專利名稱：一種新型半高頂駕駛室模具的制作方法
技術領域：
本實用新型性屬于冷壓成形模具的技術領域，特別涉及一種半高頂駕駛室的成形模具。
背景技術：
目前半高頂駕駛室頂蓋在壓型過程中，由于受材料延伸率及設計等方面的原因影響，使其加工困難，產品件成形后有沿周邊起波浪，松弛，凸凹不平等缺陷。
發明內容本實用新型為了彌補以上不足，提供了一種結構簡單、能有效防止成形件周邊起皺、性能可靠、安裝維修方便的半高頂駕駛室模具。
本實用新型是通過以下措施來實現的本實用新型的模具，是由凸模、凹模、導向圈和壓料圈組成，凸模的后外側面上焊接有15個、左右兩外側面上各焊接有6個長方形的小凸模，凹模的內側上有與小凸模相配合的凹槽。
本實用新型與現有技術相比有以下優點結構簡單，便于調整、維修，防止了周邊波浪松弛。
圖1為改進前的主視剖面示意圖圖2為圖1的左視剖面圖圖3為改進后的主視剖面示意圖圖4為圖3的左視剖面圖圖中，1、凸模，2、凹模，3、導向板，4、壓料圈，5、小凸模具體實施方式
如圖1-2為改進前的結構示意圖，圖3-4為改進后的本具體實施方式
的結構示意圖。本實施方式的模具是由凸模(1)、凹模(2)、導向圈(3)和壓料圈(4)組成，凸模(1)的后外側面上焊接有15個、兩外側面上各焊接有6個長方形的小凸模(5)，凹模(2)的內側上有與小凸模相配合的凹槽。
其具體使用方法為，用壓邊圈壓住料，凸模下行進行成型，接近下死點前10-20mm處凸凹模接觸小凸模，逐漸消除褶皺、松弛現象。
權利要求1.一種新型半高頂駕駛室模具，是由凸模(1)、凹模(2)、導向圈(3)和壓料圈(4)組成，其特征在于凸模(1)的后外側面上焊接有15個、左右兩外側面上各焊接有6個長方形的小凸模(5)，凹模(2)的內側上有與小凸模相配合的凹槽。
專利摘要本實用新型性屬于冷壓成形模具的技術領域，使用于半高頂駕駛室的成形模具。本實用新型的模具，是由凸模、凹模、導向圈和壓料圈組成，凸模的后外側面上焊接有15個、左右兩外側面上各焊接有6個長方形的小凸模，凹模的內側上有與小凸模相配合的凹槽。本實用新型與現有技術相比有以下優點結構簡單，便于調整、維修，防止了周邊波浪松弛。
文檔編號B21D37/00GK2645812SQ0326910
公開日2004年10月6日 申請日期2003年7月17日 優先權日2003年7月17日
發明者楊立慶, 張志友 申請人:中國重型汽車集團有限公司