高效率led單芯片遠近光一體化汽車前照大燈光學系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車照明技術領域，具體是涉及一種高效率LED單芯片遠近光一體化汽車前照大燈光學系統。
【背景技術】
[0002]現有技術中，汽車前照大燈一般米取反光杯進行聚光，經反光杯聚光后的光線在出射時采用透鏡進行再次聚光，并使得汽車前方的光線達到一定的照度值，從而為駕駛人員提供照明。但是現有技術中存在以下缺陷:反光杯聚光后存在光線不均勻的缺陷，現有技術中，通常會在反光杯在內表面增加凸點來改善出光效果，但是這種結構會導致產生亮斑，光照效果不佳。
[0003]因此，如何獲得一種光照效果良好的汽車大燈，是目前汽車照明技術領域亟需解決的技術問題。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種高效率LED單芯片遠近光一體化汽車前照大燈光學系統，該系統可以實現很好的照明效果，同時結構簡單。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案:
[0006]高效率LED單芯片遠近光一體化汽車前照大燈光學系統，包括透鏡、LED光源以及與所述LED光源配合的反光半杯，所述反光半杯的杯體內部反射面由第一反射曲面、第二反射曲面構成，其中第一反射曲面靠近杯口，所述第一反射曲面的曲率半徑大于第二反射曲面的曲率半徑，所述第一反射曲面和第二反射曲面的連接處光滑過渡，所述第一反射曲面、第二反射曲面均為貝塞爾曲線擬合而成的曲面。
[0007]進一步的技術方案:該系統包括散熱器，所述散熱器上部設有用于安裝所述LED光源的定位平臺，所述定位平臺邊緣設有將所述反光半杯罩設在LED光源上方的固定臺。
[0008]進一步的技術方案:所述杯體內部反射面在杯體徑向上的正投影長度為L，其中第一反射曲面在杯體徑向上的正投影長度為2L/3，所述第二反射曲面在杯體徑向上的正投影長度為L/3。
[0009]進一步的技術方案:所述散熱器下部設有散熱風扇，所述散熱器的鰭片對稱布置于散熱器沿車燈前后方向的兩側。
[0010]進一步的技術方案:該系統包括套筒，所述透鏡卡接于套筒一端，所述散熱器固定于套筒另一端，所述散熱器靠近車燈前方的位置螺釘連接有可進行遠近光調節的電磁閥擋光機構，所述套筒正下方設有用于容納所述電磁閥擋光機構的缺口。
[0011 ]本實用新型的有益效果在于:
[0012](I)本實用新型中杯體內部反射面使得出射光線的光型更好，亮度和光效也更高，因此本實用新型在符合標準的前提下，不但有效地提高改善了汽車大燈的出光效果，所得光型符合法規要求，而且確保了行車安全，也提高了車內乘客的駕乘舒適性。另外本實用新型結構簡單，易于加工，制造成本相對更低。
[0013](2)本實用新型所述LED光源為單芯片結構，相比于傳統的雙芯片結構的汽車大燈，本實用新型結在保證出光效果的同時，結構更為簡單，制造成本更低。本實用新型中反光半杯結構使得LED燈源發出的光效被最大限度得到利用，極大地提高了光效，本實用新型大燈光學系統的光效達到82.9%。
[0014](3)本實用新型中鰭片的布置方式有效地增大了散熱面積、加大了散熱力度。風扇的布置方式有效增強空氣對流以達到優良的散熱能力。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型廣品結構不意圖。
[0016]圖2時本實用新型爆炸結構示意圖。
[0017]圖3是本實用新型中反光半杯的結構示意圖。
[0018]附圖中附圖標記的含義如下:
[0019]10-透鏡20-LED光源21-柔性電路板22-轉接板30-反光半杯
[0020]31-杯體內部反射面31a-第一反射曲面31b_第二反射曲面
[0021]40-散熱器41-定位平臺42-固定臺50-散熱風扇43-鰭片
[0022]60-套筒 61-缺口
[0023]70-電磁閥擋光機構
【具體實施方式】
[0024]現結合附圖詳細說明本實用新型的結構特點，如附圖1、2、3所示:
[0025]所述的高效率LED單芯片遠近光一體化汽車前照大燈光學系統包括透鏡10、LED光源20以及與所述LED光源20配合的反光半杯30，所述反光半杯30的杯體內部反射面31由第一反射曲面31a、第二反射曲面31b構成，其中第一反射曲面31a靠近杯口，所述第一反射曲面31a的曲率半徑大于第二反射曲面31b的曲率半徑，所述第一反射曲面31a和第二反射曲面31b的連接處光滑過渡，所述第一反射曲面31a、第二反射曲面31b均為貝塞爾曲線擬合而成的曲面。所述的反光半杯30為正常杯體沿杯體軸線剖開后的一半式結構。所述LED光源20可以是二極管組合體結構。本實用新型通過將杯體內部反射面31設置成由曲率不同的第一反射曲面31a、第二反射曲面31b，實踐證明這種曲面構成的反射面使得出射光線的光型更好，亮度和光效也更高，因此本實用新型在符合標準的前提下，不但有效地提高改善了汽車大燈的出光效果，所得光型符合法規要求，而且確保了行車安全，也提高了車內乘客的駕乘舒適性。另外本實用新型結構簡單，易于加工，制造成本相對更低。
[0026]進一步的方案:該系統包括散熱器40，所述散熱器40上部設有用于安裝所述LED光源20的定位平臺41，所述定位平臺41邊緣設有將所述反光半杯30罩設在LED光源20上方的固定臺42。所述LED光源為單芯片結構，相比于傳統的雙芯片結構的汽車大燈，本實用新型結在保證出光效果的同時，結構更為簡單，制造成本更低。另外LED光源20與散熱器40直接貼合，高效的將熱量通過散熱器40傳導到空氣中。
[0027]為保證出光效果，優選所述杯體內部反射面31在杯體徑向上的正投影長度為L，其中第一反射曲面31a在杯體徑向上的正投影長度為2L/3，所述第二反射曲面31b在杯體徑向上的正投影長度為L/3。該結構使得LED燈源發出的光效被最大限度得到利用，極大地提高了光效，本實用新型大燈光學系統的光效達到82.9%。
[0028]進一步，所述散熱器40下部設有散熱風扇50，所述散熱器的鰭片43對稱布置于散熱器沿車燈前后方向的兩側。鰭片43的布置方式有效地增大了散熱面積、加大了散熱力度。所述散熱風扇50的排風方向上有發熱量較大的反光半杯30，在散熱風扇50的抽吸作用下，空氣從透鏡10—側向散熱風扇50—側流動，空氣在流動的路程中，依次挾帶從套筒60、反光半杯30、以及散熱器40間隙中散逸出的熱氣，最后被散熱風扇50排走，即通過散熱風扇50可以增強空氣對流以達到優良的散熱能力。所述的LED光源20通過柔性電路板21與轉接板22連接，所述轉接板22安裝在散熱器40的后方，該結構布置合理、布局緊湊。
[0029]以下是本實用新型進一步的結構形式，該系統包括套筒60，所述透鏡10卡接于套筒60—端，所述散熱器40固定于套筒60另一端，所述散熱器靠40近車燈前方的位置螺釘連接有可進行遠近光調節的電磁閥擋光機構70，所述套筒60正下方設有用于容納所述電磁閥擋光機構70的缺口 61。所述的缺口 61也有利于提高大燈的散熱功效。
[0030]本實用新型大燈的工作過程:LED光源20發光，先經反光半杯30進行聚光，然后光線由反光半杯30杯口與固定平臺41所形成的通道進入套筒60內，光線出設時采用透鏡10進行再次聚光以用于汽車前方照明使用，電磁閥擋光機構70可以形成清晰的明暗截止線，根據駕乘需要，操作電磁閥擋光機構70可以實現遠近光的調節。
【主權項】
1.高效率LED單芯片遠近光一體化汽車前照大燈光學系統，包括透鏡(10)、LED光源(20)以及與所述LED光源(20)配合的反光半杯(30)，其特征在于:所述反光半杯(30)的杯體內部反射面(31)由第一反射曲面(31a)、第二反射曲面(31b)構成，其中第一反射曲面(31a)靠近杯口，所述第一反射曲面(31a)的曲率半徑大于第二反射曲面(31b)的曲率半徑，所述第一反射曲面(31a)和第二反射曲面(31b)的連接處光滑過渡，所述第一反射曲面(31a)、第二反射曲面(31b)均為貝塞爾曲線擬合而成的曲面。2.如權利要求1所述系統，其特征在于:該系統包括散熱器(40)，所述散熱器(40)上部設有用于安裝所述LED光源(20)的定位平臺(41)，所述定位平臺(41)邊緣設有將所述反光半杯(30)罩設在LED光源(20)上方的固定臺(42)。3.如權利要求1所述系統，其特征在于:所述杯體內部反射面(31)在杯體徑向上的正投影長度為L，其中第一反射曲面(31a)在杯體徑向上的正投影長度為2L/3，所述第二反射曲面(31b)在杯體徑向上的正投影長度為L/3。4.如權利要求2所述系統，其特征在于:所述散熱器(40)下部設有散熱風扇(50)，所述散熱器的鰭片(43)對稱布置于散熱器(40)沿車燈前后方向的兩側。5.如權利要求2所述系統，其特征在于:該系統包括套筒(60)，所述透鏡(10)卡接于套筒(60)—端，所述散熱器(40)固定于套筒(60)另一端，所述散熱器(40)靠近車燈前方的位置螺釘連接有可進行遠近光調節的電磁閥擋光機構(70)，所述套筒(60)正下方設有用于容納所述電磁閥擋光機構(70)的缺口。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車照明技術領域，具體是涉及一種高效率LED單芯片遠近光一體化汽車前照大燈光學系統。該系統包括透鏡、LED光源以及與所述LED光源配合的反光半杯，所述反光半杯的杯體內部反射面由第一反射曲面、第二反射曲面構成，其中第一反射曲面靠近杯口，所述第一反射曲面的曲率半徑大于第二反射曲面的曲率半徑，所述第一反射曲面和第二反射曲面的連接處光滑過渡，所述第一反射曲面、第二反射曲面均為貝塞爾曲線擬合而成的曲面。本實用新型中杯體內部反射面使得出射光線的光型更好，亮度和光效也更高，進一步確保了行車安全，提高了車內乘客的駕乘舒適性。另外本實用新型結構簡單，易于加工，制造成本相對更低。
【IPC分類】F21V7/09, F21V19/00, F21Y115/10, F21S8/10, F21V29/74, F21V29/60
【公開號】CN205245025
【申請號】CN201521049610
【發明人】趙立頂, 胡廣
【申請人】安徽卡瀾特車燈科技有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月15日