專利名稱：改良的加工機(jī)的伸縮護(hù)蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種改良的加工機(jī)的伸縮護(hù)蓋，特指一種軌道式的伸縮護(hù)蓋滑移結(jié)構(gòu)，通過(guò)彎弧狀的軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使伸縮護(hù)蓋在阻抗低、且又不致產(chǎn)生彈性疲乏下，產(chǎn)生快速及順暢的伸縮滑移與樞轉(zhuǎn)動(dòng)作，使工作臺(tái)左右移動(dòng)時(shí)，伸縮護(hù)蓋具有保護(hù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的功效，同時(shí)兼具有阻力小的滑移，進(jìn)而增進(jìn)機(jī)體的使用壽命，使整體具有創(chuàng)新實(shí)用性。
目前常見(jiàn)的伸縮護(hù)蓋種類繁多，如圖11所示的伸縮護(hù)蓋60，是采用兩片式的護(hù)蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并利用第一護(hù)蓋61鎖固于工作臺(tái)10上，第二護(hù)蓋62的前端通過(guò)一栓體63套合樞設(shè)于第一護(hù)蓋61的末端部，形成一迭置狀態(tài)，再于第二護(hù)蓋62的末端部通過(guò)一拉引桿64與鞍座20相互樞設(shè)，使工件于工作臺(tái)10加工時(shí)，該第一、二護(hù)蓋61、62隨工作臺(tái)10左右滑移，且當(dāng)工作臺(tái)10移動(dòng)至極限時(shí)，該第二護(hù)蓋62經(jīng)拉引桿64的拉掣而以栓體63處為轉(zhuǎn)折點(diǎn)，將其樞轉(zhuǎn)收合呈垂直狀態(tài)，達(dá)到保護(hù)鞍座20上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。其主要缺陷在于該第二護(hù)蓋62外伸滑移產(chǎn)生樞轉(zhuǎn)收合時(shí)，該拉引桿64的樞轉(zhuǎn)點(diǎn)常需承受其極大的重量，致使樞轉(zhuǎn)點(diǎn)磨損而易產(chǎn)生松動(dòng)，且長(zhǎng)久下來(lái)，該拉引桿64易產(chǎn)生側(cè)向傾斜偏擺，而導(dǎo)致第一、二護(hù)蓋61、62的收合滑移不順，且該拉引桿64又是為外露式的偏擺動(dòng)作，于作業(yè)上亦有碰觸不便利的疑慮等情況，實(shí)際使用上稍不理想。
另外，亦有如圖12所示的伸縮護(hù)蓋70結(jié)構(gòu)，其是為固定型態(tài)的單片式護(hù)蓋71，內(nèi)側(cè)端直接與工作臺(tái)10一體鎖固。其主要缺陷在于由于其需確?；浦寥魏我粋?cè)，皆能保護(hù)鞍座20上各構(gòu)件，故其單片式護(hù)蓋71通常必需設(shè)為較長(zhǎng)的突伸型態(tài)，機(jī)體所占的空間需求相對(duì)較大。
又如圖13所示的伸縮護(hù)蓋80，是相互套合的多片式護(hù)蓋結(jié)構(gòu)，其最內(nèi)側(cè)護(hù)蓋81是與工作臺(tái)10相互鎖固，最外側(cè)護(hù)蓋82則通過(guò)一端固定于工作臺(tái)10外側(cè)壁的拉伸彈簧83產(chǎn)生的拉掣力，使其內(nèi)側(cè)壁卡抵于與鞍座20外側(cè)壁上，令工作臺(tái)10外伸推移最內(nèi)側(cè)護(hù)蓋81至連動(dòng)最外側(cè)護(hù)蓋82時(shí)，迫使伸縮護(hù)蓋80整體離開(kāi)鞍座20，并通過(guò)拉伸彈簧83回復(fù)力的作用，使伸縮護(hù)蓋80呈縮合狀態(tài)，貼抵于工作臺(tái)10外側(cè)壁上，另側(cè)伸縮護(hù)蓋80的最外側(cè)護(hù)蓋82內(nèi)壁緣則受拉伸彈簧83拉掣，靠抵于鞍座20外側(cè)壁上，達(dá)到伸縮滑移及護(hù)蓋功效。其主要缺陷在于其最外側(cè)護(hù)蓋82的伸縮定位皆需完全仰賴?yán)鞆椈?3的回復(fù)力作用，因此通常在使用一段時(shí)間后，即容易產(chǎn)生彈性疲乏，一旦彈性疲乏發(fā)生，護(hù)蓋的伸縮滑移動(dòng)作即不順暢，且滑移定位亦無(wú)法確實(shí)，其護(hù)蓋效果即大打折扣，零件的損壞亦在所難免；為確保拉伸彈簧83的彈力作用，其通常采用較大的彈力，但也可能因此影響加工精密度，而得不償失。針對(duì)現(xiàn)有諸多伸縮護(hù)蓋70、80型式在使用上存在的若干缺點(diǎn)，是有待改良的必要。
本實(shí)用新型的主要目的是提供一種改良的加工機(jī)的伸縮護(hù)蓋，通過(guò)由主護(hù)蓋底端的導(dǎo)滑件與導(dǎo)軌支架的彎弧狀軌道平面所形成的導(dǎo)滑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，搭配連結(jié)護(hù)蓋與主護(hù)蓋間的樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，達(dá)到主護(hù)蓋沿軌道平面產(chǎn)生平順的伸縮滑移與樞轉(zhuǎn)動(dòng)作的目的。
本實(shí)用新型的次要目的是提供一種改良的加工機(jī)的伸縮護(hù)蓋，通過(guò)由主護(hù)蓋與導(dǎo)軌支架形成的軌道式導(dǎo)滑結(jié)構(gòu)，使其不需完全仰賴彈簧回復(fù)力，而僅需利用一輔助作用的微伸拉撐彈簧拉掣該主護(hù)蓋，使導(dǎo)滑件于滑移時(shí)與導(dǎo)軌支架呈貼合狀態(tài)，而無(wú)需傳統(tǒng)伸縮護(hù)蓋滑移所需的拉伸彈簧，達(dá)到解決彈性疲乏現(xiàn)象及所衍生的各種問(wèn)題的目的。
由于本實(shí)用新型是通過(guò)由彎弧狀的軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使伸縮護(hù)蓋在阻抗低、且又不致產(chǎn)生彈性疲乏下，能產(chǎn)生快速順暢的伸縮滑移與樞轉(zhuǎn)動(dòng)作，使工作臺(tái)左右移動(dòng)時(shí)，該伸縮護(hù)蓋具有保護(hù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的功效，同時(shí)兼具有阻力小的滑移，進(jìn)而增進(jìn)機(jī)體的使用壽命，使整體極具實(shí)用功效。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種改良的加工機(jī)的伸縮護(hù)蓋，其特征是它是由連結(jié)護(hù)蓋、主護(hù)蓋及導(dǎo)軌支架所組成；該連結(jié)護(hù)蓋與主護(hù)蓋皆呈n形斷面狀，而相互套合，該連結(jié)護(hù)蓋的內(nèi)端壁與工作臺(tái)相互鎖固；該主護(hù)蓋頂板內(nèi)端兩側(cè)與該連結(jié)護(hù)蓋兩內(nèi)側(cè)壁適當(dāng)處相互軸設(shè)，拉撐彈簧兩端分別勾設(shè)于該主護(hù)蓋的頂板內(nèi)壁緣與連結(jié)護(hù)蓋內(nèi)端壁緣上；該主護(hù)蓋頂板內(nèi)壁緣近前端鎖固具有滾輪的導(dǎo)滑件；該導(dǎo)軌支架是由斷面呈L狀且向下呈彎弧的兩導(dǎo)軌部之間，通過(guò)搭接板相互連結(jié)所組成；該導(dǎo)軌部的側(cè)板與鞍座側(cè)壁相互鎖固，該頂板端面形成一彎弧狀的供工作臺(tái)左右滑移的軌道平面。
該連結(jié)護(hù)蓋的外端板體開(kāi)口緣設(shè)有供壓抵密封主護(hù)蓋的頂面的封邊條。該護(hù)蓋的頂板內(nèi)端兩側(cè)設(shè)有軸管，通過(guò)桿體將該軸管與連結(jié)護(hù)蓋兩側(cè)所設(shè)樞合孔相互軸設(shè)樞接。該主護(hù)蓋的頂板內(nèi)壁緣近前端處焊設(shè)有供導(dǎo)滑件鎖固的一固定板。該導(dǎo)滑件由樞接片軸設(shè)滾輪所組成。該連結(jié)護(hù)蓋內(nèi)端壁及導(dǎo)軌支架側(cè)板適當(dāng)處，設(shè)有若干長(zhǎng)形調(diào)整槽。該主護(hù)蓋兩側(cè)板內(nèi)壁緣分別搭設(shè)一固定座，該固定座上橫向樞設(shè)一滾輪，該導(dǎo)軌支架的側(cè)板位于頂板底側(cè)搭設(shè)一底板，該頂板與底板間形成供主護(hù)蓋兩橫向滾輪容伸的限位軌槽。
下面結(jié)合較佳實(shí)施例和附圖進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型的立體組合示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的立體分解示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視剖面示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的俯視平面示意圖。
圖5-圖7是本實(shí)用新型的伸縮滑移動(dòng)作示意圖。
圖8是本實(shí)用新型的實(shí)施例2的立體分解示意圖。
圖9是本實(shí)用新型的實(shí)施例2的側(cè)視剖面示意圖。
圖10是本實(shí)用新型的實(shí)施例2的俯視平面示意圖。
圖11是傳統(tǒng)伸縮護(hù)蓋的伸縮滑移動(dòng)作示意圖。
圖12是另一傳統(tǒng)伸縮護(hù)蓋的伸縮滑移示意圖。
圖13是又一傳統(tǒng)伸縮護(hù)蓋的伸縮滑移示意圖。
本實(shí)用新型的主要改良在于該伸縮護(hù)蓋是由一連結(jié)護(hù)蓋30、一主護(hù)蓋40及導(dǎo)軌支架50所組成；連結(jié)護(hù)蓋30是呈n形斷面狀板體，其內(nèi)端壁31是可與工作臺(tái)10相互鎖固，板體的頂端兩側(cè)緣適當(dāng)處設(shè)有一樞合孔32，外端板體開(kāi)口緣設(shè)有一封邊條33與主護(hù)蓋40頂面壓抵密封；主護(hù)蓋40是概呈n形斷面狀，其套合于連結(jié)護(hù)蓋30內(nèi)部，并于頂板41內(nèi)端兩側(cè)各設(shè)一中空軸管42，通過(guò)一桿體43使其與連結(jié)護(hù)蓋30的樞合孔32相互接合軸設(shè)，再令一輔助作用的微伸拉撐彈簧44兩端分別勾設(shè)于主護(hù)蓋40的頂板41內(nèi)壁緣與連結(jié)護(hù)蓋30內(nèi)端壁31上，使該主護(hù)蓋40保有一向下抵止的應(yīng)力；另主護(hù)蓋40頂板41內(nèi)壁緣近前端適當(dāng)處兩側(cè)，是各延設(shè)一固定片45，以供一具滾輪461的導(dǎo)滑件46樞設(shè)，以提供主護(hù)蓋40的順暢滑移；導(dǎo)軌支架50是由斷面呈L狀且向下呈彎弧的兩導(dǎo)軌部51之間，利用一搭接板52相互連結(jié)所組成；該導(dǎo)軌部51的側(cè)板511是與鞍座20相互對(duì)應(yīng)鎖固，使其頂板512端面形成一具彎弧狀的軌道平面513，當(dāng)工作臺(tái)10左右滑移時(shí)，以供上述主護(hù)蓋40導(dǎo)滑件46的滾輪461貼合其上，沿軌道平面513滾動(dòng)滑移；通過(guò)以上構(gòu)件組成，使該連結(jié)護(hù)蓋30、主護(hù)蓋40隨工作臺(tái)10左右滑移時(shí)，經(jīng)由導(dǎo)滑件46的設(shè)計(jì)，而能平順地沿導(dǎo)軌支架50上的軌道平面513向外滑移，同時(shí)通過(guò)護(hù)蓋自身重量自然下垂及拉撐彈簧44的拉掣，又配合主護(hù)蓋40與連結(jié)護(hù)蓋30間的樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，使主護(hù)蓋40沿弧形軌道平面513順暢樞轉(zhuǎn)滑移至垂直狀態(tài)(如圖5-圖7所示)，而達(dá)到快速順暢的伸縮滑移，避免護(hù)蓋因彈簧彈性疲乏而影響加工精密度或造成其機(jī)體損害等諸多功效。
其中，該導(dǎo)滑件46可由一樞接片462軸設(shè)一滾輪461所組成，并通過(guò)樞接片462提供導(dǎo)滑件46簡(jiǎn)易鎖固，而滾輪461則可于導(dǎo)軌支架50的軌道平面513產(chǎn)生順暢平穩(wěn)的滑移效果。
另該連結(jié)護(hù)蓋30內(nèi)端壁31供工作臺(tái)10鎖固處，以及導(dǎo)軌支架50側(cè)板511供鞍座20鎖固處，是可設(shè)有若干長(zhǎng)形調(diào)整槽3311、514，以供調(diào)整連結(jié)護(hù)蓋30與導(dǎo)軌支架50的高度，利于主護(hù)蓋40的導(dǎo)滑件46的搭設(shè)定位，確保整體伸縮護(hù)蓋的順暢滑移。
實(shí)施例2參閱圖8-圖10所示，本實(shí)施例是另一伸縮護(hù)蓋結(jié)構(gòu)，其是在主護(hù)蓋40兩側(cè)板47內(nèi)壁緣各搭設(shè)一固定座48，再于固定座48上橫向樞設(shè)一滾輪49，該導(dǎo)軌支架50的側(cè)板51位于頂板512底側(cè)則搭設(shè)有一底板515，使頂板512與底板515間恰形成一供主護(hù)蓋40兩橫向滾輪49容伸的限位軌槽516，利用該滾輪49受限位軌槽516導(dǎo)引滑移，是可確保主護(hù)蓋40產(chǎn)生平順滑移。
由以上說(shuō)明得知，本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)1、滑移樞轉(zhuǎn)順暢由于本實(shí)用新型伸縮護(hù)蓋是采用軌道搭配滾輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并通過(guò)連結(jié)護(hù)蓋與主護(hù)蓋間的樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)及拉撐彈簧拉持設(shè)計(jì)，故確使主護(hù)蓋得產(chǎn)生一平穩(wěn)順W暢的伸縮滑移與樞轉(zhuǎn)功效。
2、不致產(chǎn)生彈性疲乏由于本實(shí)用新型的拉撐彈簧主要是提供連結(jié)護(hù)蓋與主護(hù)蓋間的拉持，使主護(hù)蓋行經(jīng)導(dǎo)軌支架的彎弧部時(shí)，通過(guò)其自身重量及拉撐彈簧的輔助拉力，能順暢地樞轉(zhuǎn)呈垂直狀態(tài)，而無(wú)傳統(tǒng)護(hù)蓋需通過(guò)由拉伸彈簧來(lái)作為其滑移伸縮的拉掣力，故無(wú)彈性疲乏而影響伸縮護(hù)蓋滑移的疑慮。
3、伸縮滑移占用空間較小由于本實(shí)用新型伸縮護(hù)蓋是設(shè)有一導(dǎo)軌支架可提供主護(hù)蓋隨工作臺(tái)左右滑移產(chǎn)生樞轉(zhuǎn)動(dòng)作，而不致形成一突伸狀態(tài)，故可確保整體滑移操作占用空間較小。
綜上所述，本實(shí)用新型的改良的加工機(jī)的伸縮護(hù)蓋，是提供一種加工機(jī)軌道式的伸縮護(hù)蓋滑移結(jié)構(gòu)，同時(shí)搭配彎弧狀的軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可使伸縮護(hù)蓋在阻抗低、且又不致產(chǎn)生彈性疲乏下，能產(chǎn)生快速順暢的伸縮滑移與樞轉(zhuǎn)動(dòng)作，使工作臺(tái)左右移動(dòng)時(shí)，該伸縮護(hù)蓋可達(dá)保護(hù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的功效，同時(shí)兼具有阻力小的滑移，進(jìn)而增進(jìn)機(jī)體的使用壽命，故整體確具產(chǎn)業(yè)的實(shí)用性及成本效益，且其構(gòu)成結(jié)構(gòu)又未曾見(jiàn)于諸書刊或公開(kāi)使用，具有新穎性、創(chuàng)造性和實(shí)用性。
權(quán)利要求1.一種改良的加工機(jī)的伸縮護(hù)蓋，其特征是它是由連結(jié)護(hù)蓋、主護(hù)蓋及導(dǎo)軌支架所組成；該連結(jié)護(hù)蓋與主護(hù)蓋皆呈n形斷面狀，而相互套合，該連結(jié)護(hù)蓋的內(nèi)端壁與工作臺(tái)相互鎖固；該主護(hù)蓋頂板內(nèi)端兩側(cè)與該連結(jié)護(hù)蓋兩內(nèi)側(cè)壁適當(dāng)處相互軸設(shè)，拉撐彈簧兩端分別勾設(shè)于該主護(hù)蓋的頂板內(nèi)壁緣與連結(jié)護(hù)蓋內(nèi)端壁緣上；該主護(hù)蓋頂板內(nèi)壁緣近前端鎖固具有滾輪的導(dǎo)滑件；該導(dǎo)軌支架是由斷面呈L狀且向下呈彎弧的兩導(dǎo)軌部之間，通過(guò)搭接板相互連結(jié)所組成；該導(dǎo)軌部的側(cè)板與鞍座側(cè)壁相互鎖固，該頂板端面形成一彎弧狀的供工作臺(tái)左右滑移的軌道平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的加工機(jī)的伸縮護(hù)蓋，其特征是該連結(jié)護(hù)蓋的外端板體開(kāi)口緣設(shè)有供壓抵密封主護(hù)蓋的頂面的封邊條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的加工機(jī)的伸縮護(hù)蓋，其特征是該護(hù)蓋的頂板內(nèi)端兩側(cè)設(shè)有軸管，通過(guò)桿體將該軸管與連結(jié)護(hù)蓋兩側(cè)所設(shè)樞合孔相互軸設(shè)樞接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的加工機(jī)的伸縮護(hù)蓋，其特征是該主護(hù)蓋的頂板內(nèi)壁緣近前端處焊設(shè)有供導(dǎo)滑件鎖固的一固定板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的加工機(jī)的伸縮護(hù)蓋，其特征是該導(dǎo)滑件由樞接片軸設(shè)滾輪所組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的加工機(jī)的伸縮護(hù)蓋，其特征是該連結(jié)護(hù)蓋內(nèi)端壁及導(dǎo)軌支架側(cè)板適當(dāng)處，設(shè)有若干長(zhǎng)形調(diào)整槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的加工機(jī)的伸縮護(hù)蓋，其特征是該主護(hù)蓋兩側(cè)板內(nèi)壁緣分別搭設(shè)一固定座，該固定座上橫向樞設(shè)一滾輪，該導(dǎo)軌支架的側(cè)板位于頂板底側(cè)搭設(shè)一底板，該頂板與底板間形成供主護(hù)蓋兩橫向滾輪容伸的限位軌槽。
專利摘要一種改良的加工機(jī)的伸縮護(hù)蓋,它是由連結(jié)護(hù)蓋、主護(hù)蓋及導(dǎo)軌支架所組成,連結(jié)護(hù)蓋與主護(hù)蓋是相互套合軸設(shè),其間設(shè)有拉撐彈簧相互拉持,主護(hù)蓋設(shè)有導(dǎo)滑件于導(dǎo)軌支架的彎弧狀軌道平面上滑移;通過(guò)連結(jié)護(hù)蓋、主護(hù)蓋沿軌道平面作順暢的伸縮滑移與樞轉(zhuǎn)動(dòng)作,避免發(fā)生護(hù)蓋因彈簧彈性疲乏而影響加工精密度或造成機(jī)體損壞的事故,具有保護(hù)及遮蔽鞍座上線性滑軌、滾珠螺桿等構(gòu)件的功效。
文檔編號(hào)B23Q1/00GK2512546SQ0127110
公開(kāi)日2002年9月25日 申請(qǐng)日期2001年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月19日
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