專利名稱：臥式車床進給箱操縱機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車床操縱機構，特別是臥式車床進給箱操縱機構。
目前，國內外臥式車床進給箱的操縱機構，需實現單手柄操縱兩路滑移齒輪的通常為凸輪機構。但由于凸輪本身加工難度大、精度不易控制，同時所控制的滑移齒輪的停留位置數又不宜多，因此，其局限性較大。
本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、易于加工、性能可靠、成本低的臥式車床進給箱操縱機構，且被操縱的滑移齒輪的停留位置較多，以克服現有技術的不足之處。
為達到上述目的，本實用新型的技術解決方案是采用單齒輪雙齒條傳動機構，即主要由箱體、一只操縱齒輪、兩根滑移軸、兩根齒條、手輪及手輪軸組成；兩根滑移軸平行地置于箱體內，兩根齒條分別裝于滑移軸上，手輪軸一端穿過箱體垂直地置于兩滑移軸之間，該端裝有可分別與兩齒條相嚙合的操縱齒輪，其箱體外的一端裝有手輪；手輪軸上設有三個通過定位螺釘來控制操縱齒輪工作狀態的凹槽。
滑移軸上設有數個圓弧槽，齒條通過裝于其定位孔內的壓簧及鋼珠在滑移軸上定位。
齒條上設有可拔動車床變速機構中的滑移齒輪的拔塊。
本實用新型結構簡單、合理，易于加工、成本低，操縱方便、可靠性高，并可使變速機構中的滑移齒輪停留位置增多，增加了車床的變速檔次。
圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；圖2為圖1的A向視圖。
以下結合附圖對本實用新型及其實施例作進一步詳述本實用新型主要由箱體15、一只操縱齒輪3、兩根滑移軸8、9、兩根齒條1、2、手輪7及手輪軸6組成；兩根滑移軸8、9平行地置于箱體15內，兩根齒條1、2分別裝于滑移軸8、9上；滑移軸8、9上設有數個圓弧槽14，齒條上的定位孔11內裝有壓簧12及鋼珠13，并用螺釘10將定位孔11外端密封，齒條1、2通過被壓簧12壓入圓弧槽13內的鋼珠12，而使齒條1、2在滑移軸8、9上定位。手輪軸6一端穿過箱體15上固定設置的手輪軸座5垂直地置于兩滑移軸8、9之間，該端裝有操縱齒輪3，由于兩根齒條1、2的齒相互錯開，因而操縱齒輪3只與其中的一根齒條1(或2)相嚙合，而不能同時與兩齒條1、2相嚙合；其箱體15外的手輪軸6端裝有手輪7；手輪軸6上設有三個由穿過輪軸座5的定位螺釘4來控制操縱齒輪3的工作狀態的凹槽a、b、c。齒條1、2上設有可拔動車床變速機構中的滑移齒輪的拔塊。
工作時，當定位螺釘4在定位槽a(或c)內，此時操縱齒輪3只能作周向運動，輕輕地轉動手輪7，即可通過操縱齒輪7帶動與之相嚙合的齒條1(或2)，從而撥動變速機構中相應的滑移齒輪，以實現換檔變速。當定位螺釘4在定位槽b內，此時操縱齒輪3只能軸向移動，通過推進(或拉出)手輪7，即可使操縱齒輪3與齒條1(或2)相分離，而與齒條2(或1)相嚙合，從而實現變速機構中的從操縱一滑移齒輪至操縱另一滑移齒輪的轉換。
權利要求1.臥式車床進給箱操縱機構，其特征在于主要由箱體、一只操縱齒輪、兩根滑移軸、兩根齒條、手輪及手輪軸組成；兩根滑移軸平行地置于箱體內，兩根齒條分別裝于滑移軸上，手輪軸一端穿過箱體垂直地置于兩滑移軸之間，該端裝有可分別與兩齒條相嚙合的操縱齒輪，其箱體外的一端裝有手輪；手輪軸上設有三個通過定位螺釘來控制操縱齒輪工作狀態的凹槽。
2.根據權利要求1所述的臥式車床進給箱操縱機構，其特征在于滑移軸上設有數個圓弧槽，齒條通過裝于其定位孔內的壓簧及鋼珠在滑移軸上定位。
3.根據權利要求1或2所述的臥式車床進給箱操縱機構，其特征在于齒條上設有可拔動車床變速機構中的滑移齒輪的拔塊。
專利摘要本實用新型提供一種臥式車床進給箱操縱機構。其采用單齒輪雙齒條傳動機構結構,即兩根帶有齒條的滑移軸平行地置于箱體內,手輪軸一端穿過箱體垂直地置于兩滑移軸之間,該端裝有操縱齒輪,其箱體外的一端裝有手輪;手輪軸上設有三個通過定位螺釘來控制操縱齒輪工作狀態的凹槽。本實用新型結構簡單、合理,易于加工、成本低,操縱方便、可靠性高,并可使變速機構中的滑移齒輪停留位置增多,增加了車床的變速檔次。
文檔編號B23B15/00GK2471453SQ01237360
公開日2002年1月16日 申請日期2001年4月13日 優先權日2001年4月13日
發明者夏一峰, 趙波, 楊樹根, 顧正江 申請人:鹽城市機床有限公司