近光透鏡用led燈的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及汽車車燈技術領域，尤其涉及一種近光透鏡用LED燈。
【背景技術】
[0002]車燈是汽車的重要組成部分，其在車輛行駛及保證行車安全方面起著非常重要的作用。近年來，由于LED燈具有工作溫度低，電能消耗小、輸出光效高、使用壽命長等優點而得到廣泛的應用。
[0003]如CN203771267U公開了一種LED汽車燈泡，如圖1所示，包括燈座1，燈座的前端設有定位塊2、夾持塊3，定位塊位于燈座的一側，夾持塊位于燈座的另一側，定位塊與燈座為一體式結構，夾持塊通過定位螺栓4與定位塊連接，定位塊、夾持塊之間設有帶電路板的基板5，基板的前端伸出定位塊、夾持塊外側，基板5的前端兩側對稱設有LED芯片6，基板靠近后端處設有長槽孔，定位連接件穿過長槽孔，燈座的后端設有連接柱，連接柱的中心設有貫穿燈座的布線孔。上述結構的LED汽車燈泡，由于在二個LED芯片之間還設置有一基板，因此，在具體應用時，二個LED芯片不容易設置于汽車透鏡的焦點上，同時由于兩個LED芯片分設于基板的兩側，光的利用效率不高。另外，兩LED芯片的光照之間無交叉區，容易形成暗區，存在一定的安全隱患。
[0004]因此，本領域技術人員一直致力于研究一種投射光線較強、無暗區、光效率較高的近光透鏡用LED燈。
【實用新型內容】
[0005]有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型提供了一種投射光線較強、無暗區、光效率較高的近光透鏡用LED燈。
[0006]為實現上述目的，本實用新型提供了一種近光透鏡用LED燈，至少包括用于與汽車反光透鏡支座連接的卡盤以及設置于所述卡盤一端的支座;所述卡盤的另一端設置有連接柱，所述連接柱內設置有貫穿所述支座的布線孔，還包括設置于所述支座上的單邊導線板以及固定設置于所述單邊導線板的LED光源;所述LED光源包括設置有燈珠的第一 LED芯片和第二 LED芯片，所述第一 LED芯片的一端與所述第二 LED芯片的一端固定連接為一體，所述第一 LED芯片的另一端與所述第二 LED芯片的另一端分別連接于所述單邊導線板上，且在所述第一 LED芯片與所述第二 LED芯片之間形成一夾角。
[0007]在一些【具體實施方式】中，所述第一LED芯片與所述第二LED芯片之間的夾角為20-60。。
[0008]在一些【具體實施方式】中，所述第一LED芯片的一端與所述第二LED芯片的一端通過焊接方式固定連接為一體。
[0009]在一些【具體實施方式】中，設置于所述第一LED芯片和所述第二LED芯片上的燈珠為多個。
[0010]在一些【具體實施方式】中，所述支座和所述單邊導線板為一體成型結構。
[0011]在一些【具體實施方式】中，所述支座和所述單邊導線板由銅制作。
[0012]在一些【具體實施方式】中，所述連接柱的另一端還設置有散熱器，所述散熱器與所述連接柱螺紋連接。
[0013]在一些【具體實施方式】中，所述支座、所述單邊導線板與所述連接柱為一體成型結構。
[0014]本實用新型的有益效果:
[0015]本實用新型由于上述的結構設計，將第一LED芯片和第二 LED芯片的一端固定連接為一體，第一 LDE芯片和第二 LED芯片的另一端連接于單邊導線板上，從而在第一 LED芯片和第二 LED芯片之間形成有一夾角，該夾角的設置，使得第一 LED芯片和第二 LED芯片上的發光點都無限接近于汽車透鏡的焦點，提高了光照的強度。同時，由于第一LED芯片和第二LED芯片之間形成有一夾角，且所采用的單邊導線板在所形成的夾角頂部沒有遮擋，從而可以在車燈上部形成重疊光區，避免了暗區的產生，提高了光照的利用效率，提高了行車的安全性。
[0016]本實用新型的上述結構設計，將第一LED芯片和第二 LED芯片通過焊接方式連接為一體，省去了基板的應用，簡化了制造工藝，降低了成本。
[0017]本實用新型的上述結構設計，支座、單邊導線板與連接柱采用一體成型結構，不僅成型方式簡單，而且精度高，對焦容易實現，提高了光的利用率。
[0018]本實用新型的上述結構設計，支座和單邊導線板采用銅制作，銅不僅具有良好的導電性，而且又具有高效導熱性能，可以將LED芯片產生的熱量迅速傳遞至外圍，提高了 LED燈的散熱效果，延長了LED等的使用壽命。
[0019]以下將結合附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。
【附圖說明】
[0020]圖1為現有技術中一種LED汽車燈泡的結構示意圖。
[0021 ]圖2為本實用新型一實施例的主視結構示意圖。
[0022]圖3為圖2的側視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0023]如圖2和圖3所示，本實施例提出了一種近光透鏡用LED燈，包括用于與汽車反光透鏡支座(圖中未顯示)連接的卡盤3以及設置于卡盤3—端的支座4，卡盤3的另一端設置有連接柱2，連接柱2內設置有貫穿支座的布線孔。
[0024]如圖2所示，近光透鏡用LED燈還包括設置于支座4的單邊導線板5以及固定設置于單邊導線板5的LED光源。其中，LED光源包括第一 LED芯片6和第二 LED芯片7，第一 LED芯片6和第二 LED芯片7上設置有用作發光光源的燈珠。
[0025]第一LED芯片6的一端與第二 LED芯片7的一端通過焊接方式固定連接為一體，第一LED芯片的另一端與第二 LED芯片的另一端設置于單邊導線板上的凸起51上，該凸起的端部帶有一定的角度，從而在第一 LED芯片和第二 LED芯片之間形成一夾角。該夾角的設置，使得第一LED芯片和第二LED芯片的發光點都無限接近與汽車透鏡的焦點，提高光照的強度。
[0026]第一LED芯片6的一端與第二 LED芯片7的一端采用焊接連接方式，省去了基板的應用，簡化了制造工藝，降低了成本。
[0027]在其他實施例中，第一LED芯片和第二LED芯片之間的連接方式也可以采用其他的方式，只要保證第一LED芯片和第二IED芯片的發光點可以無限接近汽車透鏡的焦點。
[0028]第一 LED芯片和第二 LED芯片的上述連接方式，在第一 LED芯片和第二 LED芯片之間形成一夾角，夾角的形成，相當于將原有的光束范圍向有利于照明的方向旋轉了一定的角度，光束方向的改變，不僅消除了原有的暗區，同時擴大了光區重疊的范圍，且所采用的單邊導線板對光區重疊區沒有遮擋，進一步提高了光的利用率，提高了行車的安全性。
[0029]為了合理控制光束的有效覆蓋范圍，將第一LED芯片與第二LED芯片之間的夾角設置為20-60°，優選為30°。
[0030]如圖3所示，由于在支座4的一邊設置有單邊導線板5，第一 LED芯片6和第二 LED芯片7發出的光不受隔檔，進一步減少了再光束上部形成暗區的可能。
[0031]另外，設置于第一LED芯片6和第二 LED芯片7上的燈珠分別為三個。當然，燈珠的數量可以根據需要設置為其他數量。
[0032]為了簡化產品的成型工藝，支座和單邊導線板為一體成型結構。該一體成型方式，可以采用沖壓成型工藝，也可以采用鑄造成型工藝，成型方式簡單，成本低。
[0033]在其他實施例中，也可以將單邊導線板和支座分體成型，然后插接成型，此時，單邊導線板和支座可以采用相同的材料，也可以采用不同的材料。
[0034]由于銅不僅具有良好的導電性，而且又具有高效導熱性能，可以將LED芯片產生的熱量迅速傳遞至外圍，提高了 LED燈的散熱效果，延長了 LED等的使用壽命，支座和單邊導線板采用銅制作，優選采用紫銅制作。
[0035]在其他實施例中，單邊導線板、支座和連接柱也可以采用其他的金屬材料，比如鋁制作。
[0036]本實施例中，為了進一步提高LED燈的散熱效果，在連接柱的另一端還設置有散熱器I，LED燈產生的熱量可以通過散熱器I快速擴散至外圍，延長了LED燈的使用壽命。
[0037]優選地，支座、單邊導線板與連接柱采用一體成型結構，不僅成型方式簡單，而且精度高，對焦容易實現，提高了光的利用率。
[0038]在其他實施例中，單邊導線板也可以單獨成型，然后通過插入式插接于支座內，當然也可以采用其他的連接方式，比如焊接等。
[0039]以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種近光透鏡用LED燈，至少包括用于與汽車反光透鏡支座連接的卡盤以及設置于所述卡盤一端的支座;所述卡盤的另一端設置有連接柱，所述連接柱內設置有貫穿所述支座的布線孔，其特征在于，還包括設置于所述支座上的單邊導線板以及固定設置于所述單邊導線板的LED光源;所述LED光源包括設置有燈珠的第一 LED芯片和第二 LED芯片，所述第一 LED芯片的一端與所述第二 LED芯片的一端固定連接為一體，所述第一 LED芯片的另一端與所述第二 LED芯片的另一端分別連接于所述單邊導線板上，且在所述第一 LED芯片與所述第二 LED芯片之間形成一夾角。2.如權利要求1所述一種近光透鏡用LED燈，其特征在于，所述第一LED芯片與所述第二LED芯片之間的夾角為20-60°。3.如權利要求2所述一種近光透鏡用LED燈，其特征在于，所述第一LED芯片的一端與所述第二 LED芯片的一端通過焊接方式固定連接為一體。4.如權利要求3所述一種近光透鏡用LED燈，其特征在于，設置于所述第一LED芯片和所述第二 LED芯片上的燈珠為多個。5.如權利要求4所述一種近光透鏡用LED燈，其特征在于，所述支座和所述單邊導線板為一體成型結構。6.如權利要求5所述一種近光透鏡用LED燈，其特征在于，所述支座和所述單邊導線板由銅制作。7.如權利要求1至6任一項所述一種近光透鏡用LED燈，其特征在于，所述連接柱的另一端還設置有散熱器，所述散熱器與所述連接柱螺紋連接。8.如權利要求7所述一種近光透鏡用LED燈，其特征在于，所述支座、所述單邊導線板與所述連接柱為一體成型結構。
【專利摘要】本實用新型公開了一種近光透鏡用LED燈，至少包括用于與汽車反光透鏡支座連接的卡盤以及設置于所述卡盤一端的支座；所述卡盤的另一端設置有連接柱，還包括設置于所述支座上的單邊導線板以及固定設置于所述單邊導線板的LED光源；所述LED光源包括設置有燈珠的第一LED芯片和第二LED芯片，所述第一LED芯片的一端與所述第二LED芯片的一端固定連接為一體，所述第一LED芯片的另一端與所述第二LED芯片的另一端分別連接于所述單邊導線板上，且在所述第一LED芯片與所述第二LED芯片之間形成一夾角。本實用新型由于在第一LED芯片和第二LED芯片之間形成一夾角，使得第一LED芯片和第二LED芯片都無限接近與汽車透鏡的焦點，提高了光的利用率，提高了行車的安全性。
【IPC分類】F21Y115/10, F21S8/10, F21V19/00, F21W101/10, F21V23/00, F21W101/02
【公開號】CN205227136
【申請號】CN201521081918
【發明人】汪會平
【申請人】汪會平
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月18日