帶孔件凸臺(tái)定位裝置中的定位軸的制作方法

專(zhuān)利名稱(chēng):帶孔件凸臺(tái)定位裝置中的定位軸的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶孔件凸臺(tái)定位裝置中的定位軸，它是帶孔件凸臺(tái)定位裝置中的一個(gè)部件。本實(shí)用新型的特征是：它包括軸體，以及活動(dòng)安裝在其上的推動(dòng)彈簧和夾持彈簧，在所述的軸體上設(shè)置有同軸并連成一體的前段和中段，前段比中段的圓弧直徑小，在所述的軸體上還貫穿有一空間。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，帶有同心階梯軸，可以與定位裝置中的固定塊和夾持臂配合，將需要焊接的帶孔凸臺(tái)套在本實(shí)用新型上并用夾持臂夾持，再將其安放在帶孔件孔的周?chē)茨鼙ＷC兩者的同心，帶孔件與帶孔凸臺(tái)的定位方便、準(zhǔn)確，同心度高，焊接后的產(chǎn)品質(zhì)量好。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
帶孔件凸臺(tái)定位裝置中的定位軸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶孔件凸臺(tái)定位裝置中的定位軸，它是帶孔件凸臺(tái)定位裝置中的一個(gè)配套部件，屬于機(jī)械部件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，用來(lái)將帶孔凸臺(tái)即帶孔小凸臺(tái)與其它帶孔件即帶孔大零件相互間保證孔同心而進(jìn)行焊接的方法是這樣的:首先，要保證帶孔小零件的孔比被焊大零件的孔還要大，就要將大零件在工裝上定好位，再將帶孔小零件放置于大零件上，并目視手動(dòng)調(diào)整至小零件的大孔與大零件的小孔基本對(duì)正，然后進(jìn)行常規(guī)焊接。這種做法的缺點(diǎn)是:帶孔凸臺(tái)與帶孔件不易同心和定位，且其工作效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大。
[0003]中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?013105800288公開(kāi)了一種名稱(chēng)為“帶孔工件的定位夾緊裝置”，它通過(guò)定位柱和拉簧進(jìn)行定位和夾緊，夾持力較小。其缺點(diǎn)是:它僅僅只是一種工件自定位夾持裝置，不具備在其定位后與其他零件進(jìn)行焊接等操作的功能，即它只適用于工件的自定位夾持，沒(méi)有焊接定位的功能和目的，也不具備其結(jié)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的帶孔件凸臺(tái)定位裝置中的定位軸，它只需將要焊接的帶孔凸臺(tái)套在本實(shí)用新型上并使其不掉落，再安放到帶孔件孔的周?chē)茨鼙ＷC兩者的同心。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:該帶孔件凸臺(tái)定位裝置中的定位軸，其特征在于:它包括軸體，以及活動(dòng)安裝在其上的推動(dòng)彈簧和夾持彈簧，在所述的軸體上設(shè)置有同軸并連成一體的前段和中段，前段比中段的圓弧直徑小，在所述的軸體上還貫穿有一空間。以便在使用時(shí)，可以在軸體的中段套接一與帶孔件相匹配的帶孔凸臺(tái)，再將該帶孔凸臺(tái)放在帶孔件孔的周?chē)纯啥ㄎ弧?br>[0006]本實(shí)用新型在所述的軸體上還開(kāi)有銷(xiāo)軸孔，該銷(xiāo)軸孔為通孔，以便以最簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)將定位裝置中的兩個(gè)夾持臂與軸體相連。
[0007]本實(shí)用新型所述的夾持彈簧貫穿所述的軸體，且該夾持彈簧的中心線與推動(dòng)彈簧的中心線垂直，以便在垂直方向和水平方向均有一定的彈性。
[0008]本實(shí)用新型所述軸體的中段帶有中段側(cè)邊，以避免在使用時(shí)與定位裝置中的其它零件產(chǎn)生干涉，或者與定位裝置中的其它零件靠的太近而影響其它零件的強(qiáng)度。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)和效果:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，帶有同心階梯軸，可以與定位裝置中的固定塊和夾持臂配合，將需要焊接的帶孔凸臺(tái)套在本實(shí)用新型上并用夾持臂夾持，再將其安放在帶孔件孔的周?chē)茨鼙ＷC兩者的同心，帶孔件與帶孔凸臺(tái)的定位方便、準(zhǔn)確，同心度高，焊接后的產(chǎn)品質(zhì)量好。
【附圖說(shuō)明】

[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意立體圖。
[0011]圖2為帶有本實(shí)用新型的定位裝置實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意分解圖。
[0012]圖3為圖2的結(jié)構(gòu)示意主視圖(剖視)。
[0013]圖4為帶有本實(shí)用新型的定位裝置在具體焊接時(shí)的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意剖視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型包括軸體1、推動(dòng)彈簧11和夾持彈簧12,推動(dòng)彈簧11和夾持彈簧12活動(dòng)安裝在軸體1上，推動(dòng)彈簧11位于軸體1的頂端，夾持彈簧12位于軸體1的夾持孔14 內(nèi)；在軸體1上設(shè)置有同軸的前段17和中段16,該前段17和中段16與軸體1連成一體，前段17 比中段16的圓弧直徑小，在軸體1上還貫穿有一空間15。[〇〇15]本實(shí)用新型在軸體1上還開(kāi)有銷(xiāo)軸孔13,該銷(xiāo)軸孔13為通孔;夾持彈簧12貫穿所述的軸體1，且該夾持彈簧12的中心線與推動(dòng)彈簧11的中心線垂直;軸體1的中段16帶有中段側(cè)邊18。
[0016]參見(jiàn)圖2-圖3，帶有本實(shí)用新型的定位裝置包括機(jī)座2、銷(xiāo)軸4、固定塊5和兩個(gè)對(duì)應(yīng)的夾持臂3;固定塊5位于機(jī)座2的下部并與機(jī)座2相連，夾持臂5穿過(guò)空間15并位于機(jī)座2和固定塊5之間；銷(xiāo)軸4穿過(guò)銷(xiāo)軸孔13與軸體1和夾持臂3活動(dòng)連接。
[0017]本實(shí)用新型的前段17和中段16位于固定塊5的中孔51中，兩個(gè)對(duì)應(yīng)的夾持臂3分別位于固定塊5的兩個(gè)側(cè)孔52中；由此，在中段16、固定塊5和夾持臂3之間形成一容納空間 161〇
[0018]參見(jiàn)圖4,本實(shí)施例以車(chē)用座椅滑軌7作為帶孔件加以說(shuō)明，即要在滑軌7的位置上焊接一帶孔凸臺(tái)6，該帶孔凸臺(tái)6的內(nèi)孔直徑必須大于滑軌7的直徑，同時(shí)還要保證兩孔同心。
[0019]先將帶孔凸臺(tái)6套接到本實(shí)用新型中段16上，使它位于容納空間161內(nèi)，此時(shí)，在夾持彈簧12的作用下，夾持臂3夾持住帶孔凸臺(tái)6,使帶孔凸臺(tái)6不會(huì)從中掉落。由于本實(shí)用新型帶有同心階梯軸，因此帶孔凸臺(tái)6放入后就被完全定位。
[0020]然后使帶孔凸臺(tái)6與本實(shí)用新型一起下行至座椅滑軌7的上面并將兩零件壓緊，此時(shí)，前段17自然插入滑軌孔71中；至此，帶孔凸臺(tái)6與滑軌孔71的定位完畢。
[0021]定位后，只需用普通的焊接方法如用焊槍將帶孔凸臺(tái)6與滑軌7焊住即可;焊接完成后，本實(shí)用新型與焊接定位裝置一起上行，而帶孔凸臺(tái)6被焊住留在滑軌7上。
[0022]由于帶孔件凸臺(tái)的定位裝置以及焊接方法均已同日分別申請(qǐng)專(zhuān)利，故其具體結(jié)構(gòu)和具體操作就不詳細(xì)描述了。
[0023]本實(shí)用新型零部件所取的名稱(chēng)可以不同，凡依本實(shí)用新型專(zhuān)利構(gòu)思所述的構(gòu)造、 特征及原理所做的等效或簡(jiǎn)單變化，均包括于本實(shí)用新型專(zhuān)利的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶孔件凸臺(tái)定位裝置中的定位軸，其特征在于:它包括軸體，以及活動(dòng)安裝在其 上的推動(dòng)彈簧和夾持彈簧，在所述的軸體上設(shè)置有同軸并連成一體的前段和中段，前段比 中段的圓弧直徑小，在所述的軸體上還貫穿有一空間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶孔件凸臺(tái)定位裝置中的定位軸，其特征在于:在所述的軸體 上還開(kāi)有銷(xiāo)軸孔，該銷(xiāo)軸孔為通孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶孔件凸臺(tái)定位裝置中的定位軸，其特征在于:所述的夾 持彈簧貫穿所述的軸體，且該夾持彈簧的中心線與推動(dòng)彈簧的中心線垂直。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶孔件凸臺(tái)定位裝置中的定位軸，其特征在于:所述軸體 的中段帶有中段側(cè)邊。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK205703023SQ201620377374
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】俞龍生
【申請(qǐng)人】浙江龍生汽車(chē)部件股份有限公司