專利名稱：車輪擋圈卷圓機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輪擋圈卷圓機，用于將型材圈圓成車輪擋圈。
背景技術：
目前國內擋圈卷圓機的上、下軸為齒輪傳動，只有在大輥輪直徑與其傳動軸上齒輪的直徑相同、小輥輪與其傳動軸上的齒輪直徑相等的情況下是最佳工作狀態。否則會因上下輥子線速度轉差導至滑動磨擦，輥輪磨損加快、劃傷工件。如上輥壓的過緊會產生極大的阻力，將損壞齒輪或傳動軸。因此不同規格的擋圈，必須用不同規格的卷圓機，如16英寸、20英寸、24英寸才能使其線速度一致，限制了加工范圍。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種車輪擋圈卷圓機，可生產15-24英寸各種擋圈、鎖圈、座圈，適應范圍廣，解決了上下輥輪因線速度差造成的危害。
本實用新型的目的是以如下方式實現的該車輪擋圈卷圓機涉及下輥和上輥，上下輥與動力連接，下輥固定在下輥軸前端，下輥軸用軸承支撐在機身上，下輥軸后端連接減速箱，減速箱輸入端連接電動機；兩個上輥水平布置并固定在上輥軸前端，上輥與下輥前后位置對應，上輥軸用軸承支撐在橫梁上，橫梁與機身采用鱷式鉸接，每個上輥軸后端連接固定在橫梁上的液壓馬達。下輥軸由電動機帶動減速機驅動，上輥軸由液壓馬達驅動，空載時上軸轉速低于工作轉速。工件由側邊送入上下輥之間，下輥通過工件在巨大磨擦力作用下帶動上輥旋轉，此時液壓馬達處于類似超越離合器的工作狀態，使其上下輥線速度一致，減輕輥輪磨損，避免劃傷工件。
橫梁與機身采用鱷式鉸接方式是在機身前后分別固定橫梁可以沿其上下移動的兩個側導軌，橫梁的一側通過升降絲杠支撐在固定在機身的側支架上，橫梁的另一側由頂在橫梁和機身之間的調整絲杠與拉在橫梁和機身之間拉緊絲杠固定。通過升降絲杠、拉緊絲杠調節橫梁的高度及左、右上輥與下輥不同的間隙，調整絲杠用于鎖緊拉緊絲杠。調整時橫梁沿側導軌上下移動。此結構擴大了加工范圍，調整方便、快捷。
該車輪擋圈卷圓機加工范圍大，可卷制15-24英寸各種擋圈、鎖圈、座圈；調整方便、快捷；設計合理、剛性好。
圖1是本實用新型車輪擋圈卷圓機的主視圖。
圖2是本實用新型車輪擋圈卷圓機的左視圖。
具體實施方式
參照圖1、圖2，該機床是三輥擋圈卷圓機，下輥10固定在下輥軸14前端，下輥軸14用軸承支撐在機身13上，下輥軸14后端連接減速箱5，減速箱5輸入端連接電動機4；兩個上輥2水平布置并固定在上輥軸7前端，上輥2與下輥10前后位置對應，上輥軸7用軸承支撐在橫梁1上，每個上輥軸7后端連接固定在橫梁7上的液壓馬達6，在機身13前后分別固定橫梁1可以沿其上下移動的兩個側導軌11，橫梁1的一側通過升降絲杠9支撐在固定在機身1的側支架8上，橫梁1的另一側由頂在橫梁1和機身13之間的調整絲杠3與拉在橫梁1和機身13之間拉緊絲杠12固定。在機身13前面還裝有導向板和導向輪，用于調節工件的螺旋度。
權利要求1.一種車輪擋圈卷圓機，涉及下輥和上輥，上下輥與動力連接，下輥固定在下輥軸前端，下輥軸用軸承支撐在機身上，其特征在于下輥軸(14)后端連接減速箱(5)，減速箱(5)輸入端連接電動機(4)；兩個上輥(2)水平布置并固定在上輥軸(7)前端，上輥(2)與下輥(10)前后位置對應，上輥軸(7)用軸承支撐在橫梁(1)上，橫梁(1)與機身采用鱷式鉸接，每個上輥軸(7)后端連接固定在橫梁(7)上的液壓馬達(6)。
2.根據權利要求1所述的車輪擋圈卷圓機，其特征在于在機身(13)前后分別固定橫梁(1)可以沿其上下移動的兩個側導軌(11)，橫梁(1)的一側通過升降絲杠(9)支撐在固定在機身(1)的側支架(8)上，橫梁(1)的另一側由頂在橫梁(1)和機身(13)之間的調整絲杠(3)與拉在橫梁(1)和機身(13)之間拉緊絲杠(12)固定。
專利摘要一種車輪擋圈卷圓機，下輥固定在下輥軸前端，下輥軸用軸承支撐在機身上，下輥軸后端連接減速箱，減速箱輸入端連接電動機；兩個上輥水平布置并固定在上輥軸前端，上輥與下輥前后位置對應，上輥軸用軸承支撐在橫梁上，每個上輥軸后端連接固定在橫梁上的液壓馬達，在機身前后分別固定橫梁可以沿其上下移動的兩個側導軌，橫梁的一側通過升降絲杠支撐在固定機身的側支架上，橫梁的另一側由頂在橫梁和機身之間的調整絲杠與拉在橫梁和機身之間拉緊絲杠固定。該機加工范圍大，調整方便、快捷，設計合理、剛性好。
文檔編號B21D7/00GK2695139SQ20042004033
公開日2005年4月27日 申請日期2004年4月29日 優先權日2004年4月29日
發明者劉廷才 申請人:山東濟寧車輪廠