高效率led雙芯片遠近光一體化汽車前照大燈擋光機構的制作方法

高效率led雙芯片遠近光一體化汽車前照大燈擋光機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車照明技術領域，具體涉及一種高效率LED雙芯片遠近光一體化汽車前照大燈擋光機構。
【背景技術】
[0002]現有技術中，汽車前照大燈一般采取反光杯進行聚光，經反光杯聚光后的光線在出射時采用透鏡進行再次聚光，并使得汽車前方的光線達到一定的照度值，從而為駕駛人員提供照明。為了使汽車前照大燈能夠實現遠近光型的切換，通常在反光杯的杯口處(即光線出射端)設置擋光組件，但是現有技術中往往存在以下缺陷:其一，擋光組件結構復雜，安裝精確性和牢固性較差，難以滿足前照大燈的光型需求；其二，擋光組件難以精準地控制光型，在與其他部件配合時，光型的寬度、厚度以及均勻度均難以滿足國標要求。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的為克服上述現有技術的不足，提供一種高效率LED雙芯片遠近光一體化汽車前照大燈擋光機構，本擋光機構不但結構簡單，易于安裝固定，而且能夠較好地滿足大燈的光型需求，同時與其他部件配合使用，能夠使光型的寬度、厚度以及均勻度均達到國標要求。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案:
[0005]—種高效率LED雙芯片遠近光一體化汽車前照大燈擋光機構，所述擋光機構包括定位板，定位板上設置有擋光板以及驅動擋光板動作的驅動機構；所述擋光板包括便于其自身與定位板構成鉸接配合的轉動軸孔；擋光板在轉動軸孔的旁側分別設置有用于形成明暗截止線的擋光臂和撥動臂；所述驅動機構通過驅動撥動臂動作使得擋光臂繞轉動軸孔上下轉動而得到設定光型。
[0006]優選的，所述擋光臂呈板狀，且板狀擋光臂的板面與光線出射方向垂直，擋光臂的上邊沿在靠近轉動軸孔一側設置有第一直邊，在遠離轉動軸孔一側設置有第二直邊，所述第一直邊和第二直邊二者不平行且通過向上凸起的弧形邊連接在一起，所述弧形邊的最高點突出在第一直邊和第二直邊的上側，所述第一直邊處于水平狀態時，第一直邊所處的水平面高于第二直邊的較高端點；
[0007]所述驅動機構驅動撥動臂動作，擋光臂繞轉動軸孔上下轉動時，使得第一直邊、弧形邊和第二直邊均伸出在定位板上板沿的上側以使大燈發射出近光光型，或者第一直邊、弧形邊和第二直邊均被定位板的上板沿遮擋而使大燈發射出遠光光型兩種位置狀態。
[0008]優選的，所述撥動臂上設置有撥動孔，驅動機構的輸出端即撥動軸的端部伸入撥動孔中，所述驅動機構的撥動軸通過撥動孔驅動擋光板的擋光臂繞轉動軸孔上下轉動。
[0009]進一步的，所述第二直邊的遠離轉動軸孔的一側設置有限位槽，所述定位板的上板沿在相應位置處設置有與限位槽相配合的限位擋塊。
[0010]本實用新型的有益效果在于:
[0011]1)、本實用新型通過在定位板上設置有擋光板以及驅動擋光板動作的驅動機構，從而實現了擋光板、驅動機構以及定位板的整體性，確保了整個擋板機構能夠精準穩固地被安裝固定在反光杯的杯口處；驅動機構則驅動擋光板動作，而實現切換遠近光的目的，從而保證了大燈模組的光型需求。
[0012]2)、本實用新型中擋光臂的上邊沿由依次相連的第一直邊、弧形邊和第二直邊構成，這種帶有曲線結構的上邊沿能夠更精確地控制光型，從而第一直邊、弧形邊和第二直邊彼此配合不但能夠使出射光線符合設定光型，而且出射光線的光型和亮度均達到或超過了國標要求。
[0013]3)、本實用新型在定位板的上板沿處設置有限位擋塊，而在第二直邊的端部設置有限位槽，所述限位擋塊和限位槽彼此配合，能夠實現更為精確的定位，從而保證光型能夠滿足國標要求。
【附圖說明】
[0014]圖la、lb均是擋光機構在前照大燈發出遠光光型時的結構示意圖。
[0015]圖2a、2b均是擋光機構在前照大燈發出近光光型時的結構示意圖。
[0016]圖3是擋光板的結構示意圖。
[0017]圖中標注符號的含義如下:
[0018]60—擋光機構 61—定位板 611—限位擋塊 62—驅動機構
[0019]621 —撥動軸 63—擋光板 631—轉動軸孔 632—擋光臂
[0020]6321—第一直邊6322—弧形邊6323—第二直邊
[0021]6324—限位槽 633—撥動臂 6331 —撥動孔
【具體實施方式】
[0022]為便于理解，下面結合附圖對本實用新型中各個組成部分的具體結構作進一步描述。
[0023]如圖la?2b所示，本實用新型還包括設置在上反光杯10和下反光杯20的光線出射前方的擋光機構60，所述擋光機構60包括與散熱器30的對接板33固定聯接的定位板61，定位板61上設置有擋光板63以及驅動擋光板63動作的驅動機構62 ;所述驅動機構62驅動擋光板63動作并使得擋光板63處于封擋在上反光杯10和下反光杯20的杯口處以使大燈發射出近光光型或偏離上反光杯10和下反光杯20的杯口處以使大燈發射出遠光光型兩種位置狀態。
[0024]如圖3所示，所述擋光板63包括便于其自身與定位板61構成鉸接配合的轉動軸孔631 ;擋光板63在轉動軸孔631的旁側分別設置有擋光臂632和撥動臂633。所述擋光臂632用于形成明暗截止線。
[0025]所述擋光臂632呈板狀，且板狀擋光臂632的板面與光線出射方向垂直，擋光臂632的上邊沿在靠近轉動軸孔631 —側設置有第一直邊6321，在遠離轉動軸孔631 —側設置有第二直邊6323，所述第一直邊6321和第二直邊6323 二者不平行且通過向上凸起的弧形邊6322連接在一起，所述弧形邊6322的最高點突出在第一直邊6321和第二直邊6323的上側。
[0026]如圖la、lb所示，所述第一直邊6321處于水平狀態時，第一直邊6321所處的水平面高于第二直邊6323的較高端點，也即第一直邊6321所處的水平面高于第二直邊6323的最尚點。
[0027]所述驅動機構62驅動撥動臂633動作，擋光臂632繞轉動軸孔631上下轉動時，使得第一直邊6321、弧形邊6322和第二直邊6323均伸出在定位板61上板沿的上側以使大燈發射出近光光型(如圖2a、2b)，或者第一直邊6321、弧形邊6322和第二直邊6323均被定位板61的上板沿遮擋而使大燈發射出遠光光型(如圖la、lb)兩種位置狀態。
[0028]具體說來，如圖la、lb所示，此時擋光臂632的第一直邊6321呈水平狀，第二直邊6323被定位板61遮擋，此時所述第一直邊6321、定位板61的上板沿與兩個反光杯的杯口部共同圍合成供光出射的區域，大燈模組發出遠光光型。
[0029]如圖2a、2b所示，此時擋光臂632的第二直邊6323呈水平狀，此時所述第一直邊6321、弧形邊6322、第二直邊6323與兩個反光杯的杯口部共同圍合成供光出射的區域，汽車前照大燈發出近光光型。
[0030]這種由第一直邊6321、弧形邊6322和第二直邊6323彼此配合而構成上邊沿為曲線的擋光臂632能夠更精確地控制光型，并使出射光線符合設定光型。
[0031]所述撥動臂633上設置有撥動孔6331，驅動機構62的輸出端即撥動軸621的端部伸入撥動孔6331中，所述驅動機構62的撥動軸621通過撥動孔6331驅動擋光板63的擋光臂632繞轉動軸孔631上下轉動，以使得大燈模組發出近光光型或遠光光型。
[0032]如圖la?3所示，所述第二直邊6323的遠離轉動軸孔631的一側設置有限位槽6324，所述定位板61的上板沿在相應位置處設置有與限位槽6324相配合的限位擋塊611。
[0033]驅動機構有多種實現方式，比如可以采用通電磁吸的方式，這種通電磁吸的驅動方式可參考現有技術。
【主權項】
1.一種高效率LED雙芯片遠近光一體化汽車前照大燈擋光機構，其特征在于:所述擋光機構￠0)包括定位板(61)，定位板￠1)上設置有擋光板￠3)以及驅動擋光板￠3)動作的驅動機構(62);所述擋光板(63)包括便于其自身與定位板(61)構成鉸接配合的轉動軸孔￠31);擋光板￠3)在轉動軸孔￠31)的旁側分別設置有用于形成明暗截止線的擋光臂(632)和撥動臂(633);所述驅動機構(62)通過驅動撥動臂(633)動作使得擋光臂(632)繞轉動軸孔(631)上下轉動而得到設定光型。2.根據權利要求1所述的高效率LED雙芯片遠近光一體化汽車前照大燈擋光機構，其特征在于:所述擋光臂(632)呈板狀，且板狀擋光臂￠32)的板面與光線出射方向垂直，擋光臂￠32)的上邊沿在靠近轉動軸孔￠31) —側設置有第一直邊(6321)，在遠離轉動軸孔(631) —側設置有第二直邊(6323)，所述第一直邊￠321)和第二直邊￠323) 二者不平行且通過向上凸起的弧形邊￠322)連接在一起，所述弧形邊￠322)的最高點突出在第一直邊￠321)和第二直邊￠323)的上側，所述第一直邊￠321)處于水平狀態時，第一直邊(6321)所處的水平面高于第二直邊(6323)的較高端點； 所述驅動機構￠2)驅動撥動臂(633)動作，擋光臂(632)繞轉動軸孔(631)上下轉動時，使得第一直邊(6321)、弧形邊￠322)和第二直邊￠323)均伸出在定位板￠1)上板沿的上側以使大燈發射出近光光型，或者第一直邊(6321)、弧形邊￠322)和第二直邊￠323)均被定位板￠1)的上板沿遮擋而使大燈發射出遠光光型兩種位置狀態。3.根據權利要求2所述的高效率LED雙芯片遠近光一體化汽車前照大燈擋光機構，其特征在于:所述撥動臂(633)上設置有撥動孔(6331)，驅動機構￠2)的輸出端即撥動軸(621)的端部伸入撥動孔￠331)中，所述驅動機構￠2)的撥動軸(621)通過撥動孔￠331)驅動擋光板￠3)的擋光臂(632)繞轉動軸孔￠31)上下轉動。4.根據權利要求2所述的高效率LED雙芯片遠近光一體化汽車前照大燈擋光機構，其特征在于:所述第二直邊￠323)的遠離轉動軸孔￠31)的一側設置有限位槽(6324)，所述定位板￠1)的上板沿在相應位置處設置有與限位槽￠324)相配合的限位擋塊￠11)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種高效率LED雙芯片遠近光一體化汽車前照大燈擋光機構。本實用新型包括定位板，定位板上設置有擋光板以及驅動擋光板動作的驅動機構；所述擋光板包括便于其自身與定位板構成鉸接配合的轉動軸孔；擋光板在轉動軸孔的旁側分別設置有用于形成明暗截止線的擋光臂和撥動臂；所述驅動機構通過驅動撥動臂動作使得擋光臂繞轉動軸孔上下轉動而得到設定光型。本擋光機構不但結構簡單，易于安裝固定，而且能夠較好地滿足大燈的光型需求，同時與其他部件配合使用，能夠使光型的寬度、厚度以及均勻度均達到國標要求。
【IPC分類】F21W101/02, F21W101/10, F21V14/08, F21Y115/10
【公開號】CN205026590
【申請號】CN201520547050
【發明人】趙立頂, 楊洋
【申請人】安徽卡瀾特車燈科技有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年7月23日