車燈反射鏡新型結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車燈反射鏡新型結構，所述反射鏡為拋物異形面反射鏡，所述反射鏡的內弧端為發射面，所述反射鏡的外弧端為光滑的拋物面，所述拋物面的上端設置為偏置光學參考面，下端設置有為偏置光學面，所述反射鏡內設置有光學參考面，所述偏置光學參考面的厚度大于偏置光學面的后端；本實用新型簡化了反射鏡結構，增強了反射鏡流動性，并且簡化了模具加工，提高了產品質量和生產效率。
【專利說明】
車燈反射鏡新型結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車車燈領域，尤其涉及一種車燈反射鏡的新型結構。
【背景技術】
[0002]車燈是汽車的安全件和法規件，又是非常重要的外觀件，過去的幾十年，汽車工業的飛速發展對汽車照明提出越來越高的要求，車燈反射鏡的質量直接影響汽車的照明效果，當今國內外汽車普遍采用拋物異形面和自由曲面反射鏡，而且還有照明分布線和明暗截止線，形狀復雜，用傳統的鋼板沖壓成型工藝無法實現，因此，達到汽車燈具輕量化、節約能源和提高勞動生產率顯得尤為重要。
【發明內容】
[0003]針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種車燈反射鏡新型結構，根據厚度的不同設置偏置光學參考面和偏置光學面來解決現有車燈反射鏡生產效率低的問題。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種車燈反射鏡新型結構，反射鏡包括有偏置光學參考面、偏置光學面、光學參考面和光學面，所述反射鏡為拋物異形面反射鏡，所述反射鏡的內弧端為發射面，所述反射鏡的外弧端為光滑的拋物面，所述拋物面的上端設置為偏置光學參考面，下端設置有為偏置光學面，所述反射鏡內設置有光學參考面，所述偏置光學參考面的厚度大于偏置光學面的后端。
[0005]進一步改進在于:所述發射面由若干個光學面銜接構成。
[0006]進一步改進在于:所述偏置光學參考面的撓度小于0.5mm，所述偏置光學面的撓度大于0.5mm ο
[0007]本實用新型的有益效果是:本實用新型簡化了反射鏡結構，增強了反射鏡流動性，并且簡化了模具加工，提高了產品質量和生產效率。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0009]其中:1-反射鏡，2-發射面，3-偏置光學參考面，4-偏置光學面，5-光學參考面，6_光學面，7-燈泡。
【具體實施方式】
[0010]為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例對本實用新型做進一步詳述，本實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。
[0011]如圖1所示，本實施例提供了一種車燈反射鏡新型結構，反射鏡包括有偏置光學參考面3、偏置光學面4、光學參考面5和光學面6，所述反射鏡I為拋物異形面反射鏡，所述反射鏡I的內弧端為發射面2，所述反射鏡I的外弧端呈光滑的拋物面，所述拋物面的上端設置為偏置光學參考面3，下端設置有為偏置光學面4，所述反射鏡I內設置有光學參考面5，所述偏置光學參考面3的厚度大于偏置光學面4的后端。所述發射面2由若干個光學面6銜接構成。所述偏置光學參考面3的撓度小于0.5mm，所述偏置光學面4的撓度大于0.5mm。所述燈泡7放置在反射鏡發射面2的一端。
[0012]所述偏置光學面4和所述偏置光學參考面3均為塑件基本厚度需求，當相連兩個光學面6銜接處的撓度大于0.5時，將偏置光學面4作為基本厚度；當相連兩個光學面6銜接處的撓度小于0.5時，將偏置光學參考面3作為基本厚度。
[0013]本實用新型簡化了反射鏡結構，增強了反射鏡流動性，并且簡化了模具加工，提高了產品質量和生產效率。
【主權項】
1.一種車燈反射鏡新型結構，反射鏡包括有偏置光學參考面(3)、偏置光學面(4)、光學參考面(5)和光學面(6)，其特征在于:所述反射鏡(I)為拋物異形面反射鏡，所述反射鏡(I)的內弧端為發射面(2)，所述反射鏡(I)的外弧端呈光滑的拋物面，所述拋物面的上端設置為偏置光學參考面(3)，下端設置有為偏置光學面(4)，所述反射鏡(I)內設置有光學參考面(5)，所述偏置光學參考面(3)的厚度大于偏置光學面(4)的后端。2.如權利要求1所述的車燈反射鏡新型結構，其特征在于:所述發射面(2)由若干個光學面(6)銜接構成。3.如權利要求2所述的車燈反射鏡新型結構，其特征在于:所述偏置光學參考面(5)的燒度小于0.5mm，所述偏置光學面(4)的燒度大于0.5mm。
【文檔編號】F21S8/10GK205560538SQ201520955387
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2015年11月26日
【發明人】吳濤利
【申請人】馬瑞利汽車零部件(蕪湖)有限公司