一種集成于led汽車透鏡內部的轉向輔助燈的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車照明設備領域，特別是一種集成于LED汽車透鏡內部的轉向輔助燈。
【背景技術】
[0002]隨著汽車的普及，駕駛的安全性逐漸被人們重視起來，尤其是夜間行車，汽車大燈起著極其重要的作用，而普通大燈僅僅具有固定的照射范圍，當汽車在彎道上轉彎時，由于無法調節照明角度，常常會在彎道內側出現盲區，極大地威脅了駕駛員夜間的駕駛安全。在現有的汽車照明應用中，轉向大燈能夠根據行車速度、轉向角度等自動調節汽車大燈的偏轉，以便能夠提前照亮待轉區域，提供安全照明，但因其成本高昂，并沒有得到廣泛應用，而更為廣泛應用的是轉向輔助燈。轉向輔助燈在駕駛者打方向盤轉彎時，會有一側單獨的燈泡組點亮或使用霧燈當作轉向輔助燈，協助行駛中的汽車照亮彎道盲區，待方向盤回正后不久，單側的轉向輔助燈就會關閉。現有的轉向輔助燈被放置在鹵素汽車大燈的燈罩內，但鹵素汽車大燈由于其體積大，不美觀，亮度低等缺點，逐漸被體積更小、亮度更高且更加美觀的LED汽車透鏡所取代，而LED汽車透鏡沒有理想的轉向輔助燈的問題為人們所詬病。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于針對上述現有轉向輔助燈的不足，提出了一種集成于LED汽車透鏡內部的轉向輔助燈，以擴展LED汽車透鏡的照射角度，增加LED汽車透鏡亮度，減小車燈體積，降低成本。
[0004]為實現上述目的，本實用新型包括轉向輔助燈珠I和鏡片2;其特征在于:轉向輔助燈珠I位于鏡片2的中軸線左右兩側并高于水平面，且轉向輔助燈珠I與鏡片2的中軸線的距離為L，L小于鏡片2的半徑;鏡片2的平面一側與燈珠I的距離為D，D小于鏡片2的焦距。
[0005]所述的轉向輔助燈珠I包括一個或多個燈珠，且每個燈珠由一顆或多顆LED芯片封裝構成。
[0006]所述的轉向輔助燈珠I安裝于鏡片2的中軸線左側或右側或左右兩側均安裝有。
[0007]所述的轉向輔助燈珠I的發光面與鏡片2的中軸線的夾角α大于等于O度且小于90度。
[0008]所述的鏡片2為LED汽車透鏡的一部分，且轉向輔助燈珠I位于LED汽車透鏡內部。
[0009]本實用新型與現有技術相比具有以下優點:
[0010](I)本實用新型由于采用轉向輔助燈與LED汽車透鏡相集成的方式，使得車燈體積更小，更加美觀；
[0011](2)本實用新型由于采用點亮轉向輔助燈珠的方式提供彎道照明，使得汽車大燈的成本比轉向頭燈的成本更低；
[0012](3)本實用新型由于采用LED燈珠作為轉向輔助燈的光源，與LED汽車透鏡相結合，使得汽車大燈的亮度更高，更環保。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的轉向輔助燈結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型與LED汽車透鏡相結合的右視結構示意圖；
[0015]圖3為本實用新型的轉向輔助燈光出射原理示意圖。
【具體實施方式】
[0016]以下結合附圖及其實施例對本實用新型作進一步描述。
[0017]參照圖1，本實用新型的轉向輔助燈，包括轉向輔助燈珠I和鏡片2;其中:轉向輔助燈珠I包括一個或多個燈珠，且每個燈珠由一顆或多顆LED芯片封裝構成;并位于鏡片2的中軸線左右兩側并高于水平面，距離為L，且L小于鏡片2的半徑，通過調整距離L可以調整轉向輔助燈的光線的出射角度;轉向輔助燈珠I的發光面于鏡片2的中軸線的夾角α大于等于O度且小于90度，通過調整夾角α，在保證光線出射角度滿足設計要求的前提下，得到最佳的光線利用率;鏡片2為LED汽車透鏡的一部分，且轉向輔助燈珠I位于LED汽車透鏡內；鏡片2的平面一側與燈珠I的距離為D，且D小于鏡片2的焦距。
[0018]圖2給出了本實用新型與LED汽車透鏡相結合的右視結構示意圖，轉向輔助燈珠I位于中軸線以上;LED汽車透鏡的原理是，主燈珠3發出的光線經過反光杯4反射以后射入鏡片2，經過鏡片2折射以后形成出射光線。
[0019]參照圖3，轉向輔助燈珠I的左側燈珠點亮時，光線經過鏡片2折射形成出射光線I，多條出射光線形成右轉向輔助燈的燈光;相反的，轉向輔助燈珠I的右側燈珠點亮時，多條出射光線形成左轉向輔助燈的燈光;此外，由于汽車大燈分為左側車燈和右側車燈，當汽車左轉向時，只需要點亮左側車燈，即安裝于鏡片2的中軸線右側的轉向輔助燈珠1，當汽車右轉向時，只需要點亮右側車燈，即安裝于鏡片2的中軸線左側的轉向輔助燈珠1，而不需要點亮全部燈珠，這樣的控制方法更加節能環保。
[0020]以上僅是本實用新型的一個最佳實例，不構成對本實用新型的任何限制，顯然在本實用新型的構思下，可以對其結構進行不同的變更與改進，但這些均在本實用新型的保護之列。
【主權項】
1.一種集成于LED汽車透鏡內部的轉向輔助燈，包括轉向輔助燈珠(1)和鏡片(2);其特征在于:轉向輔助燈珠(1)位于鏡片(2)的中軸線左右兩側并高于水平面，且轉向輔助燈珠(1)與鏡片(2)的中軸線的距離為L，L小于鏡片(2)的半徑;鏡片(2)的平面一側與燈珠(1)的距離為D，D小于鏡片(2)的焦距。2.根據權利要求1所述的轉向輔助燈，其特征在于所述的轉向輔助燈珠(1)包括一個或多個燈珠，且每個燈珠由一顆或多顆LED芯片封裝構成。3.根據權利要求1所述的轉向輔助燈，其特征在于所述的轉向輔助燈珠(1)安裝于鏡片(2)的中軸線左側或右側或左右兩側均安裝有。4.根據權利要求1所述的轉向輔助燈，其特征在于所述的轉向輔助燈珠(1)的發光面與鏡片(2)的中軸線的夾角α大于等于O度且小于90度。5.根據權利要求1所述的轉向輔助燈，其特征在于所述的鏡片(2)為LED汽車透鏡的一部分，且轉向輔助燈珠(1)位于LED汽車透鏡內部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種集成于LED汽車透鏡內部的轉向輔助燈，主要解決現有轉向輔助燈體積大，成本高，亮度低的問題。它包括轉向輔助燈珠(1)和鏡片(2)；其中：轉向輔助燈珠(1)位于鏡片(2)的中軸線左右兩側并高于水平面，且轉向輔助燈珠(1)與鏡片(2)的中軸線的距離為L，L小于鏡片(2)的半徑；轉向輔助燈珠(1)的發光面與鏡片(2)的中軸線的夾角0°≤α<90°；鏡片(2)為LED汽車透鏡的一部分，且轉向輔助燈珠(1)位于LED汽車透鏡內；鏡片(2)的平面一側與燈珠(1)的距離為D，且D小于鏡片(2)的焦距。本實用新型采用的結構設計實現了轉向輔助燈與LED汽車透鏡的一體化集成，使得車燈體積更小，成本更低，亮度更高。
【IPC分類】F21Y115/10, F21W101/12, F21S8/10, F21V19/00
【公開號】CN205118891
【申請號】CN201520950085
【發明人】陳斌杰, 沈國野, 韓杰
【申請人】海鹽麗光電子科技有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月25日