專利名稱：液壓上料小車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械輸送設備，具體為液壓上料小車。
背景技術：
現有液壓上料小車的結構見圖1，其包括支撐臺3和底座5，支撐臺3安裝有放置帶鋼的支撐輪2，底座5安裝有軸，在該軸的兩端套裝有可在軌道7上滾動的車輪6，車輪6通過輪帶9連接電機10，支撐臺3的底部連接油缸8的活塞桿11，油缸8安裝于底座5，位于活塞桿11的兩側，支撐臺3分別連接導柱4，導柱4伸入底座5的滑導通孔。當送料時，電機10驅動小車沿著軌道7移動，當移動的小車移至放料架處，活塞桿11推動支撐臺3上行，使置于支撐槽1的帶鋼處于放料架的合適位置，調節放料架的位置使帶鋼在放料架上定位，然后降下支撐臺，如此帶鋼順利安裝于放料架。本上料小車的缺點就是用電機驅動小車送料，在小車啟動和停止的瞬間，小車極不平穩，而且停靠點不到位，需人工調整小車才能將帶鋼送上放料架，勞動強度較大。
發明內容針對現有液壓上料小車，其用電機驅動小車送料，在小車啟動和停止的瞬間，小車極不平穩，而且停靠點不到位，需人工調整小車才能將帶鋼送上放料架，勞動強度較大的缺點，本實用新型提供了另外一種液壓上料小車，其傳動平穩，而且可以在停靠點準確停靠。
其技術方案是這樣的其包括支撐臺和底座，支撐臺安裝有放置帶鋼的支撐輪，底座安裝有軸，在該軸的兩端套裝有可在軌道上滾動的車輪，支撐臺的底部連接油缸的活塞桿，油缸安裝于底座，位于活塞桿的兩側，支撐臺分別連接導柱，導柱伸入底座的滑導通孔，其特征在于所述底座的側部與油缸的活塞桿連接，所述油缸安裝于支座。
本實用新型采用上述結構之后，通過活塞桿的伸縮來帶動小車行走，較平穩，而且停點準確，無需人工調整，可以方便地將帶鋼裝于放料架，從而避免了現有液壓上料小車，用電機驅動小車送料，不平穩，而且停靠點不到位，需人工調整小車才能將帶鋼送上放料架，勞動強度較大的缺點。
圖1為現有液壓上料小車的結構示意圖；圖2為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
見圖2，本實用新型包括支撐臺3和底座5，支撐臺3安裝有放置帶鋼的支撐輪2，底座5安裝有軸，在該軸的兩端套裝有可在軌道7上滾動的車輪6，支撐臺3的底部連接油缸8的活塞桿9，油缸8安裝于底座5，位于活塞桿9的兩側，支撐臺3分別連接導柱4，導柱4伸入底座5的滑導通孔，底座5的側部與油缸11的活塞桿10連接，油缸11安裝于支座12。1為V形支架。
權利要求1.液壓上料小車，其包括支撐臺和底座，支撐臺安裝有放置帶鋼的支撐輪，底座安裝有軸，在該軸的兩端套裝有可在軌道上滾動的車輪，支撐臺的底部連接油缸的活塞桿，油缸安裝于底座，位于活塞桿的兩側，支撐臺分別連接導柱，導柱伸入底座的滑導通孔，其特征在于所述底座的側部與油缸的活塞桿連接，所述油缸安裝于支座。
專利摘要本實用新型為液壓上料小車。其傳動平穩，而且可以在停靠點準確停靠。其包括支撐臺和底座，支撐臺安裝有放置帶鋼的支撐輪，底座安裝有軸，在該軸的兩端套裝有可在軌道上滾動的車輪，支撐臺的底部連接油缸的活塞桿，油缸安裝于底座，位于活塞桿的兩側，支撐臺分別連接導柱，導柱伸入底座的滑導通孔，其特征在于所述底座的側部與油缸的活塞桿連接，所述油缸安裝于支座。
文檔編號B23Q7/00GK2820778SQ20052007518
公開日2006年9月27日 申請日期2005年9月2日 優先權日2005年9月2日
發明者肖榮, 糜如春, 許震威 申請人:許震威