一種聚光型汽車led燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種聚光型汽車LED燈，屬于汽車燈領域。它解決了現有汽車燈散熱和聚光效果差的問題。本聚光型汽車LED燈，包括四塊燈板和相互交錯呈十字形結構的四塊散熱板，燈板包括設在燈板兩端的連接板和設在燈板中部的安裝板，安裝板正面安裝有LED光源，且兩塊連接板正面和安裝板正面合圍形成聚光槽，聚光槽上固定有聚光透鏡，且安裝板與兩塊連接板夾角均為135°，且兩塊連接板分別與相互垂直的兩個散熱板貼合連接。LED光源的熱量能通過燈板進行傳導，且一個LED光源能通過相鄰兩個散熱板進行散熱，因此散熱效果更好，同時安裝板與兩塊連接板夾角均為135°，因此配合聚光透鏡能提高聚光效果，使得光照強度更高。
【專利說明】
一種聚光型汽車LED燈
技術領域
[0001 ]本實用新型屬于汽車燈技術領域，涉及一種聚光型汽車LED燈。
【背景技術】
[0002]汽車燈是為保證安全行車而安裝在汽車上的各種交通燈，它是汽車生產中的重要部件，但現有的汽車燈散熱效果差，使得使用壽命較短，而且聚光效果不佳，因此有必要進行改進。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種聚光和散熱效果好的聚光型汽車LED燈。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種聚光型汽車LED燈，其特征在于:包括四塊燈板和相互交錯呈十字形結構的四塊散熱板，燈板包括設在燈板兩端的連接板和設在燈板中部的安裝板，安裝板正面安裝有LED光源，且兩塊連接板正面和安裝板正面合圍形成聚光槽，聚光槽上固定有聚光透鏡，且安裝板與兩塊連接板夾角均為135°，且兩塊連接板分別與相互垂直的兩個散熱板貼合連接。
[0005]由于四塊散熱板交錯形成十字形，同時兩塊連接板分別與相互垂直的兩個散熱板貼合連接，因此LED光源的熱量能通過燈板進行傳導，且一個LED光源能通過相鄰兩個散熱板進行散熱，因此散熱效果更好，同時安裝板與兩塊連接板夾角均為135°，因此配合聚光透鏡能提高聚光效果，使得光照強度更高。
[0006]在上述的一種聚光型汽車LED燈中，還包括呈T形的導熱板一和導熱板二，所述的導熱板一一邊與導熱板二垂直連接，另一邊與相鄰兩個散熱板連接處連接，所述的導熱板二貼合在安裝板背面上。
[0007]因此還可以利用導熱板一和導熱板二配合加強熱量傳導效果。
[0008]在上述的一種聚光型汽車LED燈中，所述的兩個連接板正面和安裝板正面上涂覆有熒光涂層。
[0009]因此能增強聚光效果。
[0010]在上述的一種聚光型汽車LED燈中，所述的連接板遠離安裝板的一側設有條形卡槽，還包括條形卡夾，且卡夾上設有相互平行的兩個卡條，且能通過卡條與卡槽配合，使位于散熱板兩側的連接板貼合夾緊在散熱板上。
[0011]因此拆裝十分方便。
[0012]與現有技術相比，本實用新型具有如下優點:
[0013]由于四塊散熱板交錯形成十字形，同時兩塊連接板分別與相互垂直的兩個散熱板貼合連接，因此LED光源的熱量能通過燈板進行傳導，且一個LED光源能通過相鄰兩個散熱板進行散熱，因此散熱效果更好，同時安裝板與兩塊連接板夾角均為135°，因此配合聚光透鏡能提高聚光效果，使得光照強度更高。
【附圖說明】
[0014]圖1是本LED燈剖視圖。
[0015]圖中，
[0016]1、散熱板;11、導熱板一 ；12、導熱板二 ；
[0017]2、燈板;21、連接板;22、卡槽;23、安裝板;24、LED光源;25、聚光透鏡；
[0018]3、卡夾;31、卡條。
【具體實施方式】
[0019]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0020]如圖1所示，本實用新型一種聚光型汽車LED燈，包括四塊燈板2和相互交錯呈十字形結構的四塊散熱板I，燈板2包括設在燈板2兩端的連接板21和設在燈板2中部的安裝板23，安裝板23正面安裝有LED光源24，且兩塊連接板21正面和安裝板23正面合圍形成聚光槽，聚光槽上固定有聚光透鏡25，且安裝板23與兩塊連接板21夾角均為135°，且兩塊連接板21分別與相互垂直的兩個散熱板I貼合連接。
[0021]進一步的，還包括呈T形的導熱板一11和導熱板二 12，導熱板一11一邊與導熱板二12垂直連接，另一邊與相鄰兩個散熱板I連接處連接，導熱板二 12貼合在安裝板23背面上。兩個連接板21正面和安裝板23正面上涂覆有熒光涂層。連接板21遠離安裝板23的一側設有條形卡槽22，還包括條形卡夾3，且卡夾3上設有相互平行的兩個卡條31，且能通過卡條31與卡槽22配合，使位于散熱板I兩側的連接板21貼合夾緊在散熱板I上。
[0022]由于四塊散熱板I交錯形成十字形，同時兩塊連接板21分別與相互垂直的兩個散熱板I貼合連接，因此LED光源24的熱量能通過燈板2進行傳導，且一個LED光源24能通過相鄰兩個散熱板I進行散熱，因此散熱效果更好，同時安裝板23與兩塊連接板21夾角均為135°，因此配合聚光透鏡25能提高聚光效果，使得光照強度更高。
[0023]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0024]盡管本文較多地使用了散熱板1、導熱板一11、導熱板二 12、燈板2、連接板21、卡槽22、安裝板23、LED光源24、聚光透鏡25、卡夾3、卡條31等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質;把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權項】
1.一種聚光型汽車LED燈，其特征在于:包括四塊燈板(2)和相互交錯呈十字形結構的四塊散熱板(I)，燈板(2)包括設在燈板(2)兩端的連接板(21)和設在燈板(2)中部的安裝板(23)，安裝板(23)正面安裝有LED光源(24)，且兩塊連接板(21)正面和安裝板(23)正面合圍形成聚光槽，聚光槽上固定有聚光透鏡(25)，且安裝板(23)與兩塊連接板(21)夾角均為135°，且兩塊連接板(21)分別與相互垂直的兩個散熱板(I)貼合連接。2.根據權利要求1所述的一種聚光型汽車LED燈，其特征在于:還包括呈T形的導熱板一(11)和導熱板二(12)，所述的導熱板一(11) 一邊與導熱板二(12)垂直連接，另一邊與相鄰兩個散熱板(I)連接處連接，所述的導熱板二 (12)貼合在安裝板(23)背面上。3.根據權利要求2所述的一種聚光型汽車LED燈，其特征在于:所述的兩個連接板(21)正面和安裝板(23)正面上涂覆有熒光涂層。4.根據權利要求3所述的一種聚光型汽車LED燈，其特征在于:所述的連接板(21)遠離安裝板(23)的一側設有條形卡槽(22)，還包括條形卡夾(3)，且卡夾(3)上設有相互平行的兩個卡條(31)，且能通過卡條(31)與卡槽(22)配合，使位于散熱板(I)兩側的連接板(21)貼合夾緊在散熱板(I)上。
【文檔編號】F21V29/503GK205664257SQ201620297715
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年4月11日
【發明人】郭嘉川
【申請人】溫州海藍工業設計有限公司