大，影響施工。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是設(shè)計一種發(fā)電機與焊機分設(shè)在兩個集裝箱內(nèi)的雙集裝箱式移動焊軌機，能夠滿足現(xiàn)場移動焊接的工程標準要求。
本實用新型的技術(shù)方案是發(fā)電機集裝箱裝置在平板車的后部，其內(nèi)裝置發(fā)電機，焊機集裝箱裝置在平板車的前部，配電柜、液壓泵設(shè)置在焊機集裝箱的后部，旋轉(zhuǎn)支承裝置在平板車前部的滑道上，其內(nèi)部安裝有旋轉(zhuǎn)油缸，移動支承裝置在旋轉(zhuǎn)支承的上部，其兩側(cè)分別設(shè)有移動油缸，移動油缸前端分別與吊臂鉸連，移動支承上部兩側(cè)分別設(shè)有起重油缸，其前端分別也與吊臂鉸連，吊臂設(shè)置在移動支承的前端并通過吊鉤與焊機聯(lián)接，焊機內(nèi)設(shè)有夾緊油缸，平板車底部的四個角上分別安裝有液壓支腿。
本實用新型由于采用雙集裝箱式移動焊接，所以可實現(xiàn)焊機在平板車上向前、向后移動，提升、旋轉(zhuǎn)運動，從而實現(xiàn)焊機焊接移動靈活，定位精確，提高了現(xiàn)場鋼軌焊接的作業(yè)效率和焊接質(zhì)量，很大程度上減小了人為因素的影響，保證了工程質(zhì)量。
附圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本實用新型圖1A向示意圖。
附圖3為本實用新型液壓系統(tǒng)工作流程圖。
附圖標記說明如下發(fā)電機1、配電柜2、液壓泵3、焊機4、移動支承5、移動油缸6、旋轉(zhuǎn)油缸7、旋轉(zhuǎn)支承8、滑道9、液壓支腿10、起重油缸11、夾緊油缸12、吊臂13、吊鉤14、平板車15、發(fā)電機集裝箱16、焊機集裝箱17。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做詳細描述發(fā)電機集裝箱(16)裝置在平板車(15)的后部，其內(nèi)裝置發(fā)電機(1)，焊機集裝箱(17)裝置在平板車(15)的前部，配電柜(2)、液壓泵(3)設(shè)置在焊機集裝箱(17)的后部，旋轉(zhuǎn)支承(8)裝置在平板車(15)前部的滑道(9)上，其內(nèi)部安裝有旋轉(zhuǎn)油缸(7)，移動支承(5)裝置在旋轉(zhuǎn)支承(8)的上部，其兩側(cè)分別設(shè)有移動油缸(6)，移動油缸(6)前端分別與吊臂(13)鉸連，移動支承(5)上部兩側(cè)分別設(shè)有起重油缸(11)，其前端也分別與吊臂(13)鉸連，吊臂(13)設(shè)置在移動支承(5)的前端并通過吊鉤(14)與焊機(4)聯(lián)接，焊機(4)內(nèi)設(shè)有夾緊油缸(12)，平板車(15)底部的四個角上分別安裝有液壓支腿(10)。
使用時，軌道車推進本實用新型到達焊接現(xiàn)場對焊頭初定位，啟動發(fā)電機，起重油缸帶動吊臂將焊機吊放到待焊鋼軌端頭位置，由起重油缸和旋轉(zhuǎn)油缸共同對焊頭精確定位，焊機夾緊鋼軌并自動對正，焊機自動焊接鋼軌。一側(cè)鋼軌焊接完成之后，通過旋轉(zhuǎn)油缸帶動旋轉(zhuǎn)支承將焊機吊放到另外一側(cè)待焊鋼軌端頭位置，焊機自動焊接鋼軌，焊接結(jié)束后，吊臂將焊機收回到焊機集裝箱內(nèi)，軌道車推進本實用新型繼續(xù)下一個循環(huán)焊接作業(yè)。工程轉(zhuǎn)移時，既可通過鐵路，也可通過公路對本實用新型進行運輸，工程結(jié)束后，可將暫時不用的焊機集裝箱進行封存，而發(fā)電機集裝箱和平板車可另做它用。
本實用新型兩個集裝箱之間的電纜采用快速插頭聯(lián)接，電氣設(shè)計安裝有過載保護、漏電保護、短路保護、過熱保護、急停安全保護等裝置，其吊臂可擺動±30度，不但能夠滿足工地移動焊接，也可在基地焊接，既可進行鐵路焊接施工，也可進行城市地鐵焊接施工，在焊機集裝箱四角底部安裝的液壓支腿，可有效保證焊機在城市輕軌工作時的平穩(wěn)性。
權(quán)利要求1.雙集裝箱式移動焊軌機，包括裝置在發(fā)電機集裝箱(16)內(nèi)的發(fā)電機(1)、裝置在焊機集裝箱(17)內(nèi)的配電柜(2)、液壓泵(3)及焊機(4)，其特征是發(fā)電機集裝箱(16)裝置平板車(15)的后部，焊機集裝箱(17)裝置在平板車(15)的前部，旋轉(zhuǎn)支承(8)裝置在平板車(15)前部的滑道(9)上，其內(nèi)部安裝有旋轉(zhuǎn)油缸(7)，移動支承(5)裝置在旋轉(zhuǎn)支承(8)的上部，其兩側(cè)分別設(shè)有移動油缸(6)，移動油缸(6)前端分別與吊臂(13)鉸連，移動支承(5)上部兩側(cè)分別設(shè)有起重油缸(11)，其前端也分別與吊臂(13)鉸連，吊臂(13)設(shè)置在移動支承(5)的前端并通過吊鉤(14)與焊機(4)聯(lián)接，焊機(4)內(nèi)設(shè)有夾緊油缸(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙集裝箱式移動焊軌機，其特征是平板車(15)底部的四個角上分別安裝有液壓支腿(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種屬于鐵路工程機械的雙集裝箱式移動焊軌機。鐵路鋼軌由于加工、運輸?shù)认拗?，其長度不能達到實際使用要求，必須在施工現(xiàn)場對鋼軌進行焊接，本實用新型的技術(shù)方案是將發(fā)電機與焊機分裝在兩個集裝箱內(nèi)，焊機集裝箱內(nèi)裝有配電柜、液壓泵，旋轉(zhuǎn)支承，旋轉(zhuǎn)油缸、移動支承，移動油缸、起重油缸以及與之鉸連的吊臂，吊臂通過吊鉤與焊機聯(lián)接，焊機內(nèi)設(shè)有夾緊油缸，可實現(xiàn)焊機在平板車上前后移動，提升旋轉(zhuǎn)運動，保證焊接移動靈活，定位精確，既可進行鐵路焊接施工，也可進行城市地鐵焊接施工，提高了現(xiàn)場鋼軌焊接的作業(yè)效率和焊接質(zhì)量，可在鐵路建設(shè)、城市地鐵及城市輕軌建設(shè)中推廣使用。
文檔編號B23K37/047GK2806039SQ200520078709
公開日2006年8月16日 申請日期2005年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月30日
發(fā)明者郭民龍, 常興旺, 黃輝, 王偉, 王曉琴, 王紅剛, 扈慧麗 申請人:中鐵一局集團新運工程公司