專利名稱：車床主軸內嵌式頂尖的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械裝置領域，特別是涉及一種車床用頂尖裝置。
背景技術：
在紡織機械行業中，羅拉是重要的零部件。隨著客戶對紡織機械的精度要求越來越高，對羅拉的加工要求也越來越高。由于羅拉是一種細長軸零件，加工的導孔在零件的前端，加工過程中，要求保證零件的內孔和外圓徑向跳動小于0.012mm，同時要求零件的導孔圓度小于0.005mm。以前的加工工藝采用的中心支架在主軸外部托起方式，但這樣加工方式由于切削線速度無法提高，致使加工效率太低，另外在加工中很容易損傷羅拉零件的外表面，從而造成零件報廢(注零件在車加工之前外園是磨削過的，表面粗糙度為Ra0.8)。同時因為加工線速度低，導孔內壁的粗糙度和園度也無法達到較高的要求，需要增加磨削工序才能保證零件到達產品質量要求。
發明內容
本實用新型的目的是針對現有的車床頂尖在加工細長軸時加工精度和效率低的狀況，提供一種加工細長軸用的可提高效率和精度的頂尖裝置。
本實用新型的技術方案是這樣的。該車床內嵌式頂尖包括定尖體，頂尖體夾持在漲芯中，螺栓通過漲套與漲芯相連接，頂尖體與漲芯之間安置有彈簧，漲芯嵌裝在護板和漲套之間，固定頂尖體的擋板通過螺釘與漲芯相連接。該裝置的原理是頂尖在主軸孔內定好位置后，通過螺栓將漲芯向后拉動，漲芯與護板相配合的圓錐形結構將護板漲開，漲開后的護板撐在車床中空型主軸的內壁上，靠靜摩擦力實現頂尖的定位。頂尖在主軸孔內定位后，可以將羅拉不加工的一端縮入主軸孔中，由內嵌式頂尖頂緊。這樣，由于夾緊點與加工點距離大大縮短，加工條件變得等同于短軸類零件，大幅度提高了零件的加工剛性。零件縮入主軸孔內的部分由于有內嵌頂尖頂緊，在高速加工的過程中不會發生擺動，完全可以進行高速加工，有效保證了羅拉加工的效率和精度。
本實用新型具有如下顯著效果1、可以迅速的調整改定尖體在主軸內孔中的位置；2、能夠可靠的在主軸內孔中固定，保證頂緊的剛性；3、固定式能很好的保持頂尖體與主軸的同心度；4能有效的提高加工細長軸的精度和效率。
附圖簡要說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為本實用新型
圖1的A向示意圖。
本實用新型的各零部件為1-螺栓2-護板3-漲芯4-漲套5-頂尖體6-擋板7-螺釘8-彈簧9-鎖緊螺栓10-工藝孔如圖所示，頂尖體(5)夾持在漲芯(2)中，螺栓(1)通過漲套(4)與漲芯(3)相連接。頂尖體(5)與漲芯(3)之間安置有彈簧(8)，漲芯(3)嵌裝在護板(2)和漲套(4)之間，固定頂尖體(5)的擋板(6)通過螺釘(7)與漲芯(3)相連接。鎖緊螺栓(9)用于在裝配過程中固定漲套(4)和漲芯(3)。工藝孔(10)用于護板(2)的研磨加工。
具體實施方式
實施方式結合
圖1、圖2說明。
該裝置是在數控車床中使用，用以加工紡織機械零件-羅拉。螺栓(1)采用M12螺栓。通過螺栓(1)將漲芯(3)向后拉動，漲芯(3)在向后位移時，將4個護板(2)漲開，漲開后的護板外側撐在數控車床中空型主軸的內壁上，靠靜摩擦力實現頂尖體(5)的定位。加工羅拉時，可以保證頂緊的剛性和與主軸的同心度，提高了加工精度。本實用新型實施例的護板數為4個。實際護板數可在3-6個之間。
權利要求1.車床主軸內嵌式頂尖，包括頂尖體(5)，其特征在于，頂尖體(5)夾持在漲芯(2)中，螺栓(1)通過漲套(4)與漲芯(3)相連接，頂尖體(5)與漲芯(3)之間安置有彈簧(8)，漲芯(3)嵌裝在護板(2)和漲套(4)之間，固定頂尖體(5)的擋板(6)通過螺釘(7)與漲芯(3)相連接。
2.根據權利要求1所述的車床主軸內嵌式頂尖，其特征在于護板(2)的數量在3-6個之間。
專利摘要本實用新型涉及一種車床頂尖裝置。該裝置包括頂尖體(5)，頂尖體(5)夾持在漲芯(2)中。螺栓(1)通過漲套(4)與漲芯(3)相連接，頂尖體與漲芯之間安置有彈簧，漲芯(3)嵌裝在護板(2)和漲套(4)之間，固定頂尖體的擋板(6)通過螺釘(7)與漲芯(3)相連接。本實用新型可保證頂緊的剛性，固定時能很好的保持頂尖體與主軸的的同心度，從而有效地提高了加工長軸的精度和效率。
文檔編號B23B19/00GK2642434SQ03207240
公開日2004年9月22日 申請日期2003年8月6日 優先權日2003年8月6日
發明者宋海文, 劉曉東 申請人:寧夏小巨人機床有限公司