一種綜合緩沖防撞路燈的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種綜合緩沖防撞路燈。
【背景技術】
[0002]目前，現有路燈燈桿均采用在路基上設置水泥底座，然后經路燈燈桿底端設置的法蘭盤與水泥底座進行固定連接以完成路燈燈桿的安裝固定，固定完成后淺埋。由于路燈大多工作在交通繁忙的路面上，隨時都有可能被車輛進行撞擊，由于路燈本身成本較高，也較為堅硬，撞擊時可能導致事故的發生，也可能導致路燈燈桿的損壞，嚴重影響交通安全。
[0003]另外，一般燈桿損壞后，需要對整個路燈燈桿進行拆除更換，而撞擊由于車輛高度的限制，往往發生在路燈燈桿底部或下半段，而直接更換燈桿整體較為浪費，這樣無形的增加了維護成本。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型目的是針對現有技術存在的缺陷提供一種綜合緩沖防撞路燈。
[0005]本實用新型為實現上述目的，采用如下技術方案:一種綜合緩沖防撞路燈，包括底座，設置在底座上的燈桿，以及設置在所述燈桿上的LED燈;所述燈桿的底側設有鋼板套，所述鋼板套的外側面上，沿縱向布置有多組緩沖防撞裝置;每組所述緩沖防撞裝置包括多個由上至下依次設置的螺紋孔，每個所述螺紋孔上螺紋連接有緩沖彈簧組件，且每個所述緩沖彈簧組件的外端螺紋連接有緩沖鋼板;每組所述緩沖防撞裝置上均設置有減震防護套，所述減震防護套的一端對應的卡套在最上端的所述緩沖鋼板上，另一端對應的卡套在最下端的所述緩沖鋼板上。
[0006]進一步的，相鄰的所述緩沖鋼板之間的間距在2-3cm之間。
[0007]本實用新型的有益效果:本實用新型具有了緩沖防撞的功能，車輛在特殊情況下撞擊到燈桿后，車輛會直接與緩沖防撞裝置接觸，并緩沖防撞裝置吸收車輛的沖擊力，不僅減少了車輛在受到巨大的撞擊后損毀的概率，同時也減少了燈桿由于受到車輛的撞擊而損壞的概率，一定程度上降低了安全隱患和財產損失。同時，設置的減震防護套能夠緩沖防撞裝置受力更加均勻，能夠最大程度的吸收外部的沖擊力，增加緩沖防撞效果。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型整體的結構示意圖。
[0009]圖2為圖1中A-A向的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]圖1、圖2所示，公開了一種路燈，包括底座I，設置在底座I上的燈桿，以及設置在所述燈桿上的LED燈3;所述燈桿的底側設有鋼板套4，所述鋼板套4的外側面上，沿縱向布置有多組緩沖防撞裝置;每組所述緩沖防撞裝置包括多個由上至下依次設置的螺紋孔41，每個所述螺紋孔41上螺紋連接有緩沖彈簧組件5，且每個所述緩沖彈簧組件5的外端螺紋連接有緩沖鋼板6。
[0011]經過上述結構的設置，使得路燈的燈桿靠近底部的位置具有了緩沖防撞的功能，車輛在特殊情況下撞擊到燈桿后，車輛會直接與緩沖防撞裝置接觸，并緩沖防撞裝置吸收車輛的沖擊力，不僅減少了車輛在受到巨大的撞擊后損毀的概率，同時也減少了燈桿由于受到車輛的撞擊而損壞的概率，一定程度上降低了安全隱患和財產損失。
[0012]另外，為了使得緩沖鋼板6的安裝和拆卸更加方便、快捷。設計時，可將相鄰的所述緩沖鋼板6之間的間距設置在2-3cm之間。
[0013]由于在燈桿上設置了上述結構的緩沖防撞裝置，使得燈桿具有了一定的防撞擊能力。但是，由于每組緩沖防撞裝置上的緩沖鋼板6之間都是依次間隔開設置的，彼此之間都是獨自受力的，這樣使得車輛撞擊到緩沖防撞裝置后，會產生受力不均勻的現象，不僅降低了緩沖防撞裝置的可靠性，也降低了其緩沖防撞的效果，而且還會對受到沖擊力最大的部分緩沖鋼板6造成機械損壞，影響使用效果。因此，為了使得每組所述緩沖防撞裝置上的緩沖鋼板6受力更加均勻，且能夠最大程度的吸收外部的沖擊力，增加緩沖防撞效果。設計時，可在每組所述緩沖防撞裝置上均設置一個減震防護套7。所述減震防護套7的一端對應的卡套在最上端的所述緩沖鋼板6上，另一端對應的卡套在最下端的所述緩沖鋼板6上。
[0014]另外，若燈桿受到極大的撞擊后，不可避免的會出現斷損的情況，此時就需要對整個路燈燈桿進行拆除更換，而撞擊由于車輛高度的限制，往往發生在路燈燈桿底部或下半段，而傳統的更換燈桿整體較為浪費。因此，在設計時，可將燈桿設計成如下結構:設計的燈桿包括設置在上部的第一段管件22，以及設置在下部的第二段管件21;所述第一段管件22和第二段管件21的接合處的外緣周上形成有凸緣2(圖1中虛線處)，所述凸緣2上依次卡套有多個抱箍片8，相鄰的所述抱箍片8之間通過螺紋緊固件81首位連接，以形成可將所述第一段管件22和第二段管件21抱箍在一起的抱箍環。
[0015]由于燈桿具有了上述結構的設置，使得燈桿的下半段在受到撞擊損壞后，可將抱箍環拆卸下來，更換燈桿的下半部分即可，大大降低了設備的維護成本，避免了浪費。
[0016]另外，為了使得抱箍環的連接更加穩定、可靠，可在所述抱箍環與所述凸緣2之間設置有減震環圈(未圖示)。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種綜合緩沖防撞路燈，其特征在于，包括底座，設置在底座上的燈桿，以及設置在所述燈桿上的LED燈;所述燈桿的底側設有鋼板套，所述鋼板套的外側面上，沿縱向布置有多組緩沖防撞裝置;每組所述緩沖防撞裝置包括多個由上至下依次設置的螺紋孔，每個所述螺紋孔上螺紋連接有緩沖彈簧組件，且每個所述緩沖彈簧組件的外端螺紋連接有緩沖鋼板;每組所述緩沖防撞裝置上均設置有減震防護套，所述減震防護套的一端對應的卡套在最上端的所述緩沖鋼板上，另一端對應的卡套在最下端的所述緩沖鋼板上。2.如權利要求1所述的一種綜合緩沖防撞路燈，其特征在于，相鄰的所述緩沖鋼板之間的間距在2-3cm之間D
【專利摘要】本實用新型公開了一種綜合緩沖防撞路燈，包括底座，設置在底座上的燈桿，以及設置在所述燈桿上的LED燈，所述燈桿的底側設有鋼板套；所述鋼板套的外側面上，沿縱向布置有多組緩沖防撞裝置；每組所述緩沖防撞裝置包括多個由上至下依次設置的螺紋孔，每個所述螺紋孔上螺紋連接有緩沖彈簧組件，且每個所述緩沖彈簧組件的外端螺紋連接有緩沖鋼板。本實用新型具有了緩沖防撞的功能，車輛在特殊情況下撞擊到燈桿后，車輛會直接與緩沖防撞裝置接觸，并緩沖防撞裝置吸收車輛的沖擊力，不僅減少了車輛在受到巨大的撞擊后損毀的概率，同時也減少了燈桿由于受到車輛的撞擊而損壞的概率。
【IPC分類】F21S8/08, F21W131/103, F21V15/04, F21Y115/10
【公開號】CN205351073
【申請號】CN201520793394
【發明人】胡廣太
【申請人】星慧照明工程集團有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年10月15日