專利名稱：自動彎軌機用模組的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到自動彎軌機用模組，尤其是用于軌道的自動彎軌機用模組。
背景技術：
軌道的應用非常廣泛，如鐵卷門兩旁的門軌。但在其應用時，往往會因為適應一些需要而必須將其彎曲。傳統上一般都采用人工方式將軌道彎曲，其做法為在欲彎折軌道內側面的適當處先切割數刀，將其慢慢彎折，彎折時須同時修正，一位熟練工也往往需要花費半天時間，不但費時費力，也不符合機械化高效率的現代化要求。而現行自動化的彎管機雖已成為一成熟技術，但其一般應用于圓管或方管之彎折，而軌道有一開口處，在利用機械彎折時常會因受力不均而導致變形，故無法使用彎管機將軌道彎折。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題在于對現行彎管機進行改進，提出一種自動彎軌機用模組以取代彎管機上之彎管模組，從而能進行軌道的機械化彎折，提高生產效率。
為解決上述技術問題，本實用新型自動彎軌機用模組包括一心模、一圓模、一導模組和一模座組，所述的心模包括一金屬本體，該金屬本體的前端連接有由數個金屬塊連接而成的、受外力可弧狀彎曲的活動連結體；所述的導模組包括一導模和一導模固定塊，該導模固定塊的一端為圓弧狀并固定在所述圓模上；所述的模座組包括有一上夾模座和一下夾模座，所述上夾模座固定于所述圓模上。
上述自動彎軌機用模組，所述心模的活動連結體中每個金屬塊的中央設有穿孔，數個連接元件通過該穿孔將所述金屬塊連接在一起。
上述自動彎軌機用模組，所述每個金屬塊的兩邊分別設有兩個連接元件和一個連接元件，所述連接元件層疊置于所述金屬塊之穿孔中后以螺絲鎖固，連接后各所述金屬塊間存有間隙。
上述自動彎軌機用模組，所述每個金屬塊的上端設有凹槽，一略小于該凹槽的金屬塊利用螺絲固定于該凹槽內，所述內外兩金屬塊間存有間隙。
上述自動彎軌機用模組，它還包括有一抗力元件組，該抗力元件組包括有與軌道形狀相應的三塊金屬塊，中央金屬塊的高度較高，其前端設有一把手，兩邊的金屬塊稍低置于軌道的內側兩旁。
由于采用了上述技術結構，使用時將心模穿設于軌道內，啟動帶動裝置帶動下夾模座和導模，使軌道緊密夾合于上、下夾模座及導模和導模固定塊之間，轉動圓模，模座組同步被帶動，此時軌道后段因被導模組的導模及導模固定座緊密夾合而不移動，并藉助心模的金屬本體使軌道不致變形，而軌道前段因被上、下夾模座緊密夾合而被帶動，從而使軌道被往前拉引而使其彎曲成一理想之彎曲面。因此它克服了長久以來利用機械彎軌時會造成變形而必須采用人工彎軌之缺陷，大幅提高了彎軌的工作效率和生產能力。
圖1是自動彎軌機用模組各構件的分解圖；圖2是自動彎軌機用模組的心模前端的立體分解圖；圖3是自動彎軌機用模組的心模的俯視圖；圖4是自動彎軌機用模組的心模的立體圖；圖5是自動彎軌機用模組的心模的剖視圖；圖6是自動彎軌機用模組動作時的示意圖；圖7是自動彎軌機用模組在進行彎折動作時的部分示意圖；圖8是自動彎軌機用模組另一實施方式的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，自動彎軌機用模組包括一心模10、一圓模20、一導模組和一模座組。其中模座組包括一上夾模座32、一下夾模座34，導模組包括一導模44和一導模固定塊42；心模10用以穿設于軌道50中，它以一金屬本體12為主，前端連接有由數個金屬塊141連接而成的連結體14；圓模20由帶動裝置(圖中未示)帶動，模座組中的上夾模座32固定于圓模20的凹槽22上，而導模固定塊42的一端為圓弧狀，并貼合固定在圓模20上。如圖2、圖3、圖4和圖5所示，心模10的金屬本體12前端連接一由數個金屬塊141連接而成的連結體14，從圖2中可知，每個金屬塊141中央設有穿孔143，上端設有凹槽142，通過連接元件144將金屬塊141連接在一起。每個金屬塊141的兩邊分別設有兩個連接元件144和一個連接元件144，連接元件144層疊置于金屬塊141的穿孔143中后再以螺絲149鎖固，金屬塊141上端凹槽142內利用螺絲148固定另一金屬塊146。如圖3、圖4，連接后金屬塊141間存有間隙，以使此連結體14成為一可受力而彎曲的結構，金屬塊141上端與金屬塊146之間亦存在有間隙。如圖5，當心模10置于軌道50中時，軌道50開口端兩旁之彎折處剛好落入金屬塊141及金屬塊146之間隙內，以使其在進行彎折動作時，能提供一抵抗力以防因擠壓而變形。在進行彎折動作時(如圖6)，首先將心模10穿設于軌道50中，啟動帶動裝置帶動下夾模座34和導模44，使軌道50緊密夾合于上、下夾模座32、34及導模44和導模固定塊42之間，此時心模10前端之連結體14被夾合于模座組的上夾模座32及下夾模座34之間，轉動圓模20，模座組同步轉動，此時軌道50后段因被導模組的導模44及導模固定座42緊密夾合而不移動，并藉助心模10的本體12使軌道50不致變形。而軌道50前段因被上、下夾模座32、34緊密夾合而被帶動使軌道50彎曲(如圖7)，而連結體14將提供一抗力使軌道50彎曲處不會變形而成一理想之彎曲面。
為防止進行彎折動作時軌道50于彎曲處前段會被模組座轉動拉引而受力擠壓變形，在操作前可在心模10的連結體14之前放置一抗力元件組60(如圖8)，該抗力元件組60包括三塊可分離的金屬塊，其形狀與軌道50的形狀相對應，中央金屬塊62的高度較高，前端設有一把手622以利拿起，兩邊的金屬塊64稍低，置于軌道50的內側兩旁。
權利要求1.自動彎軌機用模組，其特征在于，它包括一心模、一圓模、一導模組和一模座組，所述的心模包括一金屬本體，該金屬本體的前端連接有由數個金屬塊連接而成的、受外力可弧狀彎曲的活動連結體；所述的導模組包括一導模和一導模固定塊，該導模固定塊的一端為圓弧狀并固定在所述圓模上；所述的模座組包括有一上夾模座和一下夾模座，所述上夾模座固定于所述圓模上。
2.如權利要求1所述的自動彎軌機用模組，其特征在于，所述心模的活動連結體中每個金屬塊的中央設有穿孔，數個連接元件通過該穿孔將所述金屬塊連接在一起。
3.如權利要求2所述的自動彎軌機用模組，其特征在于，所述每個金屬塊的兩邊分別設有兩個連接元件和一個連接元件，所述連接元件層疊置于所述金屬塊之穿孔中后以螺絲鎖固，連接后各所述金屬塊間存有間隙。
4.如權利要求1或2所述自動彎軌機用模組，其特征在于，所述每個金屬塊的上端設有凹槽，一略小于該凹槽的金屬塊利用螺絲固定于該凹槽內，所述內外兩金屬塊間存有間隙。
5.如權利要求1或2所述的自動彎軌機用模組，其特征在于，它還包括有一抗力元件組，該抗力元件組包括有與軌道形狀相應的三塊金屬塊，中央金屬塊的高度較高，其前端設有一把手，兩邊的金屬塊稍低置于軌道的內側兩旁。
專利摘要本實用新型公開了一種自動彎軌機用模組,它包括一心模、一圓模、一導模組和一模座組,其中心模包括一金屬本體,該金屬本體的前端連接有由數個金屬塊連接而成的、受外力可弧狀彎曲的活動連結體,導模組包括一導模和一導模固定塊,該導模固定塊的一端為圓弧狀并固定在圓模上,模座組包括有一上夾模座和一下夾模座,上夾模座固定于圓模上。它克服了長久以來利用機械彎軌時會造成變形而必須采用人工彎軌之缺陷,大幅提高了彎軌的工作效率和生產能力,實現了軌道彎折的機械化。
文檔編號B21D7/08GK2518614SQ01254070
公開日2002年10月30日 申請日期2001年9月30日 優先權日2001年9月30日
發明者陳天德 申請人:海鹽元群建材有限公司