車載燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種車載燈，屬于汽車配件領域，包括連接管、連接塊、旋轉塊以及照射燈，連接管與連接塊固定連接，連接塊上設置有外螺紋管，旋轉塊包括依次連接的第一連接片、第二連接片、第三連接片以及第四連接片，第一連接片、第二連接片、第三連接片以及第四連接片共同圍成安裝腔，第一連接片上設置有與外螺紋管匹配的避位孔，外螺紋管穿過避位孔且伸入安裝腔內，外螺紋管上連接有鎖緊螺母，照射燈固定連接于第三連接片上。本車載燈采用旋轉塊承載照射燈且可轉動制動的結構，用戶在車內即可通過手動調節旋轉塊來調節照射燈的照射方向，不但操作簡單方便，且可以準確調節照射燈的方向，以滿足自身需求。
【專利說明】
車載燈
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車配件領域，具體而言，涉及車載燈。
【背景技術】
[0002]現有車載燈一般為固定式安裝，需要預先調整好角度，在需要使用時打開燈，如需調整照射角度，就需下車，雙手操作調整。
[0003]因此，現有的車載燈使得駕駛人不能在座位上調整照射角度，尤其是不能大角度調整照射角度。有的采用遙控器或者線控器進行調整操作，但是不能實現快速精確定位照射。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種車載燈，以改善上述問題。
[0005]本實用新型是這樣實現的:
[0006]本車載燈包括連接管、連接塊、旋轉塊以及照射燈，連接管與連接塊固定連接，連接塊上設置有外螺紋管，旋轉塊包括依次連接的第一連接片、第二連接片、第三連接片以及第四連接片，第一連接片、第二連接片、第三連接片以及第四連接片共同圍成安裝腔，第一連接片上設置有與外螺紋管匹配的避位孔，外螺紋管穿過避位孔且伸入安裝腔內，外螺紋管上連接有鎖緊螺母，照射燈固定連接于第三連接片上，照射燈連接有電源線，電源線依次穿過第三連接片、外螺紋管、連接塊以及連接管。
[0007]作為優選的，連接塊上設置有限位柱，第一連接片上設置有與限位柱匹配的弧形槽，弧形槽和限位柱共同構成用于限制旋轉塊旋轉范圍的第一限位結構。
[0008]設置第一限位結構的目的在于對旋轉塊的旋轉范圍進行限制，防止其轉動過度而碰上車輛上的部件，同時保證其具有最大幅度的調整角度。
[0009]作為優選的，車載燈還包括制動結構，制動結構包括設置于連接塊上的鎖具，鎖具包括開關和可伸縮的鎖舌，第一連接片上設置有與鎖舌匹配的鎖孔。
[0010]設置制動結構的目的在于使得用戶在無需旋轉照射燈時將旋轉塊鎖死，從而有效防止旋轉塊和照射燈的轉動，保證本車載燈工作的穩定性。
[0011]作為優選的，照射燈包括筒體、玻璃片、后蓋以及LED燈，筒體呈圓柱形且兩端開口，玻璃片連接于筒體上且擋住其中一個開口，后蓋連接于筒體上且擋住另一個開口，LED燈設置于筒體、玻璃片以及后蓋圍成的空腔內。
[0012]這樣設置照射燈的目的在于其具有結構簡單，裝拆方便的特點，非常便于維護。
[0013]作為優選的，連接塊上設置有定位孔，連接管為剛性管，剛性管插入定位孔內且與外螺紋管連通。
[0014]設置定位孔的目的在于方便連接塊和連接管裝配時可以快速準確定位，同時提高整個車載燈裝配后結構的穩定性。
[0015]作為優選的，車載燈還包括緊固件和固定座，緊固件包括相互連接的旋轉把手和外螺紋筒，連接管遠離連接塊的一端依次穿過旋轉把手、外螺紋筒后連接有摩擦環，固定座包括相互連接的內螺紋筒和固定板，外螺紋筒可旋入內螺紋筒內且壓緊摩擦環，電源線依次穿過第三連接片、外螺紋管、連接塊、連接管、摩擦環、內螺紋筒以及固定板。
[0016]設置緊固件、固定座以及摩擦環的目的在于使得連接管也可以旋轉，從而有效增大本車載燈的調節范圍。
[0017]作為優選的，摩擦環的外壁上設置有弧形缺口，弧形缺口與內螺紋筒的內壁之間共同圍成弧形腔，內螺紋筒的內壁上設置有與弧形腔匹配的限位塊，限位塊和弧形腔共同構成用于限制連接管轉動范圍的第二限位結構。
[0018]設置弧形腔和限位塊的目的在于對連接管的旋轉范圍進行限制，防止其轉動過度而碰上車輛上的部件，同時保證其具有最大幅度的調整角度。
[0019]作為優選的，內螺紋筒的側壁上螺紋連接有限位螺栓，限位螺栓的螺紋部穿過內螺紋筒的側壁，螺紋部位于內螺紋筒內的部位形成限位塊。
[0020]采用可拆卸連接于內螺紋筒上的限位螺栓作為限位塊的目的在于其結構簡單，且裝拆方便。
[0021]作為優選的，內螺紋筒的底部設置有橡膠墊圈，外螺紋筒壓緊摩擦環時，摩擦環遠離外螺紋筒的一側與橡膠墊圈接觸。
[0022]設置橡膠墊圈的目的在于增大摩擦環被外螺紋筒壓緊后受到的摩擦力，從而有效防止連接管轉動，保證本車載燈結構的穩定性。
[0023]作為優選的，連接管的外壁上套設有螺旋彈簧，外螺紋筒壓緊摩擦環時，螺旋彈簧一端抵住外螺紋筒的內壁，另一端抵住摩擦環。
[0024]設置螺旋彈簧的目的在于增大摩擦環被外螺紋筒壓緊時受到的壓力，從而增大其受到的摩擦力，進一步防止連接管的轉動，保證本車載燈結構的穩定性。
[0025]本實用新型的有益效果是:
[0026]本車載燈采用旋轉塊承載照射燈且可轉動制動的結構，用戶在車內即可通過手動調節旋轉塊來調節照射燈的照射方向，不但操作簡單方便，且可以準確調節照射燈的方向，以滿足自身需求，彌補了現有技術的缺陷。
【附圖說明】
[0027]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。
[0028]圖1為本實用新型實施例提供的車載燈的結構示意圖；
[0029]圖2為本實用新型實施例提供的連接管的結構示意圖；
[0030]圖3為本實用新型實施例提供的連接塊的結構示意圖；
[0031 ]圖4為本實用新型實施例提供的旋轉塊的結構示意圖。
[0032]附圖標記匯總:
[0033]連接管100;摩擦環110;連接塊200;
[0034]外螺紋管210;限位柱220 ；鎖具230 ；
[0035]旋轉塊300;避位孔310;弧形槽320;
[0036]照射燈400;旋轉把手500;外螺紋筒510;
[0037]固定板520;內螺紋筒530;橡膠墊圈540;
[0038]螺旋彈簧550;電源600。
【具體實施方式】
[0039]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0040]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或者是該實用新型產品使用時慣常擺放的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0041]在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“設置”、“安裝”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0042]參照圖1-4，本車載燈包括連接管100、連接塊200、旋轉塊300以及照射燈400，連接管100與連接塊200固定連接，連接塊200上設置有外螺紋管210，旋轉塊300包括依次連接的第一連接片、第二連接片、第三連接片以及第四連接片，第一連接片、第二連接片、第三連接片以及第四連接片共同圍成安裝腔，第一連接片上設置有與外螺紋管210匹配的避位孔310，外螺紋管210穿過避位孔310且伸入安裝腔內，外螺紋管210上連接有鎖緊螺母，照射燈400固定連接于第三連接片上，照射燈400連接有電源線，電源線依次穿過第三連接片、外螺紋管210、連接塊200以及連接管100。
[0043]其中，連接管100、連接塊200以及旋轉塊300均采用不銹鋼制成，以延長其使用壽命;連接管100呈彎曲狀，彎曲角度為30° -60° ;連接塊200的橫截面呈凸字形，橫截面為垂直于連接塊200長度方向的平面;連接塊200上設置有穿孔，外螺紋管210—體成型于連接塊200上且與上述穿孔連通;第一連接片、第二連接片、第三連接片以及第四連接片一體成型，以便加工;第一連接片、第二連接片以及第四接片均呈平板狀，第三連接片向內凹陷成弧形以便與照射燈400的形狀匹配；
[0044]避位孔310為圓形孔且直徑略大于外螺紋管210，以便外螺紋管210可以輕松地穿過第一連接片；第三連接片上設置有圓孔，圓孔直徑略大于電源線的直徑，以便電源線穿過;照射燈400可以選用現有的燈具，也可以自主設計；照射燈400通過螺栓可拆卸連接于第三連接片上，以便安裝和拆卸；電源線遠離照射燈400的一端連接有電源600，電源600連接有按鈕開關。
[0045]本車載燈的操作方法是這樣的:首先將連接管100遠離照射燈400的一端固定安裝于車輛的反光鏡上部;然后當需要開燈時，打開照射燈400;之后用戶在車內即可手動調整照射燈400的照射方向，具體操作時，先手動擰松鎖緊螺母，然后旋轉旋轉塊300，從而調整照射燈400的射向，調節完成后，重新擰緊鎖緊螺母即可。上述整個過程，用戶在車內即可完成，無需下車，不但操作起來輕松方便，而且可以自由準確地調整照射燈400的照射方向。
[0046]本實施例中，連接塊200上設置有限位柱220，第一連接片上設置有與限位柱220匹配的弧形槽320，弧形槽320和限位柱220共同構成用于限制旋轉塊300旋轉范圍的第一限位結構。
[0047]其中，限位柱220呈圓柱形且與連接塊200—體成型，以便加工；弧形槽320對應的圓心位于外螺紋管210的軸線上，以便限位柱220可以沿弧形槽320滑動；限位柱220位于弧形槽320且未超出第一連接片的內壁，以避免與鎖緊螺母的發生干涉;弧形槽320對應的圓周角度可以在各種范圍內，本實施例中為280°。
[0048]設置第一限位結構的目的在于對旋轉塊300的旋轉范圍進行限制，防止其轉動過度而碰上車輛上的部件，同時保證其具有最大幅度的調整角度。
[0049]本實施例中，車載燈還包括制動結構，制動結構包括設置于連接塊200上的鎖具230，鎖具230包括開關和可伸縮的鎖舌，第一連接片上設置有與鎖舌匹配的鎖孔。
[0050]其中，鎖具230為現有產品，其開關為按鈕結構，鎖舌呈圓柱形，相應地，鎖孔也呈圓柱形，按動按鈕，鎖舌即可伸出穿入鎖孔或者從收縮離開鎖孔，從而實現旋轉塊300的鎖定(即無法旋轉)和解鎖(即可以旋轉)。
[0051 ]設置制動結構的目的在于使得用戶在無需旋轉照射燈400時將旋轉塊300鎖死，從而有效防止旋轉塊300和照射燈400的轉動，保證本車載燈工作的穩定性。
[0052]在本車載燈的實際設計和制造過程中，照射燈400可以采用各種結構和形式，只要能起到應有的照明效果即可。本實施例中，照射燈400包括筒體、玻璃片、后蓋以及LED燈，筒體呈圓柱形且兩端開口，玻璃片連接于筒體上且擋住其中一個開口，后蓋連接于筒體上且擋住另一個開口，LED燈設置于筒體、玻璃片以及后蓋圍成的空腔內。
[0053]其中，筒體呈圓柱形，相應地，玻璃片和后蓋也呈圓形；玻璃片的邊緣通過鎖環安裝于筒體上，玻璃片和筒體之間設置有橡膠圈，以提高本照射燈400的密封性;后蓋螺紋連接于筒體上，以便拆卸;筒體上設置有長條形的散熱孔，散熱孔有多個且沿筒體的圓周方向均勻間隔設置。
[0054]這樣設置照射燈400的目的在于其具有結構簡單，裝拆方便的特點，非常便于維護。
[0055]本實施例中，連接塊200上設置有定位孔，連接管100為剛性管，剛性管插入定位孔內且與外螺紋管210連通。
[0056]其中，定位孔呈圓柱形，其與上述穿孔連通且兩者軸線重合；定位孔與連接管100的一端間隙配合，以便連接管100可以輕松地插入。
[0057]設置定位孔的目的在于方便連接塊200和連接管100裝配時可以快速準確定位，同時提高整個車載燈裝配后結構的穩定性。
[0058]本實施例中，車載燈還包括緊固件和固定座，緊固件包括相互連接的旋轉把手500和外螺紋筒510，連接管100遠離連接塊200的一端依次穿過旋轉把手500、外螺紋筒510后連接有摩擦環110，固定座包括相互連接的內螺紋筒530和固定板520，外螺紋筒510可旋入內螺紋筒530內且壓緊摩擦環110，電源線依次穿過第三連接片、外螺紋管210、連接塊200、連接管100、摩擦環110、內螺紋筒530以及固定板520。
[0059]其中，旋轉把手500呈圓盤狀且邊緣上設置有多個弧形凹陷，多個弧形凹陷沿旋轉把手500的圓周方向均勻間隔設置，以便用戶把持旋擰;旋轉把手500的中心設置有與連接管100匹配的圓柱孔，上述圓柱孔與連接管100間隙配合;外螺紋筒510上的外螺紋筒510和內螺紋筒530上的內螺紋相互匹配，以便相互連接；摩擦環110—體成型于連接管100的一端，摩擦環110的外徑大于外螺紋筒510的外徑，以便可以被外螺紋筒510壓住;固定板520整體呈長方形，其中心設置有供電源線穿過的圓孔，兩側分別設置有安裝孔，以便安裝于汽車反光鏡的上部。
[0060]設置緊固件、固定座以及摩擦環110的目的在于使得連接管100也可以旋轉，從而有效增大本車載燈的調節范圍。
[0061 ]本實施例中，摩擦環110的外壁上設置有弧形缺口，弧形缺口與內螺紋筒530的內壁之間共同圍成弧形腔，內螺紋筒530的內壁上設置有與弧形腔匹配的限位塊，限位塊和弧形腔共同構成用于限制連接管100轉動范圍的第二限位結構。
[0062]其中，弧形缺口對應的圓心與連接管100的軸線重合，相應地，弧形腔對應的圓心也與連接管100的軸心重合，以便限位塊可以沿弧形腔滑動;弧形腔對應的圓周角度可以選用各種范圍，本實施例中為280°。
[0063]設置弧形腔和限位塊的目的在于對連接管100的旋轉范圍進行限制，防止其轉動過度而碰上車輛上的部件，同時保證其具有最大幅度的調整角度。
[0064]本實施例中，內螺紋筒530的側壁上螺紋連接有限位螺栓，限位螺栓的螺紋部穿過內螺紋筒530的側壁，螺紋部位于內螺紋筒530內的部位形成限位塊。
[0065]其中，內螺紋筒530的側壁上設置有螺孔，螺孔水平設置，限位螺栓通過上述螺孔連接于內螺紋筒530的側壁上。
[0066]采用可拆卸連接于內螺紋筒530上的限位螺栓作為限位塊的目的在于其結構簡單，且裝拆方便。
[0067]本實施例中，內螺紋筒530的底部設置有橡膠墊圈540，外螺紋筒510壓緊摩擦環110時，摩擦環110遠離外螺紋筒510的一側與橡膠墊圈540接觸。
[0068]其中，橡膠墊圈540放置于內螺紋筒530的底部，其接觸摩擦環110的一側設置有防滑紋，以提高摩擦環110受到的摩擦力;橡膠墊圈540的內孔略大于電源線，以便電源線穿過摩擦環110后先穿過橡膠墊圈540再穿過固定板520。
[0069]設置橡膠墊圈540的目的在于增大摩擦環110被外螺紋筒510壓緊后受到的摩擦力，從而有效防止連接管100轉動，保證本車載燈結構的穩定性。
[0070]本實施例中，連接管100的外壁上套設有螺旋彈簧550，外螺紋筒510壓緊摩擦環110時，螺旋彈簧550—端抵住外螺紋筒510的內壁，另一端抵住摩擦環110。
[0071]其中，外螺紋筒510的內壁上設置有圓管狀的容納槽，容納槽的內徑略大于螺旋彈簧550的外徑，以保證螺旋彈簧550的安裝穩定性;外螺紋筒510壓緊摩擦環110后，螺旋彈簧550—端抵住摩擦環110的一側，另一端抵住容納槽的端部。
[0072]設置螺旋彈簧550的目的在于增大摩擦環110被外螺紋筒510壓緊時受到的壓力，從而增大其受到的摩擦力，進一步防止連接管100的轉動，保證本車載燈結構的穩定性。
[0073]本車載燈采用旋轉塊300承載照射燈400且可轉動制動的結構，用戶在車內即可通過手動調節旋轉塊300來調節照射燈400的照射方向，不但操作簡單方便，且可以準確調節照射燈400的方向，以滿足自身需求，彌補了現有技術的缺陷。
[0074]以上僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種車載燈，其特征在于，包括連接管、連接塊、旋轉塊以及照射燈，所述連接管與所述連接塊固定連接，所述連接塊上設置有外螺紋管，所述旋轉塊包括依次連接的第一連接片、第二連接片、第三連接片以及第四連接片，所述第一連接片、第二連接片、第三連接片以及第四連接片共同圍成安裝腔，所述第一連接片上設置有與所述外螺紋管匹配的避位孔，所述外螺紋管穿過所述避位孔且伸入所述安裝腔內，所述外螺紋管上連接有鎖緊螺母，所述照射燈固定連接于所述第三連接片上，所述照射燈連接有電源線，所述電源線依次穿過所述第三連接片、外螺紋管、連接塊以及連接管。2.根據權利要求1所述的車載燈，其特征在于，所述連接塊上設置有限位柱，所述第一連接片上設置有與所述限位柱匹配的弧形槽，所述弧形槽和所述限位柱共同構成用于限制所述旋轉塊旋轉范圍的第一限位結構。3.根據權利要求1所述的車載燈，其特征在于，車載燈還包括制動結構，所述制動結構包括設置于所述連接塊上的鎖具，所述鎖具包括開關和可伸縮的鎖舌，所述第一連接片上設置有與所述鎖舌匹配的鎖孔。4.根據權利要求1所述的車載燈，其特征在于，所述照射燈包括筒體、玻璃片、后蓋以及LED燈，所述筒體呈圓柱形且兩端開口，所述玻璃片連接于所述筒體上且擋住其中一個開口，所述后蓋連接于所述筒體上且擋住另一個開口，所述LED燈設置于所述筒體、玻璃片以及后蓋圍成的空腔內。5.根據權利要求1所述的車載燈，其特征在于，所述連接塊上設置有定位孔，所述連接管為剛性管，所述剛性管插入所述定位孔內且與所述外螺紋管連通。6.根據權利要求1所述的車載燈，其特征在于，車載燈還包括緊固件和固定座，所述緊固件包括相互連接的旋轉把手和外螺紋筒，所述連接管遠離所述連接塊的一端依次穿過所述旋轉把手、外螺紋筒后連接有摩擦環，所述固定座包括相互連接的內螺紋筒和固定板，所述外螺紋筒可旋入所述內螺紋筒內且壓緊所述摩擦環，所述電源線依次穿過所述第三連接片、外螺紋管、連接塊、連接管、摩擦環、內螺紋筒以及固定板。7.根據權利要求6所述的車載燈，其特征在于，所述摩擦環的外壁上設置有弧形缺口，所述弧形缺口與所述內螺紋筒的內壁之間共同圍成弧形腔，所述內螺紋筒的內壁上設置有與所述弧形腔匹配的限位塊，所述限位塊和弧形腔共同構成用于限制所述連接管轉動范圍的第二限位結構。8.根據權利要求7所述的車載燈，其特征在于，所述內螺紋筒的側壁上螺紋連接有限位螺栓，所述限位螺栓的螺紋部穿過內螺紋筒的側壁，所述螺紋部位于所述內螺紋筒內的部位形成所述限位塊。9.根據權利要求6所述的車載燈，其特征在于，所述內螺紋筒的底部設置有橡膠墊圈，所述外螺紋筒壓緊所述摩擦環時，所述摩擦環遠離所述外螺紋筒的一側與所述橡膠墊圈接觸。10.根據權利要求6所述的車載燈，其特征在于，所述連接管的外壁上套設有螺旋彈簧，所述外螺紋筒壓緊所述摩擦環時，所述螺旋彈簧一端抵住所述外螺紋筒的內壁，另一端抵住所述摩擦環。
【文檔編號】F21V17/18GK205655204SQ201620226702
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年3月23日 公開號201620226702.6, CN 201620226702, CN 205655204 U, CN 205655204U, CN-U-205655204, CN201620226702, CN201620226702.6, CN205655204 U, CN205655204U
【發明人】宋志宏
【申請人】宋志宏