一種車大燈聚光罩的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及摩托車配件領域，特別涉及一種車大燈聚光罩。
【背景技術】
[0002]摩托車為摩托車的照明設備，通常在夜間行駛時使用。摩托車在行駛過程中，通過控制燈管來調節遠近燈光的切換，燈管所控制的燈光通過聚光罩將光照進行向外照射，形成一定的照射區域，從而達到照明的效果。
[0003]常見的摩托車大燈結構如申請號為201420697697.8的一種可調節摩托車大燈，它包括燈罩、燈座以及聚光罩，在聚光罩內分別分布有常見的主照明凹陷區、左轉向凹陷區、右轉向凹陷區，這三個凹陷區內分別會固定有照明燈珠，在正常行駛過程中，通過開啟不同區內的照明燈珠來實現轉向或者是主照明的功能，另外為了防止相鄰的凹陷區出現竄光現象，通常相鄰的凹陷區內部不相連通。
[0004]在車輛正常行駛過程中，地面的凹凸不平，會直接導致燈罩與聚光罩之間的連接點出現松動，而一旦出現略微的松動，外界的灰塵會直接進入到聚光罩內部，最后會堆積于燈罩靠近凹陷區的下方，而當車輛運行至凹凸不平的地面時，整個車輛會發生震動，包括車大燈部分，那么灰塵會直接在燈罩內部飄散，特別是左、右轉向燈的燈光較弱，一旦灰塵上揚，會導致車輛轉向警示效果受到嚴重影響，從而降低行車安全。
【實用新型內容】
[0005]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種具備容納燈罩內部灰塵功能的車大燈聚光罩。
[0006]本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的:一種車大燈聚光罩，包括罩體，所述罩體上設有主聚光腔、分別位于主聚光腔左右兩側的副聚光腔，每個副聚光腔的下方均設置容肩腔，所述容肩腔與副聚光腔內部相通，所述容肩腔的腔體寬度沿遠離副聚光腔方向逐漸變小。
[0007]當副聚光腔內存在灰塵時，灰塵受到重力作用，會積累于位于副聚光腔下方的容肩槽內，并且該容肩槽的腔體寬度沿遠離副聚光腔方向逐漸變小，即該容肩槽呈三角形，并且其三角形尖角指向遠離副聚光腔一側，灰塵位于該形狀的容肩槽內時，即使車大燈發生劇烈的震動，灰塵的上揚程度也會得到很強控制。
[0008]優選的，還包括位于主聚光腔下方的輔聚光腔，所述容肩腔的腔壁上設有反射棱，所述反射棱連接于副聚光腔與輔聚光腔之間。
[0009]由于輔聚光腔承擔著車輛轉向時的警示作用，而常見的與輔聚光腔相對的外罩顏色為黃色，無法對外界的光線起到發射并起到警示的作用，而反射棱位于副聚光腔與輔聚光腔，外界光線直接照射到反射棱時，其外界光線會直接被反射，起到較為明顯的警示效果O
[0010]優選的，所述容肩腔的腔壁上設有若干止肩槽。
[0011]當灰塵位于容肩腔內的同時，也會直接嵌于止肩槽內，止肩槽的存在不僅能增加容肩腔的內部容肩空間，而且能限制灰塵從容肩腔內部隨意飄散。
[0012]優選的，所述止肩槽分別對稱分布于反射棱的兩側。
[0013]整齊對稱分布在反射棱兩側，能有效利用止肩槽的內部有限空間，使止肩槽的止肩能力發揮到最大。
[0014]優選的，所述容肩腔的腔壁上設有反光層。
[0015]容肩腔內涂抹反光層，外部光線照射到容肩槽時，也同樣會得到反射光線，使整個聚光罩的警示效果得到提升。
[0016]綜上所述，本實用新型對比于現有技術的有益效果為:通過在副聚光腔下方設置容肩腔，罩體內部的灰塵會直接位于容肩腔內，S卩車輛在行駛過程中出現大幅度顛簸，灰塵也會穩定位于容肩腔內，不會隨意飄散，影響車輛的警示以及照明效果，保證行車安全。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例的正視結構示意圖；
[0019]圖3為圖2的A部放大圖。
[0020]附圖標記:1、罩體;2、主聚光腔;3、副聚光腔;4、容肩腔;5、輔聚光腔;6、反射棱;7、
止肩槽;8、反光層。
【具體實施方式】
[0021 ]以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0022]本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。
[0023]參見I以及圖2所示，一種車大燈聚光罩，包括罩體I，所述罩體I上設有主聚光腔2、分別位于主聚光腔2左右兩側的副聚光腔3、位于主聚光腔2下方的輔聚光腔5，該罩體I安裝完成之后，主聚光腔2內對應安裝有照明LED燈珠，兩個副聚光腔3實際會分別安裝左、右轉向指示LED燈珠，輔聚光腔5也同樣會安裝輔聚光LED燈珠，并且罩體I外側會扣合有外罩，副聚光腔3的安裝位置高于輔聚光腔5的安裝位置，每個副聚光腔3的下方均設置容肩腔4，所述容肩腔4與副聚光腔3內部相通，所述容肩腔4的腔體寬度沿遠離副聚光腔3方向逐漸變小，即該容肩腔4的形狀類似于三角形，并且其三角尖部指向輔聚光腔5—側。
[0024]參見圖3所示，所述容肩腔4的腔壁上設有反射棱6，所述反射棱6連接于副聚光腔3與輔聚光腔5之間，反射棱6位于容肩腔4的中部位置，所述容肩腔4的腔壁上設有若干止肩槽7，止肩槽7分別對稱分布于反射棱6的兩側，每對相鄰于反射棱6的止肩槽7形成“V”字形，并且該“V”字形的反射棱6尖端指向輔聚光腔5—側。
[0025]另外，容肩腔4的腔壁上設有反光層8，即容肩腔4的腔壁經過鍍鉻處理，外界光線照射在該層上，能直接反射其光線。
[0026]以上所述僅是本實用新型的示范性實施方式，而非用于限制本實用新型的保護范圍，本實用新型的保護范圍由所附的權利要求確定。
【主權項】
1.一種車大燈聚光罩，包括罩體(I)，所述罩體(I)上設有主聚光腔(2)、分別位于主聚光腔(2)左右兩側的副聚光腔(3)，其特征是:每個副聚光腔(3)的下方均設置容肩腔(4)，所述容肩腔(4)與副聚光腔(3)內部相通，所述容肩腔(4)的腔體寬度沿遠離副聚光腔(3)方向逐漸變小。2.根據權利要求1所述的一種車大燈聚光罩，其特征是:還包括位于主聚光腔(2)下方的輔聚光腔(5)，所述容肩腔(4)的腔壁上設有反射棱(6)，所述反射棱(6)連接于副聚光腔(3)與輔聚光腔(5)之間。3.根據權利要求2所述的一種車大燈聚光罩，其特征是:所述容肩腔(4)的腔壁上設有若干止肩槽(7)。4.根據權利要求3所述的一種車大燈聚光罩，其特征是:所述止肩槽(7)分別對稱分布于反射棱(6)的兩側。5.根據權利要求1-4任意一項權利要求所述的一種車大燈聚光罩，其特征是:所述容肩腔(4)的腔壁上設有反光層(8)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車大燈聚光罩，其技術方案要點是：包括罩體，所述罩體上設有主聚光腔、分別位于主聚光腔左右兩側的副聚光腔，每個副聚光腔的下方均設置容屑腔，所述容屑腔與副聚光腔內部相通，所述容屑腔的腔體寬度沿遠離副聚光腔方向逐漸變小，通過在副聚光腔下方設置容屑腔，罩體內部的灰塵會直接位于容屑腔內，即車輛在行駛過程中出現大幅度顛簸，灰塵也會穩定位于容屑腔內，不會隨意飄散，影響車輛的警示以及照明效果，保證行車安全。
【IPC分類】F21W101/027, F21S8/10, F21V7/10
【公開號】CN205208376
【申請號】CN201521074255
【發明人】孫斌
【申請人】臺州黃巖創基模業有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月19日