專利名稱：鉆尾螺絲成型機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鉆尾螺絲成型機，使致動中的傳動軸可通過離合器控制而脫離飛輪的致動傳導，且使之同時受由剎車器的夾置，從而令其所傳導致動的模具與飛輪即時停止，以避免機體于傳動軸的殘余慣性所造成模具空夾與不當的碰撞，而可確保模具的完整。
本發明人有鑒于此，為縮減感測裝置與模具停止致動的時間差，通過傳動軸剎車距離的縮短，以避免模具夾空所形成的碰撞現象，從而開發出符合上述條件的本實用新型一種鉆尾螺絲成型機。
本實用新型的技術方案在于提供一種鉆尾螺絲成型機，于機體一端設有后飛輪，且可受由一動力源所驅動，該后飛輪可受由離合剎車器的致動，且經傳動軸而可以與機體另端的前飛輪連置，且該傳動軸又同時可以對致動機構傳動，可驅動模具沖合的成型動作，而其中前飛輪的內側增設有電磁閥可直接驅使離合器致動，以當機器經感測裝置感測給料異常，而后飛輪受其離合剎車器致動而欲停止傳動軸轉動時，使之可隨即中斷前飛輪慣性力，故于傳動軸的前飛輪端另設有呈碟式剎車形態的剎車器，令其可受由電磁閥的控制而對前飛輪行以單獨的剎車致動，以避免當異常排除時機器的再次運轉，使確保操作安全的結構設置。
圖2為本實用新型的動作示意圖。
于前飛輪40的內側增設有電磁閥可直接驅使離合器41致動之，以當機器經感測裝置感測給料異常，而后飛輪20在其離合剎車器21致動欲停止傳動軸30轉動的同時，中斷前飛輪40的慣性力，以降低傳動軸30的轉動慣性，而達到迅速剎車的目的；且于傳動軸30的前飛輪40端設有呈碟式剎車形態的剎車器42，從而令其可受由電磁閥的控制，以對前飛輪40單獨剎車，避免當異常排除時機器再次的運轉，致使傳動軸30受仍在轉動的前飛輪40的影響，以確保操作安全的目的。
承上所述的結構，于加工機構在其進料過程若有卡滯現象時，可經由感應開關測知，而傳動軸30即可分別利用電磁閥對離合剎車器21與其另端離合器41的驅動而對后飛輪20與前飛輪40形成脫離的致動，以使傳動軸30處于無動力的自由狀態，然再利用其后飛輪20端的離合剎車器21對傳動軸30所行夾置的剎車效益，以令作為模具60沖合驅動的致動裝置50停止運轉，此時前飛輪40增設的碟式剎車器42，再對前飛輪40單獨剎車，待其完全停止之后，剎車器42隨即釋放其夾置的動作，再令其間的離合器41與前飛輪40結合，令使其可處于受力傳導的連結狀態，以做重新啟動的準備。
藉此，搭配其感應開關或控制開關，當其動力源在停止轉動之時，于傳動軸30兩端的電磁閥隨即可同時驅動離合剎車器21及其另端的離合器41以分別使后、前飛輪20、40得與傳動軸30脫離，從而令傳動軸30可同時脫離動力源及前飛輪40轉動慣性力的傳動，再利用電磁閥予驅動后飛輪20離合剎車器21對該傳動軸30行夾置動作予達到瞬間的剎車，以使致動機構50可即時停止致動，而可大幅降低沖壓模具裝置處60于停料時的碰擊次數，避免模具空擊碰撞所衍生的損傷，以降低業者模具的成本負擔與其換置時間的耗費，從而提升加工的順暢與經濟的效益；而此時，前飛輪40仍因自由慣性而轉動，則可再利用增設的碟式剎車器42對前飛輪40單獨剎車，待其完全停止后，此剎車器42隨即釋于其夾置的動作，令前飛輪40與停止的傳動軸30結合，以做重新啟動的準備；藉此，可避免因后飛輪20的剎車器42在釋放其夾置動作，然機器準備再次動作時，致使傳動軸30被未停止的前飛輪40所帶動，在此驅動模具裝置處60的夾合致動下，而危及操作者的操作安全。
綜上所述，本實用新型確實可達到上述的諸項功能。
權利要求1.一種鉆尾螺絲成型機，于機體一端設有后飛輪，且可受由一動力源所驅動，該后飛輪可受由離合剎車器的致動，且經傳動軸而可以與機體另端的前飛輪連置，且該傳動軸又同時可以對致動機構傳動，可驅動模具沖合的成型動作，其特征在于前飛輪的內側增設有電磁閥可直接驅使離合器致動，當機器經感測裝置感測給料異常，而后飛輪受其離合剎車器致動而欲停止傳動軸轉動時，使之可隨即中斷前飛輪慣性力，故于傳動軸的前飛輪端另設有呈碟式剎車形態的剎車器，令其可受由電磁閥的控制而對前飛輪行以單獨的剎車致動，以避免當異常排除時機器的再次運轉。
專利摘要本實用新型公開了一種鉆尾螺絲成型機，于機體一端原有后飛輪可為動力源所驅動，且可以用一傳動軸使與機體另端的前飛輪連置，然于前飛輪的內側設有電磁閥可控制離合器與剎車器的致動，使搭配其感應開關在其致動停止之時，電磁閥即可驅動離合器以使前飛輪得與傳動軸脫離，從而傳動軸在脫離動力源的傳動后，再藉電磁閥予驅動剎車器對該前飛輪行以夾置之效，藉此瞬間的剎車致動，而可大幅降低沖壓模具于停料時的碰擊次數，以避免模具空擊碰撞所衍生的損傷。
文檔編號B21H3/02GK2564279SQ02240390
公開日2003年8月6日 申請日期2002年7月16日 優先權日2002年7月16日
發明者郭建乙 申請人:郭建乙