專利名稱：一種避震座管的制作流程的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種自行車避震座管的制作流程。
背景技術：
目前，用于支撐自行車座墊的座管在技術上改進發展迅速，特別是在增強座管的避震性能上有了較大提高，這主要是采用在外管內裝置有減震彈簧，在外管內套入一支內管壓抵于減震彈簧上，而內管另一端又與座墊固設，從而達到避震效果。習用的避震座管由于在內管、外管組裝后，內管在座者騎車時要長時間結合一塑膠滑套處于上、下滑動狀態，內管、塑膠滑套在制程或設計上采用了直接的安裝方式，這種座管在使用了一段時間之后，內管、塑膠滑套會產生松動，從而使得座墊會有一定幅度的晃動偏擺，座管的牢固性不強。而且內管、塑膠滑套組裝復雜，零部件多，成本較高。
發明內容
本發明的目的在于提供一種自行車避震座管的制作流程，以解決現有避震座管在制程上不能有效控制座墊偏擺的問題，使其更具牢固性。
為了解決上述技術問題，本發明由以下制作流程來實現將座管滑套組裝于外管內的一端，從另一端套入拉刀機上一固定支承桿上，支承桿頂住滑套之端面，拉刀從上至下作動使其內徑為內管設計所需之形狀與尺寸。
本發明專利的有益效果在于，采用了本發明制作流程制作出來的自行車避震座管，它在外管組裝塑膠滑套后采用拉刀加工，從而彌補塑膠材質成型較難，難以保證配合內管所需尺寸精度，在使用過程中，可有效控制座墊偏擺，而且易于組裝，減少生產座管的零部件，成本低，可廣泛使用在各種自行車座管上，達到整體性能良好。
下面結合附圖和實施方式對本發明作進一步的詳細說明圖1為本發明座管結構剖視圖具體實施方式
圖1為本發明自行車避震座管組裝后結構剖視圖，現在針對附圖對本發明各零部件的制作及組裝流程作如下詳細闡述。
首先將空心外管1的內表面加工車成多角形狀及一道定位槽11，定位槽11設于外管1的頂端，將制作好的外管1經拋光、打字、陽極、移印等處理。然后將空心內管2的外表面21加工成對應于外管1內表面的多角形狀，后經倒角、拋光、電鍍等處理，所形成的多角角端不能拋光。
當制得彼此吻合的多角形內管2、外管1后，在外管1內的一端組裝塑膠滑套3，將另一端套入拉刀機上一固定支承桿上，支承桿頂住滑套3之端面，拉刀從上至下作動使其內徑為內管2設計所需之形狀與尺寸。塑膠滑套3材質可采用POM工程膠等制成，塑膠滑套3通過外管1的定位槽11固定。塑膠滑套3由于采用特殊材質，可拉制成型，經拉刀拉制以配合內管2的軸心尺寸。在內管2組裝于外管1的下方采用擴管工具擴張管口22，經擴張后的管口22與外管1內壁間距變小，最后將減震彈簧5裝于外管1內并壓抵于內管管口22，外用底蓋6固定即可。
本發明并不局限于上述舉例的自行車避震座管，同樣適用于其它形狀及結構的座管，只要其制作流程上塑膠滑套與外管組裝后采用了拉刀加工，外管與內管組裝后使用擴管加工，均屬于本發明的范圍。
權利要求
1.一種避震座管的制作流程，其特征在于將座管滑套組裝于外管內的一端，從另一端套入拉刀機上一固定支承桿上，支承桿頂住滑套之端面，拉刀從上至下作動使其內徑為內管設計所需之形狀與尺寸。
全文摘要
本發明公開了一種自行車避震座管的制作流程本發明由以下制作流程來實現將座管滑套組裝于外管內的一端，從另一端套入拉刀機上一固定支承桿上，支承桿頂住滑套之端面，拉刀從上至下作動使其內徑為內管設計所需之形狀與尺寸。本發明專利的有益效果在于，在使用過程中，可有效控制座墊偏擺，而且易于組裝，減少生產座管的零部件，成本低，可廣泛使用在各種自行車座管上，達到整體性能良好。
文檔編號B23D37/00GK1879993SQ20051003515
公開日2006年12月20日 申請日期2005年6月14日 優先權日2005年6月14日
發明者許榮裕 申請人:元渝機械(深圳)有限公司