專利名稱：一種數控車床床身的制作方法
技術領域：
本實用新型屬一種數控車床床身，具體涉及一種帶斜向導軌的數控車床。
背景技術：
傳統的車床床身是在水平工作面一端的床頭箱上裝有卡盤，床頭箱內裝有齒輪變速裝置，水平工作面上設有水平導軌，拖板裝在水平導軌上，尾頂裝在水平導軌后端，拖板由手搖控制運動。數控車床的拖板是由縱向步進電機和橫向步進電機控制，床頭箱的全工作范圍均由變頻電機調速，有一類數控車床是將拖板、尾頂均裝在工作面后側的斜向導軌上，床頭箱裝在斜向導軌一端的斜向工作面上，這類車床的切削金屬屑從后部落到下方，不易傷人，但由于其床頭箱是裝在斜向導軌工作面上，為了承受振動和降低噪音，床身主體上部設置斜向導軌的機身部分要作得很大，從而使整個床身重量重，造價高，而且這類裝在斜向導軌工作面上的床頭箱重量不易過重，對變頻器、變頻電機的精度要求很高。
發明內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種前部操作空間大，且可降低重量和造價的帶斜向導軌的經濟型數控車床床身。
解決上述問題的技術方案是(參見實施例圖)本實用新型設有床身主體(1)，床身主體上部的工作面上設有床頭箱(9)、尾頂(3)、由縱向步進電機(7)和橫向步進電機(5)控制的拖板(6)、斜導軌(4)，斜導軌設在床身主體水平工作面后側機身的斜向工作面上，所述的拖板(6)裝在斜導軌(4)上，其特征在于所述的床頭箱裝在床身主體(1)的水平工作面上。
由于本實用新型將產生振動的床頭箱安裝在床身水平工作面上，其振動能量主要是消耗在床頭箱以下的的床身主體上，斜導軌不直接承受振動力，所以床身主體上部設置斜導軌的機身部分不必作得很大，從而可降低車床的整體重量和造價，特別適用于重量輕的經濟型數控車床；本實用新型設置在水平工作面上的床頭箱要比設置在斜向導軌工作面上的床頭箱更易于安裝，同時床身前部還可空出較大的操作空間。
下面結合實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1、本實用新型實施例1結構示意圖圖2、本實用新型實施例2結構示意圖圖3、本實用新型實施例3拆分狀態結構示意圖圖4、本實用新型實施例3組合狀態結構示意圖圖5、本實用新型實施例1床頭箱內部傳動結構示意圖圖6、本實用新型實施例2床頭箱內部傳動結構示意圖1-床身主體 2-斜導軌機身 3-尾頂 4-斜導軌 5-橫向步進電機 6-拖板7-縱向步進電機 8-卡盤 9-床頭箱 10-換檔器 11-水平導軌 12-安裝面13-底座 15-變頻器 16-變頻電機 17-傳送帶 18-齒輪變速裝置 19-主軸具體實施方式
實施例1(圖1)本例在床身主體1的水平工作面后側的斜向工作面上設有斜導軌4，斜導軌機身2與床身主體1為一體化結構，床頭箱9安裝在斜導軌一側的床身水平工作面上，拖板6和尾頂3裝在斜導軌上，拖板通過絲杠與縱向步進電機7和橫向步進電機5傳動連接。
本例床頭箱9的傳動連接結構為(見圖5)安裝卡盤8的主軸19通過機械換檔器10與變頻電機16傳動連接，床頭箱內設有齒輪變速裝置18，換檔器設有與齒輪變速裝置傳動連接的檔位，本例的換檔器分兩檔，一檔使主軸直接與變頻電機傳動連接，一檔使主軸通過齒輪變速裝置18與變頻電機傳動連接。18裝在水平工作面上的床頭箱不象裝在斜導軌上的那樣重量要受到限制，所以本實用新型的床頭箱可以作得大一些，本例即在床頭箱內裝入了齒輪變速裝置和換檔器，使車床的全工作范圍調速由機械換檔和變頻調速兩部分組合完成，與全工作范圍均由變頻調速的數控機床比較，本例可降低車床對變頻電機和變頻器的精度要求，從而進一步降低數控車床的造價，使本實用新型更適用于經濟型數控車床。
實施例2(圖2)本例在床身主體1上部的水平工作面上設有水平導軌11，尾頂3裝在水平導軌上。
床頭箱9的傳動連接結構為(見圖6)安裝卡盤的主軸19直接通過傳送帶17與由變頻器15控制的變頻電機16傳動連接。本例的全工作范圍轉速均為變頻調速。
實施例3(圖3、圖4)本例的床身主體1與設置斜導軌4的斜導軌機身2為分體結構，斜導軌機身2前部設有安裝面12，通過緊固件與床身主體后部的安裝面緊固連接。
床身主體1固定在機座13上，床頭箱10固定在床身主體1斜導軌的一側的水平工作面上。
本例斜導軌的傾斜角為60度，通常本實用新型斜導軌與水平面的夾角為30度到70度為宜。
本實施例采用的分體結構很適于對傳統車床進行數控化改造，而且對同一床身主體來說，可根據不同需要安裝不同傾斜角的斜導軌。
權利要求1.一種數控車床床身，設有床身主體(1)，床身主體上部的工作面上設有床頭箱(9)、尾頂(3)、由縱向步進電機(7)和橫向步進電機(5)控制的拖板(6)、斜導軌(4)，斜導軌設在床身主體水平工作面后側機身的斜向工作面上，所述的拖板(6)裝在斜導軌(4)上，其特征在于所述的床頭箱裝在床身主體(1)的水平工作面上。
2.根據權利要求1所述的數控車床床身，其特征在于所述床身主體(1)與設置斜導軌(4)的斜導軌機身(2)為分體結構，斜導軌機身(2)前部設有安裝面(12)，通過緊固件與床身主體后部的安裝面緊固連接。
3.根據權利要求1或2所述的數控車床床身，其特征在于所述床頭箱(9)的傳動連接結構為安裝卡盤(8)的主軸(19)通過機械換檔器(10)與變頻電機(16)傳動連接，床頭箱內設有齒輪變速裝置(18)，換檔器設有與齒輪變速裝置傳動連接的檔位。
專利摘要一種數控車床床身，設有床身主體(1)，床身主體上部的工作面上設有床頭箱(9)、尾頂(3)、由縱向步進電機(7)和橫向步進電機(5)控制的拖板(6)、斜導軌(4)，斜導軌設在床身主體水平工作面后側機身的斜向工作面上，所述的拖板裝在斜導軌上，其特征在于所述的床頭箱裝在床身主體的水平工作面上，本實用新型前部可空出較大的操作空間，而且可降低車床整體的重量和造價，特別適用于重量輕的經濟型數控車床，且易于安裝。
文檔編號B23B17/00GK2552621SQ0227111
公開日2003年5月28日 申請日期2002年6月18日 優先權日2002年6月18日
發明者陽東旭 申請人:歐北根, 陽東旭